슈퍼 태풍 참피, 2026년 최강 폭풍이 일본, 대만, 중국을 위협

슈퍼 태풍 참피는 미국 합동 태풍 경보 센터(JTWC)가 10월 20일에 지속풍속 296km/h와 중심기압 895헥토파스칼을 기록한 후 2026년의 최강 열대 저기압이 되었습니다. 브라질 매체 DGABC의 보도와 폭풍 모니터링 사이트 RainViewer의 추적 데이터에 따릅니다. 10월 21일 00:00 GMT 기준으로, RainViewer의 트래커는 폭풍이 지속풍속 287km/h로 약간 약해졌음을 보여주었으며, 돌풍은 330km/h, 기압은 902mb로 여전히 슈퍼 태풍 강도입니다.

폭풍은 10월 11일에 열대 저기압에서 발생하여 10월 16일에 태풍 강도로 상향되었고 10월 17일에 슈퍼 태풍으로 상향되었습니다(RainViewer의 추적 타임라인 기준). 10월 18-19일경 괌 근처를 통과하여 그 지역에 피해를 주었고, 개방 태평양 위에서 더욱 강화되었습니다(DGABC 보도).

왜 풍속 수치가 기관별로 다른가?

참피의 보도된 풍속은 어느 기상 기관이 보도했는지에 따라 크게 다릅니다. DGABC는 JTWC가 296km/h를 측정한 같은 시간에 대만의 중앙기상국이 약 209km/h를 기록했음을 지적했습니다. 타이페이 타임스는 별도로 대만 기관의 10월 20일 오후 2시 현지시간 기준 198km/h 수치를 인용했습니다. 이러한 차이는 다른 평균화 방법에서 비롯됩니다 - JTWC는 1분 지속풍속 기준을 사용하고, 대만과 일본은 10분 기준을 사용하여 일반적으로 같은 폭풍에 대해 더 낮은 수치를 산출합니다.

일본의 기상 보도(포털 MIE가 방송사 FNN의 보도를 인용)는 10월 20일 기준으로 참피의 중심기압을 935hPa, 지속풍속을 초속 55미터(약 198km/h), 돌풍을 초속 75m/s(270km/h)로 나타냈습니다. 웨더뉴스의 영문 예보는 10월 21일에 폭풍이 "격렬한 강도"에 도달할 것으로 예측했으며, 중심기압 920hPa, 지속풍속 105노트, 최대 돌풍 150노트(약 278km/h)입니다.

일본, 대만, 중국으로의 경로

포털 MIE의 일본 기상청(JMA) 데이터에 기반한 보도에 따르면, 참피는 10월 22일에 오키나와의 남쪽을 통과하고, 10월 23-24일에 사키시마 제도에 접근하여 격렬한 바람과 많은 비를 가져오며, 10월 25일까지 동중국해로 이동할 것으로 예상됩니다. 웨더뉴스도 유사하게 폭풍이 10월 23-24일경 사키시마 제도 근처를 통과한 후 대만에 접근할 것으로 예측했습니다.

오키나와의 사키시마 제도는 10월 21일부터 매우 거친 해상 상황에 직면했으며, 10월 22일경 오키나와 본섬과 다이토 제도 주변에서 높은 파도가 예상됩니다(포털 MIE 보도). 산사태, 홍수, 강 범람에 대한 경고의 가능성은 10월 23-24일 사이에 예상됩니다.

대만의 경우, 타이페이 타임스가 해상 경보는 10월 21일 밤에 발령될 수 있고 육상 경보는 폭풍의 정확한 경로에 따라 10월 22일 밤에 대만 북부와 이란 현, 화련 현에 발령될 수 있다고 보도했습니다. 중앙기상국은 참피가 10월 23-24일 사이에 대만에 가장 가까워질 것으로 예상하며, 북부와 동부 지역에 많은 비에서 극심하게 많은 비를 가져오고, 동부 해안의 파도가 최대 6미터에 도달할 것으로 예상했습니다.

Newswav의 보도에 따르면 대만의 예보는 처음의 대만 동부 해안 상륙 시나리오와 그 다음 중국 푸젠 성으로의 두 번째 상륙 시나리오에서, 참피가 대만의 북동쪽 해안을 스쳐 지나가고 대신 일본 남서쪽의 해역으로 향할 수 있는 업데이트된 경로로 변경되었습니다.

중국이 태풍 긴급 대응 발동

중국 동부는 참피의 정확한 상륙 지점이 확인되기 전부터 예방 조치를 시작했습니다. 저장 성에서는 고령자, 임산부, 장애인을 포함한 취약 주민들의 대피를 시작했고, 36개의 여객 페리 노선을 일시 중단하고, 223개의 해양 건설 프로젝트를 중단하며, 해안 관광지를 폐쇄하고, 해양 시설과 양식장의 근로자들에게 떠나도록 명령했습니다(Newswav 보도). 저장 성의 태풍 긴급 대응이 발동되었으며, 당국은 상황이 악화되면 학교, 사업, 대중교통을 일시 중단할 준비가 되어 있습니다.

인접한 푸젠 성에서는 어선들이 10월 21일까지 항구로 돌아오도록 명령받았고, 승무원들은 10월 22일까지 육지에 있어야 했습니다(같은 보도). 상하이, 항저우, 닝보, 푸저우, 온저우, 샤먼의 6개 주요 공항이 지장을 받을 가능성이 있으며, 중국의 국가 기상청이 4단계 경보 시스템의 최하위인 파란색 태풍 경보를 발령했습니다.

참피가 2026년 최강의 폭풍인가?

최대 풍속 기준으로, 참피의 JTWC 보고 피크값 296km/h는 2026년 전 세계적으로 추적된 허리케인 폴로를 포함한 모든 다른 열대 저기압을 능가하며, 허리케인 폴로의 피크 풍속은 285km/h였습니다(더 웨더 네트워크가 인용한 데이터). 그러나 더 웨더 네트워크는 폴로의 중심기압 892mb가 참피의 895mb 최소값보다 낮았음을 지적하며, 폴로가 기압 지표 기준으로 더욱 강하다는 것을 의미하며, 이는 "최강의 폭풍" 순위는 사용된 측정 기준에 따라 달라진다는 점을 상기시킵니다.

아직 불명확한 점

예보관들은 10월 21일 기준으로 대만 또는 중국 본토에 대한 참피의 정확한 상륙 지점을 확인하지 못했습니다. Newswav는 예측 경로가 처음에는 대만 상륙 후 푸젠 성 상륙 시나리오에서 대만의 북동쪽 해안을 스쳐 지난 후 일본으로 향하는 경로로 이미 한 번 변경되었음을 지적했습니다. 폭풍의 강도도 또한 변동하고 있으며, 10월 20일의 피크에서 약해졌지만 RainViewer의 추적 데이터에 따르면 여전히 슈퍼 태풍 강도를 유지하고 있습니다.