보텍스 챌린저 비즈니스 제트기가 2026년 10월 15일 나이지리아 아부자에서 이륙한 직후 주 객실문을 잃었다. 승무원은 메이데이 긴급신호를 발령했고 남남디 아지키웨 국제공항으로 귀환했으며, 탑승자 9명 전원을 무상해로 안전하게 착륙시켰다. 나이지리아 안전조사기관이 조사를 개시했으며, 분리된 객실문은 나중에 공항 인근 농지에서 회수되었다.
트리톤 에비에이션이 운항하는 민간 제트기가 2026년 10월 15일 목요일 나이지리아 아부자에서 긴급착륙했다. 비행 시작 수 분 후 주 객실문이 항공기에서 분리되었다. 탑승자 9명 전원이 확인되었으며 부상자는 없었다.
무슨 일이 일어났는가
나이지리아 비즈니스데이에 따르면, DWC052편은 아부자의 남남디 아지키웨 국제공항을 세계표준시 16:17에 출발하여 라고스의 무르탈라 무함마드 국제공항으로 향했다. 객실문이 분리된 당시의 정확한 고도에 대해서는 보도가 다르다. 비즈니스데이는 이륙 후 3분 시점에 고도 3,000피트였다고 보도했고, 걸프 뉴스와 TVC 뉴스는 승무원이 공항에서 약 3해리 떨어진 고도 3,500피트를 상승 중이었다고 보도했다.
객실문 분리 후 비행 승무원은 아부자 접근관제 레이더에 '메이데이, 메이데이, 메이데이'라고 호출했으며, 항공교통관제는 항공기를 공항 방향으로 유도했다. 비즈니스데이에 따르면 긴급차량은 활주로 인근 유도로에 대기 중이었다.
비즈니스데이의 보도에 따르면 제트기는 세계표준시 16:34에 활주로 22에 착륙했고 세계표준시 16:40에 국제 에이프론 주차장으로 이동했다.
항공기와 탑승자
걸프 뉴스와 TVC 뉴스는 해당 항공기를 보텍스 챌린저 604, 등록번호 T7-SEI로 특정했으며, 걸프 뉴스는 산마리노 등록이라고 설명했다. 비즈니스데이의 보도에서는 챌린저 600으로 언급했다. 탑승자는 승무원 3명과 승객 6명, 총 9명이었으며, 착륙 후 전원이 확인되었다.
조사 및 객실문 회수
나이지리아 안전조사국(NSIB)은 이 사건을 확인했고 원인을 규명하기 위해 조사를 개시했다고 밝혔다. 분리된 객실문은 나중에 아부자 인근 농지에서 발견되어 NSIB 항공기 잔해 격납고로 옮겨졌다고 TVC 뉴스가 보도했다.
객실문은 회수되어 NSIB 항공기 잔해 격납고에 보관되었습니다. 본국(局)은 [조사를] 개시했습니다.
— 알렉스 바데 주니어 대령, 나이지리아 안전조사국 국장(TVC 뉴스 인용)
걸프 뉴스는 기계적 결함, 정비 오류, 또는 다른 요인 어느 것도 아직 원인으로 규명되지 않았다고 보도했다.
날짜: 2026년 10월 15일
편명: DWC052, 트리톤 에비에이션, 아부자~라고스
항공기: 보텍스 챌린저 600시리즈 비즈니스 제트기, 등록번호 T7-SEI
탑승자: 9명(승무원 3명, 승객 6명), 부상자 없음
객실문 위치: 아부자 인근 농지에서 회수됨, NSIB 격납고에 보관됨
조사: 나이지리아 안전조사국이 개시, 계속 진행 중
자주 묻는 질문
객실문이 분리된 원인이 무엇인가?
원인이 규명되지 않았다. 나이지리아 안전조사국이 조사를 개시했으며, 걸프 뉴스에 따르면 조사관들은 기계적 결함, 정비 문제, 또는 다른 요인 중 어느 것이 원인인지 아직 규명하지 못했다.
부상자가 있었는가?
아니다. TVC 뉴스와 걸프 뉴스에 따르면 탑승자 9명(승무원 3명, 승객 6명) 전원이 확인되었으며, 항공기가 아부자에 무사히 착륙한 후 부상자는 없었다.
떨어진 객실문은 어떻게 되었는가?
TVC 뉴스는 객실문이 아부자 인근 농지에서 회수되어 조사를 위해 NSIB의 항공기 잔해 격납고에 보관되었다고 보도했다.
어떤 항공기가 관련되었는가?
걸프 뉴스와 TVC 뉴스는 이 항공기를 보텍스 챌린저 604, 등록번호 T7-SEI로 특정했으며, 비즈니스데이는 챌린저 600으로 칭했다. 트리톤 에비에이션이 DWC052편을 운항했으며 아부자에서 라고스로 향하고 있었다.
누가 이 사건을 조사하고 있는가?
TVC 뉴스에 따르면 나이지리아 안전조사국(NSIB)이 객실문 분리의 원인을 규명하기 위한 조사를 개시했다.
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