جنگنده میراژ 2000D نیروی هوایی و فضایی فرانسه در جنگلی نزدیک روجهویل، بین ننسی و متز، در اواخر 20 اکتبر 2026، در حین یک مهمات تمرینی شبانه سقوط کرد. یکی از دو فرد خدمه یافت شد و مرده بود؛ دومی گمشده باقی ماند زیرا تیم‌های جستجو منطقه را پاشنه‌روی می‌کردند. علت مشخص نشده است و یک تحقیق ایمنی نظامی و یک تحقیق قضایی آغاز شده است.
این نسخه ترجمهٔ ماشینی متن اصلی (English) است. خواندن متن اصلی
یک جنگنده نظامی فرانسوی از نوع میراژ 2000D در منطقه جنگلی شمال‌شرقی فرانسا در شب سه‌شنبه 20 اکتبر 2026 سقوط کرد، در زمان بازگشت از یک مهمات تمرینی شبانه، بر اساس وزارت دفاع فرانسه و فرماندهی پایگاه ننسی-اوشه.
این هواپیما متعلق به هنگ مقاتلات 2/3 'شامپاین' بود که در پایگاه هوایی 133 ننسی-اوشه مستقر بود. این جنگنده در حدود ساعت 22:40 بوقت محلی نزدیک روستای روجهویل در استان Meurthe-et-Moselle، در منطقه‌ای که بین Domèvre-en-Haye و Tremblecourt واقع است، سقوط کرد؛ این منطقه حدود 20 کیلومتر شمالغرب ننسی و بین شهرهای ننسی و متز است. بقایای جنگنده در جنگل Bois de Grené سقوط کرد.
خدمه و تلفات
دو نفر از نیروی هوایی و فضایی فرانسه در کابین جنگنده بودند: یک خلبان 27 ساله در حال تمرین و یک افسر سیستمهای اسلحه 44 ساله که به نام NOSA شناخته می‌شود. یکی از اعضای خدمه در صبح چهارشنبه پیدا شد و مرده بود؛ دیگری هنوز مفقود بود زیرا عملیات جستجو ادامه داشت.
سرهنگ دیوید پاپالاردو به شبکه تلویزیونی فرانسه Franceinfo گفت که به نظر می‌رسد حداقل یکی از دو فرد خدمه نتوانسته پیش از برخورد بیرون بپرند. شاهدان در منطقه گزارش دادند که صدای انفجار عظیمی شنیده‌اند و گلوله آتش را در زمان سقوط دیده‌اند.
عملیات جستجو و آب‌وهوا
آتش‌نشان‌ها، ژاندارم‌ها و پرسنل نیروی هوایی در محل سقوط مستقر شدند و از هلی‌کوپترها و پهپادها با پوشش محیط گسترده بین Domèvre-en-Haye و Pont-à-Mousson پشتیبانی شدند. مه سنگین در ابتدا استفاده از هلی‌کوپتر را غیرممکن کرد و اولین بقایا در حدود ساعت 4:00 صبح بوقت محلی روز چهارشنبه توسط پهپاد پیدا شد.
سرهنگ لودوویک هومبر، فرمانده پایگاه هوایی، گفت که شرایط آبوهوایی طی پرواز بهینه نبوده است اما از نتیجهگیری درباره علت قبل از تکمیل تحقیق ابراز تحفظ کرد.
آغاز تحقیق
وزارت دفاع فرانسه تصادف را تأیید کرد و گفت که یک تحقیق ایمنی نظامی و یک تحقیق قضایی برای تعیین شرایط آغاز شده است. دفتر دادستان منطقه‌ای تحقیقات جنایی در موضوع 'تخریب یا معطل کردن هواپیمای نظامی از طریق بی‌احتیاطی' آغاز کرد، با Gendarmerie هوایی و فضایی در رهبری تحقیق، بر اساس گزارش شبکه تلویزیونی منطقه‌ای فرانسوی France 3 Grand Est.
تا زمان گزارش‌های روز چهارشنبه، مقامات علت سقوط را تعیین نکرده بودند و جستجوی برای فرد دوم خدمه ادامه داشت.
پیش‌زمینه: میراژ 2000D و حوادث اخیر
میراژ 2000D یک نسخه حمله به زمین دو نفره از خانواده Dassault Mirage 2000 است که نیروی هوایی و فضایی فرانسه برای هر دو مهمات تمرینی و مهمات عملیاتی استفاده می‌کند. بر اساس سایت AeroTime، فرانسه اخیراً برنامه‌ای برای بهروزرسانی ناوگان خود تکمیل کرده است و پنجاهمین و آخرین هواپیمای بهروزرسانی‌شده را در ژوئن 2026 تحویل داده است، گامی برای تمدید عمر خدمت این نوع فراتر از 2030.
منطقه حوادث قاتلی دیگری مربوط به هواپیماهای نظامی را تجربه کرده است: AeroTime گزارش داد که سقوط میراژ 2000D در 2019 به دلایل غفلت از توجه مکانی، و برخورد هوایی رافال در 2024 در حین تمرین که منجر به کشتار دو فرد خدمه شد.
حوادث جنگنده‌های نظامی فرانسوی اخیری که توسط AeroTime ذکر شدند
سال
هواپیما
شرایط گزارش شده
نتیجه
2019
میراژ 2000D
به دلایل غفلت از توجه مکانی نسبت داده شده
سقوط قاتل
2024
رافال
برخورد هوایی در حین تمرین
دو فرد خدمه کشته شد
2026
میراژ 2000D
پرواز تمرینی شبانه نزدیک ننسی-اوشه
یک فرد خدمه مرده، یک مفقود در زمان گزارش
پرسش‌ها
کدام هواپیما در سقوط نزدیک ننسی مورد استفاده بود؟
Dassault Mirage 2000D، یک نسخه حمله به زمین دو نفره از خانواده Mirage 2000، که توسط هنگ مقاتلات 2/3 'شامپاین' از پایگاه هوایی 133 ننسی-اوشه استفاده میشد.
جنگنده میراژ دقیقاً کجا سقوط کرد؟
جنگنده در جنگل Bois de Grené نزدیک روستای روجهویل در استان Meurthe-et-Moselle، بین ننسی و متز، حدود 20 کیلومتر شمالغرب ننسی سقوط کرد.
چند نفر در هواپیما بودند و برای آنها چه اتفاقی افتاد؟
دو نفر خدمه در هواپیما بودند: یک خلبان 27 ساله در حال تمرین و یک افسر سیستمهای اسلحه 44 ساله. یکی در صبح چهارشنبه مرده پیدا شد؛ دیگری همچنان مفقود بود زیرا عملیات جستجو ادامه داشت.
علت سقوط چه بود؟
علت در زمان انتشار گزارش مشخص نشده بود. فرمانده پایگاه گفت شرایط آبوهوایی بهینه نبوده اما از نتیجهگیری درباره علت قبل از تحقیق ابراز تحفظ کرد و هم تحقیق ایمنی و هم تحقیق قضایی آغاز شده بود.
آیا این از قبل در همان منطقه اتفاق افتاده است؟
بر اساس AeroTime، منطقه سقوط میراژ 2000D در 2019 که به غفلت از توجه مکانی نسبت داده شده و برخورد هوایی رافال در 2024 در حین تمرین که منجر به کشتار دو فرد خدمه شد را تجربه کرده است.
جهان چگونه روایتش می‌کند
فارسیشبکه تلویزیونی منطقه‌ای فرانسوی France 3 Grand Est بر مقیاس عملیات جستجو تمرکز کرد و گزارش داد که دادستان‌ها تحقیقات جنایی در موضوع 'تخریب یا معطل کردن هواپیمای نظامی از طریق بی‌احتیاطی' را آغاز کردند که توسط Gendarmerie هوایی و فضایی رهبری می‌شود، به‌گونه‌ای که فرایند قانونی داخلی ایجاد شده توسط حوادث هوایی نظامی در فرانسه را منعکس می‌کند.
سازمان Earth Sciences NZ در نیوزیلند سطح هشدار آتشفشان برای وهاکاری/جزیره سفید را از 2 به 3 در 21 اکتبر 2026 افزایش داد، پس از تأیید ثورانی ضعیف اما مستمر از خاکستر، بخار و گاز. کد رنگ هوایی نیز به نارنجی افزایش یافت، اما مسئولان می‌گویند که تهدید قابل‌توجهی برای سرزمین اصلی فراتر از بوی سولفور احتمالی و سقوط خاکستر سبک وجود ندارد.
روسیه شهروند آمریکایی استفن هوبارد، معلم بازنشسته 74 ساله که حکم حدود هفت سالی به اتهام کار به عنوان مزدور را انجام می‌داد، را در 21 اکتبر 2026 آزاد کرد. فرستاده آمریکایی استیو ویتکاف آزادی او را تأیید کرد در حالی که با رئیس‌جمهور ولادیمیر پوتین در سن‌پترزبرگ دیدار می‌کرد، پس از اینکه رئیس‌جمهور ترامپ به صورت شخصی از پوتین خواست او را آزاد کند.
پرواز شماره 41 شرکت American Airlines، هواپیمای Boeing 787 که از فرودگاه Barcelona-El Prat آمده بود، هنگام فرود در فرودگاه بین‌المللی Chicago O'Hare دو لاستیک خود را منفجر کرد، پس از اینکه خدمه گزارش داد که ترمز راست درحالی‌کشی حالت درحالی‌کشی دارد چند لحظه قبل از برخورد با زمین. هیچ‌کدام از 245 نفر سوار این پرواز در حین فرود مجروح نشدند؛ یک مسافر بعداً به دلیل بیماری نامرتبط به بیمارستان منتقل شد. FAA تحقیقی را آغاز کرده است.
جامائیکا، گویانا و باهاما از بریتانیا برای عذرخواهی رسمی و خسارت مالی برای برده‌داری فشار می‌آورند، درحالی‌که شاه چارلز در آنتیگوا و باربودا، باهاما و گویانا از 27 اکتبر تا 4 نوامبر 2026 سفر می‌کند. باکینگهام پلیس و دولت بریتانیا هر دو عذرخواهی یا پرداخت را رد کرده‌اند، و می‌گویند چنین تصمیماتی در دست وزرا است نه سلطنت.
