스페인 국가 기상청 AEMET은 4단계 척도의 최고 수준인 붉은색 경고로 경보를 상향 조정했습니다. 이 경고 수준은 "비상적 위험"이라고 부르는 상황에만 사용됩니다. 2026년 10월 1일 저녁부터 지중해 해안을 따라 폭풍 시스템이 이동하면서 카스텔론, 발렌시아, 타라고나 주의 해안 및 내륙 지역이 대상이 되었습니다. 스페인 언론사 COPE와 El Español에 따르면.
카스텔론 북부 및 남부 해안의 붉은색 경고는 2026년 10월 2일 금요일 정오쯤까지 유지되었습니다. AEMET은 12시간에 최대 250리터/제곱미터의 강우 가능성을 경고했습니다. El Español과 El Debate가 보도했습니다. 타라고나 주의 바이시 에브레 및 몬치아 지구에서는 AEMET이 3시간 내에 90리터/제곱미터 이상의 강우를 경고했습니다. El Español이 보도했습니다.
측정소별 및 시간대별 강우량 차이
측정소들은 위치와 계산된 정확한 시간대에 따라 서로 다른 강우량을 기록했습니다. COPE는 10월 1일 야간 수치를 인용하여 발렌시아 주의 아인(Aín)에서 153.8mm, 카스텔론의 에슬리다(Eslida)에서 132mm, 발렌시아 주의 코르베라(Corbera)에서 123.7mm를 보도했습니다. El Debate는 금요일 아침 합계를 사용하여 카스텔론의 알칼라 드 시베르트(Alcalà de Xivert)에서 145리터/제곱미터, 세르베라 델 마에스트레에서 140.6, 페니스콜라에서 125.8을 기록했으며, 베니카를로와 비나로스는 모두 89리터를 넘었습니다.
El Debate는 또한 붉은색 경보 구역 내에 있었음에도 불구하고 발렌시아 시 자체가 상대적으로 적은 비를 받았다고 지적했습니다. 평균 약 2리터/제곱미터였으며, 이는 최대 강우가 얼마나 국지적이었는지를 강조합니다.
선정 측정소에서 기록된 강우량(리터/제곱미터)| 위치 | 주 | 강우량 | 출처/기간 |
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| 아인 | 발렌시아 | 153.8 | COPE, 10월 1일 야간 |
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| 알칼라 드 시베르트 | 카스텔론 | 145 | El Debate, 10월 2일 아침까지 |
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| 세르베라 델 마에스트레 | 카스텔론 | 140.6 | El Debate, 10월 2일 아침까지 |
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| 에슬리다 | 카스텔론 | 132 | COPE, 10월 1일 야간 |
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| 코르베라 | 발렌시아 | 123.7–106.8* | COPE/El Debate 차이* |
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| 페니스콜라 | 카스텔론 | 125.8 | El Debate, 10월 2일 아침까지 |
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| 발렌시아 시 | 발렌시아 | 약 2 (평균) | El Debate, 10월 2일 아침까지 |
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*코르베라에 대한 El Debate의 별도 수치(106.8 L/m²)와 COPE의 수치(123.7mm)는 서로 다른 측정 시간대 또는 동일 지자체 내의 측정소를 반영할 가능성이 있습니다. 두 언론사 모두 출처로 기록되어 있습니다.
학교, 열차 및 도로에 미친 영향
3개 주 전역에서 많은 수의 학생들이 수업 중단을 받았습니다. 다만 수치를 집계한 두 언론사는 폭풍이 진행되는 과정의 서로 다른 시점에서 이를 계산했습니다. El Español은 금요일 현재 411,953명의 학생이 영향을 받았다고 보도했습니다. 발렌시아 주 307,435명, 카스텔론 81,628명, 알리칸테 22,890명. COPE의 목요일 밤까지의 더 이른 집계는 103개 지자체에서 약 356,000명의 학생을 집계했습니다. 발렌시아 주 276,760명, 카스텔론 71,176명, 알리칸테 8,073명.
열차 운영업체 Renfe는 2026년 10월 1일 18:00부터 발렌시아의 모든 세르카니아스 통근 서비스와 카탈루냐 방향 장거리 열차를 중단했습니다. COPE에 따르면. El Español은 초기에 중단되었던 세르카니아스 C-2 노선이 금요일까지 운행을 재개했다고 보도했습니다. 토르토사 근처의 C-12를 포함한 도로와 발렌시아 공동체의 CV-205 및 CV-235가 홍수나 잔해로 인해 폐쇄되었습니다. COPE에 따르면, 차량이 N-340 고속도로에 갇혔습니다. El Español에 따르면.
타라고나 주의 바이시 에브레 지구에서는 약 4,300명의 전기 사용자가 정전을 겪었습니다. COPE가 보도했습니다. 발렌시아 지역 당국인 제네랄리타트는 ES-Alert 긴급 전화 경고 시스템을 활성화했으며 주민들에게 이동을 피하고 개울과 협곡 근처의 저지대에서 멀어질 것을 지시했습니다. 두 언론사가 모두 이를 보도했습니다.
긴급 대응 및 사상자 현황
소방관과 구급차 승무원들이 수십 건의 신고에 대응했습니다. COPE는 2026년 10월 1일 오전 6시부터 자정까지 카스텔론과 발렌시아에서 폭풍과 관련된 53건의 소방 서비스 대응과 12건의 구급차 호출을 보도했습니다. 대부분의 사건은 침수된 거리, 차고 또는 물에 잠긴 차량이 포함되어 있었습니다. El Español은 동일한 시간 동안 시민 보호에 의해 처리된 27건의 사건을 별도로 보도했으며, 소방관들이 침수된 차량에 갇힌 사람들의 다중 구조 작업을 수행했다고 밝혔습니다.
두 언론사 모두 10월 1일 및 10월 2일 아침의 가장 최근 업데이트 기준으로 사망자나 부상자가 보고되지 않았다고 밝혔습니다. 발렌시아의 시민 보호 부서는 홍수 긴급 계획의 레벨 0을 발동했으며 파이포르타를 포함한 대피소를 개설했습니다. COPE가 보도했습니다.
지역이 경계 상태에 있는 이유
COPE의 보도는 영향을 받은 지자체의 주민들을 2024년 10월 말에 이 지역을 강타한 DANA 폭풍의 "조나 세로"(지면 영점)라고 부르는 것에서 살고 있다고 언급했습니다. 그 재난에 대한 영어판 위키피디아 요약에 따르면, 2024년 10월 29-30일 홍수는 약 241명을 사망하게 했으며, 그 중 224명은 발렌시아 주에서 사망했습니다. 파이포르타 시만 62명의 사망을 기록했습니다. 총 피해는 약 €10.7 십억으로 추정되었습니다. 이 이전의 재난은 스페인 언론에 의해 광범위하게 인용되고 있습니다. 이번 주의 붉은색 경고가 높아진 공중의 불안을 촉발한 이유로 말입니다. 그러나 검토된 출처에 따르면 2026년 10월 폭풍은 사상자를 야기하지 않았습니다.
