自动变速器 vs 手动变速器：工作原理和如何选择

手动变速器如何工作

在手动变速器中，驾驶员踩压离合器踏板以暂时断开发动机与变速器的连接，移动换挡杆以选择档位，然后释放踏板以重新连接动力。根据维基百科关于自动变速器的条目，这种设计沿着输入轴、输出轴和中间轴排列齿轮，这在机械上不同于大多数自动变速器内部使用的行星齿轮组。

传统自动变速器如何工作

常规自动变速器用扭矩转换器取代手动变速器的摩擦离合器。扭矩转换器是一种流体耦合装置，将发动机连接到变速器，并在低速时增加扭矩。在变速箱内，行星齿轮组产生不同的传动比。根据维基百科，由泵引导的加压自动变速器油液驱动摩擦带和离合器片来改变传动比，在现代车辆中，由电子变速器控制单元控制的电磁阀管理换挡。

• 1904年：Sturtevant变速器被认为是第一个自动变速器设计
• 1940年：通用汽车的Hydra-Matic成为第一个大规模生产的自动变速器
• 1948年：别克的Dynaflow推出了现在在自动变速器中常见的扭矩转换器设计
• 1989年：日产的Jatco 5R01成为第一个五速自动变速器
• 今天：许多自动变速器有8到10个档位和电子控制

CVT和双离合器变速箱：自动，但不同

并非每个'自动'变速器都使用扭矩转换器。无级变速器（CVT）根本没有固定档位——它使用两个可变直径的滑轮，通过皮带或链条相连，提供有效的无限传动比范围，使发动机能够保持在高效的转速范围内，维基百科指出。

根据CarsGuide的说法，双离合器变速箱（DCT）更接近于自我换挡的手动变速箱：它为奇数档位使用一个离合器，为偶数档位使用第二个离合器。当一个档位接合时，下一个档位已经在另一个离合器上预先选定，这允许近乎瞬间的变速，使DCT比扭矩转换器自动变速器更高效和反应灵敏，CarsGuide报告称，同时仍然允许许多驾驶员使用拨片手动换挡。

CarsGuide还指出，早期的双离合器单元如果校准不当，在低速时可能感觉生硬或犹豫。以福特的2011–2018 Powershift DCT为例，这导致了可靠性投诉和法律诉讼。一个相关的设计是自动手动变速器（AMT），它简单地自动化了传统手动变速箱的离合器和档位选择，根据维基百科。

手动 vs 自动：成本、维护和驾驶感受

购买汽车时如何选择

1. 想想你最常在哪里驾驶：频繁的停停走走交通有利于自动变速器或CVT的便利性，而开阔的道路或高性能驾驶可能适合手动变速器或双离合器变速箱，根据DRiV Parts。
2. 比较确切型号和配置的购买价格和典型二手车保值率——手动版本通常列价较便宜，而自动变速器倾向于保值更好，DRiV Parts指出。
3. 咨询服务历史和可能的维护：手动变速箱通常维护成本较低，但如果变速器需要工作，自动变速器会带来自己的维修成本。
4. 考虑谁还会驾驶这辆车——自动变速器不需要特殊的协调，适合多个或经验较少的驾驶员，而手动变速器需要离合器技能，根据DRiV Parts。
5. 确切检查配置使用的变速器类型：如今'自动'可能意味着扭矩转换器单元、CVT或双离合器变速箱，每个的换挡和感觉都不同，根据维基百科和CarsGuide。
6. 如果你特别想要手动变速器，请确认它仍然在该型号上提供——美国手动变速器的采用率在2021年车型年降至新车销售的1%以下，并且此后一直保持在那里，所以可用性是有限的，根据The Autopian。
7. 尽可能在决定前试驾同一型号的两个版本，因为换挡的感觉是主观的，上面的数字只讲述了部分故事。

为什么手动变速器正在消失

手动变速器曾经主导美国市场：根据The Autopian关于EPA汽车趋势报告的报道，1980年，略低于35%的新车配备了手动变速器。这个份额在2021年车型年降至1%以下，并且此后一直保持在那里。对于2024年车型年，The Autopian统计了整个美国产品线上仅有约30种手动配置——一个五速、27个六速和两个七速——引用EPA数据作为比J.D. Power在2023年单独报告的更高的部分年份1.7%采用率更有权威的数据。