مکس ورستاپن در ۱۰ اکتبر ۲۰۲۶ برای جایزه بزرگ سنگاپور با زمان ۱:۳۱.۳۷۳ در سرکوی مارینا بی به جایگاه استارتپوزیشن رسید و با ۰.۰۵۴ ثانیه از شارل لکلرک تیم فراری پیش افتاد. این ۵۰مین استارتپوزیشن دوران حرفه‌ای او است و او را تنها پنجمین راننده‌ای در تاریخ فرمول یک می‌سازد که به این مرتبه برسد.
این نسخه ترجمهٔ ماشینی متن اصلی (English) است. خواندن متن اصلی
مکس ورستاپن در تصفیات شنبه ۱۰ اکتبر ۲۰۲۶ برای جایزه بزرگ سنگاپور در سرکوی مارینا بی به جایگاه استارتپوزیشن رسید. دور او با زمان ۱ دقیقه ۳۱.۳۷۳ ثانیه از شارل لکلرک تیم فراری با اختلاف ۰.۰۵۴ ثانیه سریع‌تر بود، بر اساس Speedcafe. این دومین استارتپوزیشن متوالی ورستاپن در فصل ۲۰۲۶ است، طبق گزارش Sportschau.
دور رکوردی تحت نورهای مارینا بی
ورستاپن تنها به یک دور سریع در Q3 نیاز داشت تا زمان را رهبری کند، بر اساس Formula1.com. لکلرک دوم شد، با همتیم فراری لویس هاملتون سوم با زمان ۱:۳۱.۴۹۶. راننده مرسدس کیمی آنتونلی چهارم و لاندو نوریس مک‌لارن پنجم مسابقه‌اش را قطع کردند، بر اساس گزارش وسیله خودرویی Speedcafe.
تصفیات جایزه بزرگ سنگاپور ۲۰۲۶، ۱۰ نفر برتر
جایگاه
راننده
تیم
زمان
1
Max Verstappen
Red Bull
1:31.373
2
Charles Leclerc
Ferrari
1:31.427
3
Lewis Hamilton
Ferrari
1:31.496
4
Kimi Antonelli
Mercedes
1:31.562
5
Lando Norris
McLaren
1:31.712
6
George Russell
Mercedes
1:31.747
7
Oscar Piastri
McLaren
1:31.860
8
Pierre Gasly
Alpine
1:32.225
9
Liam Lawson
Racing Bulls
1:32.369
10
Arvid Lindblad
Racing Bulls
1:32.781
جورج راسل ششمین زمان سریع را ثبت کرد اما جریمه شبکهای برای تغییر غیرمجاز بخش انرژی دریافت کرد و از انتهای شبکه شروع خواهد کرد، بر اساس Speedcafe. وسیله خودرویی آلمانی Sportschau همچنین تذکر داد که داوران به‌طور جداگانه یک نقض احتمالی نیکو هولکنبرگ را در طول جلسه مورد بررسی قرار می‌دهند.
پنجمین راننده در تاریخ فرمول یک که به ۵۰ استارتپوزیشن برسد
این استارتپوزیشن پنجاهمین استارتپوزیشن دوران حرفه‌ای ورستاپن است، بر اساس Formula1.com و برنامه ورزشی OneRacingApp. مطابق فهرست ویکیپدیای رابحان استارتپوزیشن فرمول یک، تنها چهار راننده استارتپوزیشن بیشتری در دوران حرفه‌ای خود ثبت کرده‌اند: لویس هاملتون (۱۰۴)، مایکل شوماخر (۶۸)، ایرتون سنا (۶۵) و سباستین فتل (۵۷). ورستاپن اکنون پنجمین راننده در تاریخ ورزش است که به نقطه ۵۰ استارتپوزیشن برسد.
بسیار خوشحالم که روی استارتپوزیشن هستم، زیرا این بطور واضح همان چیزی است که می‌خواستم. ماشین در تمام هفته‌نهایت بسیار قدرتمند بود، و برای استارتپوزیشن کافی بود، بنابراین من بسیار خوشحال هستم.
— مکس ورستاپن، راننده Red Bull، از طریق Formula1.com
لکلرک، که با کمتر از یک دهم ثانیه عقب‌تر ماند، پس از تصفیات گفت که معتقد است پتانسیل برای رسیدن به استارتپوزیشن وجود داشت اما ورستاپن کار بهتری انجام داد، بر اساس گزارش Speedcafe.
سنگاپور یکی از دو سرکویی است که ورستاپن در آن پیروز نشده
علیرغم ۵۰ استارتپوزیشن در دوران حرفه‌ای، مکس ورستاپن هرگز در جایزه بزرگ سنگاپور پیروز نشده است از زمان شروع مسیر فرمول یک او در ۲۰۱۵، بر اساس گزارش OneRacingApp. وسیله می‌گوید تنها سرکوی دیگری که در آن پیروز نشده Madring است. ورستاپن سرعت قوی‌تر خود را در مارینا بی امسال به لوایح تکنیکی جدید اسپورت سال ۲۰۲۶ نسبت داد، که او گفت چگونگی رفتار Red Bull خود را در سرکوی خیابانی تغییر داده است، مطابق Formula1.com.
ورستاپن همچنین سباق شنبه را از استارتپوزیشن برد، بر اساس گزارش OneRacingApp، اگرچه او گفت شروع سباق شنبه او از ایده‌آل دور بود و راسل از خط شروع از او پیشی گرفت.
تصویر قهرمانی قبل از سباق یکشنبه
مطابق Speedcafe، آنتونلی در جدول رانندگان با ۳۲۵ امتیاز رهبری میکند، جلوی راسل در ۲۳۶ و هاملتون در ۲۲۱. OneRacingApp ورستاپن را پنجم در جدول با ۱۹۶ امتیاز قرار می‌دهد. Sportschau گزارش داد که پیشی راسل دوم آنتونلی ۸۹ امتیاز قبل از سباق است.
Sportschau همچنین گزارش داد که جایزه بزرگ سنگاپور برای ساعت ۲ بعد از ظهر زمان آلمان یکشنبه برنامه‌ریزی شده است، و این شروع فرمول یک ۲۵۰ام ورستاپن خواهد بود.
پرسش‌ها
مکس ورستاپن اکنون چند استارتپوزیشن دارد؟
ورستاپن ۵۰ استارتپوزیشن فرمول یک دارد پس از صعود برای استارتپوزیشن در جایزه بزرگ سنگاپور در ۱۰ اکتبر ۲۰۲۶، بر اساس Formula1.com.
چه کسی استارتپوزیشن بیشتری از ورستاپن در تاریخ فرمول یک دارد؟
مطابق فهرست ویکیپدیای رابحان استارتپوزیشن فرمول یک، چهار راننده در بالای او قرار دارند: لویس هاملتون (۱۰۴)، مایکل شوماخر (۶۸)، ایرتون سنا (۶۵) و سباستین فتل (۵۷).
آیا ورستاپن تا به حال جایزه بزرگ سنگاپور را برد؟
نه. OneRacingApp گزارش داد که سنگاپور یکی از تنها دو سرکویی است که ورستاپن در آن برنده نشده است، در کنار سرکوی Madring، از شروع دوران فرمول یک او در سال ۲۰۱۵.
چرا جورج راسل از انتهای شبکه در سنگاپور شروع میکند؟
راسل ششم کوالیفای کرد اما جریمه شبکهای برای تغییر غیرمجاز بخش انرژی دریافت کرد، بر اساس Speedcafe، که او را برای سباق به انتهای میدان منتقل خواهد کرد.
قبل از سباق سنگاپور چه کسی جدول قهرمانی فرمول یک ۲۰۲۶ را رهبری میکند؟
Speedcafe گزارش داد که کیمی آنتونلی با ۳۲۵ امتیاز رهبری میکند، جلوی جورج راسل (۲۳۶) و لویس هاملتون (۲۲۱)، با ورستاپن پنجم در ۱۹۶ امتیاز مطابق OneRacingApp.
جهان چگونه روایتش میکند
فارسیپوشش Sportschau روی شرط‌بندی قهرمانی تمرکز کرد، با تاکید بر پیشی آنتونلی ۸۹ امتیاز بر راسل قبل از سباق، یک بررسی جداگانه حکام برای نیکو هولکنبرگ در طول تصفیات، و این واقعیت که سباق یکشنبه شروع فرمول یک ۲۵۰ام ورستاپن خواهد بود.
BYD Atto 8 یک شاسی‌بلند الکتریکی هفت‌نشینه است که در نمایشگاه خودروی پاریس 2026 رونمایی شد و فروش آن در اروپا از سه‌ماهه اول سال 2027 آغاز خواهد شد. این خودرو باتری Blade با ظرفیت 115 کیلووات‌ساعت را با سیستم 'Flash Charging' شرکت BYD ترکیب میکند که شارژ 10 تا 97 درصد را در نه دقیقه تضمین میکند و در دو نسخه با 462 اسب بخار (دفع عقب) یا 775 اسب بخار (دفع چهار چرخ) عرضه می‌شود.
شرکت Smart مدل #2 کاملاً الکتریکی را برای خودروی شهری دو نفره افشا کرد که قالب Fortwo متوقف‌شده را احیا میکند، در نمایشگاه خودرو پاریس در 12 اکتبر 2026. این خودرو از موتور الکتریکی 60 کیلووات نصب‌شده در عقب و باتری LFP با ظرفیت 35.8 کیلووات‌ساعت استفاده میکند، با قیمت پیش‌سفارش اروپایی گزارش‌شده حدود €19,990–€19,999 بسته به منبع.
سیتروئن یک مفهوم نزدیک به تولید را رونمایی کرد که سیارة 2CV را به عنوان اتومبیل الکتریکی کوچک احیا می کند، و استیلانتیس قیمت شروع حدود 15,000 یورو (حدود 12,700 پوند) را هدف قرار دادند. این مفهوم در 11 اکتبر 2026 قبل از نمایشگاه خودرو پاریس رونمایی شد، و برنامه ریزی برای تولید انبوه در 2028 انجام شد.
خودروهای الکتریکی با باتری 34.5 درصد از ثبت‌نام‌های خودروی جدید در آلمان در سپتامبر 2026 را به خود اختصاص دادند و برای اولین بار از مدل‌های بنزینی (17.4 درصد) پیشی گرفتند، طبق گزارش اتورتی حمل‌ونقل خودرویی فدرال (KBA). این تغییر پس از احیای یارانه خریداری دولتی و کاهش شکاف قیمتی با خودروهای احتراقی رخ داده است. در سراسر اتحادیه اروپا، خودروهای الکتریکی با باتری حدود یک پنجم ثبت‌نام‌های جدید را در اواسط سال 2026 به خود اختصاص دادند، همانطور که داده‌های ACEA نشان می‌دهد.
