ہاس نے رافیل کاماره کو 2027 کے لیے ایف1 ڈرائیور کی تصدیق کی، ایسٹیبان اوکون کی جگہ
اشاعت:
مختصراً
ہاس فارمولا 1 نے تصدیق کی ہے کہ برازیلی ڈرائیور رافیل کاماره، 21 سال کی عمر میں، 2027 کے سیزن کے لیے ایک کثیر سالہ معاہدے پر ٹیم میں شامل ہوں گے، ایسٹیبان اوکون کی خالی کی گئی نشست لے لیں گے۔ فیراری ڈرائیور اکیڈمی کے رکن فی الوقت 2026 فارمولا 2 چیمپیئن شپ میں آگے ہیں اور اگلے سال کی ایف1 گرڈ پر پہلے تصدیق شدہ روکی بن جاتے ہیں۔
یہ نسخہ اصل متن (English) کا مشینی ترجمہ ہے۔ اصل متن پڑھیں
ٹی جی آر ہاس ایف1 ٹیم نے 15 اکتوبر 2026 کو اعلان کیا کہ رافیل کاماره 2027 فارمولا 1 کے سیزن سے شروع کرتے ہوئے ٹیم کے لیے ریس کریں گے، ایک کثیر سالہ معاہدے کے تحت، ESPN، RaceFans اور Sky Sports کے مطابق۔ یہ 21 سالہ برازیلی ایسٹیبان اوکون کی جگہ لے رہے ہیں، جو موجودہ سیزن کے آخر میں ٹیم سے رخصت ہو رہے ہیں۔
رافیل کاماره کون ہیں
کاماره فیراری ڈرائیور اکیڈمی کے رکن ہیں، جس میں وہ 2021 میں شامل ہوئے، Sky Sports اور ESPN کے مطابق۔ انہوں نے 2024 میں فارمولا ریجنل یورپی چیمپیئن شپ (FRECA) جیتی اور 2025 میں اپنی پہلی کوشش پر FIA فارمولا 3 چیمپیئن شپ جیتی، RaceFans نے رپورٹ کیا۔ ہاس کے اعلان کے وقت، وہ 2026 FIA فارمولا 2 چیمپیئن شپ میں Invicta Racing کے ساتھ آگے تھے، Red Bull جونیئر Nikola Tsolov سے سات پوائنٹ آگے، PlanetF1 نے رپورٹ کیا۔
ہاس نے اپنے Testing of Previous Cars (TPC) پروگرام میں کاماره کا تجزیہ کیا Autódromo Internacional do Algarve میں Portimão، پرتگال میں، اگست 2026 میں، ایک پچھلی نسل کی ہاس کار چلاتے ہوئے، Motorsport.com en español اور Sky Sports کے مطابق۔ PlanetF1 نے رپورٹ کیا کہ ہاس نے کاماره کو منتخب کرنے سے پہلے ریزرو ڈرائیور Jack Doohan اور McLaren جونیئر Leonardo Fornaroli پر بھی غور کیا۔
ہاس اور کاماره نے کیا کہا
جب ہم نے اسے ہمارے ٹی پی سی پروگرام میں پرتگال میں گاڑی چلاتے دیکھا تو اس نے دکھایا کہ وہ کار کو سیکھنے کے لیے بہت کم وقت دیے جانے کے ساتھ بھی خود کو سنبھال سکتا ہے، اس نے ہمیں محض خام رفتار سے زیادہ کچھ دکھایا۔
— Ayao Komatsu، ہاس ٹیم کے سربراہ (RaceFans اور PlanetF1 کے ذریعے)
Komatsu نے یہ بھی کہا کہ کاماره کی مشکل کوالیفائنگ سیشن میں کارکردگی، جیسے Monaco اور Montreal میں، اس کی صلاحیت کو ظاہر کرتی ہے، Sky Sports اور Motorsport.com en español کے مطابق۔ کاماره نے ESPN اور Sky Sports کے ذریعے ایک بیان میں کہا کہ ٹی جی آر ہاس ایف1 ٹیم میں ایک فارمولا 1 ڈرائیور کے طور پر شامل ہونا اس کے کیریئر میں ایک اہم قدم ہے۔
کاماره کا متوقع ٹیم ساتھی اور فیراری سے تعلق
متعدد آؤٹ لیٹس، بشمول ESPN، RaceFans اور Motorsport.com، نے رپورٹ کیا کہ کاماره سے 2027 میں ہاس میں Oliver Bearman کے ساتھ شراکت کی توقع ہے، جو کہ فیراری ڈرائیور اکیڈمی کے رکن ہیں۔ Sky Sports نے نوٹ کیا، تاہم، کہ Bearman کے اپنے 2027 کے سیزن کے لیے معاہدے کی رسمی طور پر تصدیق نہیں ہوئی تھی کاماره کے اعلان کے وقت۔
ہاس پہلے سے فیراری کی طرف سے فراہم کردہ پاور یونٹس، گیئر باکسز اور دیگر اجزاء استعمال کرتا ہے۔ ہسپانوی آؤٹ لیٹ DiarioMotor نے دو فیراری اکیڈمی ڈرائیوروں کی دستخط کو ہاس اور فیراری کے درمیان تکنیکی اور عملی تعلقات کو گہرا کرنے کے طور پر بیان کیا، جبکہ ہاس کے علیحدہ تجارتی اسپانسرشپ کے انتظام کو نوٹ کیا Toyota Gazoo Racing کے ساتھ، ٹیم کے سرکاری نام میں منعکس ہوتا ہے، ٹی جی آر ہاس ایف1 ٹیم۔
Esteban Ocon کے ساتھ کیا ہوتا ہے
Sky Sports نے رپورٹ کیا کہ سیزن کے آخر میں Ocon کا ہاس سے رخصت ستمبر 2026 میں تصدیق ہوا تھا، اور ڈرائیور نے کہا ہے کہ وہ اگلے سال ریس کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے جب تک کہ یہ فارمولا 1 میں نہ ہو۔ DiarioMotor نے رپورٹ کیا کہ Ocon Cadillac ٹیم کے ساتھ ایک کردار کی طرف منتقل ہو سکتے ہیں، اگرچہ کاماره کے اعلان کے وقت نہ تو کسی بھی ٹیم کے ذریعے سرکاری طور پر تصدیق ہوئی تھی۔
کاماره کے جونیئر کیریئر کے عنوانات
Rafael Câmara کے ایف1 منتقلی سے پہلے سنگل سیٹر کے نتائج
سیزن
سیریز
نتیجہ
2024
فارمولا ریجنل یورپی چیمپیئن شپ (FRECA)
چیمپیئن
2025
FIA فارمولا 3 چیمپیئن شپ
چیمپیئن
2026
FIA فارمولا 2 چیمپیئن شپ (Invicta Racing)
ہاس اعلان کے وقت اسٹیڈنگز میں آگے
کاماره 2027 ایف1 گرڈ پر تصدیق شدہ پہلے روکی بن جاتے ہیں، RaceFans اور PlanetF1 کے مطابق۔
وہ ہاس کے ساتھ ایک کثیر سالہ معاہدے پر ہیں، اگرچہ درست مدت افشا نہیں کی گئی ہے، ESPN اور Sky Sports کے مطابق۔
انہوں نے اگست 2026 میں Portimão میں ایک پچھلی نسل کی ہاس کار کا پرکھا کیا تھا اس سے پہلے وہ دستخط کیے گئے۔
اس کے متوقع ٹیم ساتھی، Oliver Bearman، فیراری ڈرائیور اکیڈمی کے رکن بھی ہیں۔
سوالات
رافیل کاماره کون ہیں؟
وہ ایک 21 سالہ برازیلی ریسنگ ڈرائیور اور فیراری ڈرائیور اکیڈمی کے رکن ہیں، فی الوقت 2026 FIA فارمولا 2 چیمپیئن شپ میں Invicta Racing کے ساتھ آگے ہیں 2024 میں FRECA ٹائٹل اور 2025 میں FIA فارمولا 3 چیمپیئن شپ جیتنے کے بعد، RaceFans اور PlanetF1 کے مطابق۔
کاماره ہاس کے لیے کب ریس کرنا شروع کرتا ہے؟
وہ 2027 فارمولا 1 کے سیزن میں ڈیبیو کرنے کے لیے تیار ہیں، ایک کثیر سالہ معاہدے کے تحت جس کی ہاس نے 15 اکتوبر 2026 کو تصدیق کی، ESPN اور Sky Sports کے مطابق۔
کاماره ہاس میں کس کی جگہ لے رہے ہیں؟
وہ Esteban Ocon کی جگہ لے رہے ہیں، جس کا رخصت موجودہ سیزن کے آخر میں ستمبر 2026 میں تصدیق ہوا تھا، Sky Sports کے مطابق۔
2027 میں کاماره کا ٹیم ساتھی کون ہوگا؟
متعدد آؤٹ لیٹس، ESPN اور RaceFans سمیت، نے رپورٹ کیا کہ وہ Oliver Bearman کے ساتھ شراکت کی توقع ہے، اگرچہ Sky Sports نے نوٹ کیا Bearman کے اپنے 2027 کے ڈیل کی رسمی طور پر تصدیق نہیں ہوئی تھی کاماره کی دستخط کے وقت۔
Esteban Ocon اگلے سال کہاں ڈرائیو کریں گے؟
کاماره کے اعلان کے وقت رسمی طور پر تصدیق نہیں ہوئی تھی؛ DiarioMotor نے رپورٹ کیا کہ وہ ہاس کو چھوڑنے کے بعد Cadillac ٹیم کے ساتھ ایک کردار کی طرف منتقل ہو سکتے ہیں۔
دنیا اسے کیسے بیان کر رہی ہے
اردواردو زبان کے آؤٹ لیٹس Motorsport.com اور DiarioMotor نے کاماره کی فیراری ڈرائیور اکیڈمی کی پس منظر پر توجہ دی اور ہاس اور فیراری کے درمیان گہرے تکنیکی تعلقات پر، اور اس میں سے کچھ ہی تھے جنہوں نے Esteban Ocon کے سفارشات کی رپورٹ کی کہ وہ ہاس سے رخصت ہونے کے بعد Cadillac ٹیم کے ساتھ ایک کردار کی طرف منتقل ہو سکتے ہیں۔
یہ تحریر مصنوعی ذہانت سے تیار کی گئی اور اشاعت سے پہلے ذرائع کی خودکار جانچ سے گزری۔ اگر آپ کو کوئی غلطی نظر آئے تو تصحیح کی درخواست کریں۔ تصحیح یا جواب کی درخواست · ہم کیسے کام کرتے ہیں
ٹیسلا اپنی طویل تاخیر سے پہلے آنے والی دوسری نسل کی Roadster کا لائیو انکشاف جمعرات، 15 اکتوبر 2026 کو ٹیکساس میں SpaceX سائٹ سے کرے گا۔ یہ تقریب 1 اکتوبر سے دو ہفتے پیچھے دھکیل دی گئی تھی موسم کی وجہ سے۔ Elon Musk کہتے ہیں کہ ایک اختیاری SpaceX تھرسٹر پیکج گاڑی کو 0 سے 60 mph تک ایک سیکنڈ سے کم میں تیز ہونے دے سکتا ہے، اگرچہ وہ کہتے ہیں نتائج "ضروری نہیں ہیں"۔
14 اکتوبر 2026 سے، برطانیہ کے MOT ٹیسٹرز کو ECE منظور شدہ LED متبادل بلب قبول کرنا ہوگا جو موافق ہیلوجن ہیڈ لیمپس میں لگائے جائیں، پہلے سے مکمل مسترد کرنے کو ختم کرتے ہوئے۔ بلب میں مستقل طور پر لگایا ہوا منظوری سٹیکر ہونا چاہیے جو مخصوص تفصیلات ظاہر کرے، ورنہ ہیڈ لیمپ بڑے نقص کے ساتھ ناکام ہوتا ہے۔
زیادہ تر EV مالکوں کو 240 وولٹ Level 2 چارجر کے لیے منصوبہ بندی کرنی چاہیے، کیونکہ یہ وہ سیٹ اپ ہے جو تقریباً تمام امریکی EV مالکین استعمال کرتے ہیں۔ صحیح انتخاب آپ کی گاڑی کے آن بورڈ چارجر، آپ کے گھر کی بجلی کی صلاحیت، اور یہ کہ آپ plug-in یا hardwired یونٹ چاہتے ہیں یا نہیں، اس پر منحصر ہے — اور تقریباً ہر معاملے میں، ایک لائسنس یافتہ الیکٹریشن کو انسٹالیشن سے پہلے پینل کو جانچنا اور اجازت حاصل کرنی ہوگی۔
ایک روک تھام کار دیکھ بھال کا شیڈول تیز ماہانہ چیکس (تیل اور کولنگ کی سطح، ٹائر کا دباؤ اور ڈھانچہ، روشنیاں) کو میلوں پر مبنی خدمات کے ساتھ اور کچھ سالانہ کاموں کو یکجا کرتا ہے۔ امریکی انڈسٹری گروپس تیل کی تبدیلی کو تقریباً ہر 3,000–7,500 میل پر رکھتے ہیں جو تیل کی قسم پر منحصر ہے اور ٹائر کی گردش کو 5,000–7,500 میل پر رکھتے ہیں، جبکہ بریک کی جانچ اور پہیوں کی سیدھائی کی جانچ سال میں ایک بار کی تجویز دی جاتی ہے۔
