مسبار برسيفيرانس يحقق رقماً قياسياً في القيادة على المريخ بمسافة 28.1 ميل، متجاوزاً أوبرتيونيتي
نُشر:
باختصار
كسر مسبار برسيفيرانس التابع لناسا الرقم القياسي السابق بقيادته على سطح عالم آخر، حيث وصل إلى مسافة 28.10 ميل (45.22 كم) على المريخ في 11 أكتوبر 2026، وفقاً لمختبر الدفع النفاث التابع لناسا. يتجاوز هذا الرقم الجديد المسافة البالغة 28.06 ميل (45.16 كم) التي قطعها مسبار أوبرتيونيتي بين عامي 2004 و 2018 — وهي مسافة احتاجت أوبرتيونيتي إلى ما يقرب من 15 سنة لقطعها، مقابل حوالي 5.5 سنة لبرسيفيرانس.
أصبح مسبار برسيفيرانس التابع لناسا المركبة التي قطعت أطول مسافة على سطح عالم آخر. وفقاً لبيان نشره مختبر الدفع النفاث (JPL) التابع لناسا، تجاوز عداد المسبار 28.10 ميل (45.22 كيلومتر) في 11 أكتوبر 2026 — وهو اليوم المريخي رقم 2,006 للمهمة (أو الـ"سول") — متجاوزاً الرقم القياسي السابق البالغ 28.06 ميل (45.16 كيلومتر) الذي حققه مسبار أوبرتيونيتي التابع لناسا.
ما الذي حدث
قطع مسبار أوبرتيونيتي مسافة الرقم القياسي عبر المريخ على مدار ما يقرب من 15 سنة، من هبوطه في يناير 2004 حتى انتهت المهمة في 2018 بعد فقدان المسبار الاتصال بالأرض خلال عاصفة غبار على مستوى الكوكب، كما قال مختبر الدفع النفاث. حقق برسيفيرانس نفس المسافة ثم تجاوزها في حوالي خمس سنوات ونصف، بعد هبوطه في فوهة جيزيرو في فبراير 2021، كما أفاد كل من شبكة CBS News ومختبر الدفع النفاث.
جاء هذا الإنجاز عندما كان برسيفيرانس يتجه نحو وجهة يطلق عليها لقب 'إيدوبي'، وهي جزء من منطقة على الحافة الغربية لفوهة جيزيرو يطلق عليها العلماء اسم 'بحيرة الشرم'، وفقاً لمختبر الدفع النفاث. تقول ناسا أن هذه المنطقة قد تحتوي على بعض أقدم الأراضي التي تم استكشافها في النظام الشمسي حتى الآن، بما في ذلك صخور يُقدَّر عمرها بحوالي 4 مليارات سنة.
لماذا يقود برسيفيرانس بسرعة أكبر
عزا مختبر الدفع النفاث السرعة بشكل كبير إلى نظام الملاحة الذاتية AutoNav في المسبار، الذي يسمح لبرسيفيرانس بتحديد المخاطر وتخطيط مساره الخاص دون انتظار أوامر من الأرض. وفقاً لمختبر الدفع النفاث، تم إكمال أكثر من 90% من إجمالي مسافة قيادة المسبار بشكل مستقل، مقابل حوالي 5% فقط لأوبرتيونيتي، الذي كان الحاسوب الموجود على متنه يعالج بيانات تضاريس أقل بكثير لكل قرار. قال مختبر الدفع النفاث إنه في أفضل الأيام، يمكن لبرسيفيرانس أن يقطع مسافة تصل إلى 1,351 قدم (412 متر) في يوم مريخي واحد.
لاحظ مختبر الدفع النفاث أيضاً أن فريق برسيفيرانس لم يتوقع في الأصل أن يحتاج المسبار إلى قيادة بهذا الطول بأي حال من الأحوال. قال ستيفن لي، مدير المشروع لمسباري Curiosity و Perseverance في مختبر الدفع النفاث، في بيان ناسا: 'المهمة الأصلية كانت تتطلب ما لا يزيد عن 12.4 ميل من القيادة. لقد تجاوزنا ذلك بكثير.' أفادت قناة CBS News أن لي أضاف أن المسبار من المرجح أن يستمر في تعديل الرقم القياسي لسنوات قادمة.
قال مارك مايمون، نائب رئيس فريق العمليات الروبوتية في مختبر الدفع النفاث، في بيان ناسا أن قرارات المسبار في اختيار المسارات جعلته سائقاً أفضل من الذي هبط في الأصل، وأن الفريق يتوقع مكاسب إضافية مع استمرار تحسين برامج الملاحة.
حالة المهمة وما يأتي بعدها
وافقت ناسا على تمديد مهمة برسيفيرانس في أكتوبر 2026، وفقاً لمختبر الدفع النفاث، مع توقع استمرار العمليات العلمية حتى نهاية عام 2028 تقريباً. قال مختبر الدفع النفاث أن المسبار جمع 29 عينة من الصخور والتربة خلال مهمته، كجزء من بحثه عن أدلة على حياة ميكروبية قديمة في فوهة جيزيرو. لاحظت قناة CBS News أن نتائج عام 2023 كانت قد أشارت إلى ظروف في الفوهة ربما كانت قد دعمت الحياة الميكروبية في السابق، رغم عدم العثور على أي دليل مباشر على الحياة نفسها.
رقم قياسي لمسافة القيادة خارج الأرض، قبل وبعد
المسبار
إجمالي المسافة المقطوعة
الوقت المستغرق للوصول إلى المسافة
أوبرتيونيتي (2004–2018)
28.06 ميل / 45.16 كم
ما يقرب من 15 سنة
برسيفيرانس (2021–2026)
28.10 ميل / 45.22 كم
حوالي 5.5 سنة
أكدت مجلة صور ناسا من science.nasa.gov في رسم بياني يقارن مسافات القيادة للمسابير خارج الأرض ونُشر في 13 أكتوبر 2026، نفس الأرقام لأوبرتيونيتي وبرسيفيرانس وأشارت إلى أن Curiosity، الذي يعمل على المريخ منذ عام 2012، لا يزال نشطاً ويستمر في القيادة عبر السطح.
أسئلة
ما مدى بعد المسافة التي قطعها برسيفيرانس على المريخ؟
وفقاً لمختبر الدفع النفاث التابع لناسا، كان برسيفيرانس قد قطع مسافة 28.10 ميل (45.22 كم) حتى 11 أكتوبر 2026، مما يجعله أبعد مركبة تم تشغيلها على عالم آخر.
أي مسبار احتفظ بالرقم القياسي قبل برسيفيرانس؟
احتفظ مسبار أوبرتيونيتي التابع لناسا بالرقم القياسي السابق، حيث قطع مسافة 28.06 ميل (45.16 كم) على المريخ بين هبوطه عام 2004 وانتهاء مهمته عام 2018، وفقاً لمختبر الدفع النفاث.
لماذا حقق برسيفيرانس الرقم القياسي بسرعة أكبر من أوبرتيونيتي؟
يقول مختبر الدفع النفاث أن برسيفيرانس يعتمد على نظام الملاحة الذاتية AutoNav في أكثر من 90% من مسافة قيادته، مما يسمح له بتخطيط المسارات وتجنب المخاطر دون انتظار الأوامر من الأرض، مقابل حوالي 5% فقط من القيادة الذاتية لأوبرتيونيتي.
هل لا تزال مهمة برسيفيرانس قيد التنفيذ؟
نعم. وافقت ناسا على تمديد المهمة في أكتوبر 2026، ويقول مختبر الدفع النفاث أن العمليات من المتوقع أن تستمر حتى نهاية عام 2028 تقريباً.
ماذا يبحث برسيفيرانس الآن؟
يستكشف المسبار منطقة يطلق عليها لقب 'بحيرة الشرم' على الحافة الغربية لفوهة جيزيرو، متجهاً نحو موقع يدعى 'إيدوبي'، حيث يقول مختبر الدفع النفاث أن العلماء يدرسون ما قد يكون من بين أقدم الأراضي المستكشفة في النظام الشمسي.
الثقب الأسود هو منطقة حيث تكون الجاذبية قوية جداً بحيث لا يمكن لأي شيء، حتى الضوء، أن يهرب بمجرد عبوره الأفق الحدثي. تتشكل معظم الثقوب السوداء من انهيار نجوم ضخمة تموت، بينما يبقى أصل أكبر الثقوب السوداء فائقة الكتلة غير مفهوم جيداً، وفقاً لوكالة ناسا. تم تأكيد وجودها من خلال كشف موجات جاذبية في عام 2015 وصورة مباشرة في عام 2019.
بالنسبة للتلسكوب الأول، تعتبر الفتحة — قطر العدسة أو المرآة الرئيسية — أهم من قوة التكبير، لأنها تحدد كمية الضوء التي تجمعها الأداة. عادة ما يتم توجيه المبتدئين نحو منكسر بفتحة 75–100 ملم أو عاكس دوبسوني بفتحة 150–200 ملم، مع توقعات واقعية حول كيف تبدو الكواكب والأجرام السماوية البعيدة من خلال العدسة العينية.
أعادت مكوك الفضاء التابع لناسا الدخول إلى الغلاف الجوي بسرعة تبلغ تقريباً 17,500 ميل في الساعة - حوالي ماخ 25 - مما جعلها أسرع مركبة مأهولة بالبشر تطير كطائرة وتهبط على مدرج. حققت هذا الإنجاز 133 مرة عبر 135 مهمة بين عامي 1981 و2011. ومع ذلك، فإن أسرع رقم قياسي مطلق للسرعة البشرية يعود إلى كبسولة أبولو 10، التي لم تكن طائرة مجنحة.
نعم، من حيث المبدأ: يقول العلماء إن أنابيب الحمم البركانية المنهارة تحت آبار مثل Marius Hills و Mare Tranquillitatis يمكن أن تحمي رواد الفضاء من الإشعاع والنيازك الدقيقة وتقلبات درجات الحرارة الشديدة أفضل بكثير من أي موطن سطحي. اختارت وكالة ناسا الآن مهمة تدعى GIMLI للتحقق مما إذا كان أحد هذه الآبار يفتح فعلاً إلى كهف كبير بما يكفي ليكون ذا أهمية.
