جیلی اتو در ۹ اکتبر ۲۰۲۶ اعلام کرد که از سال ۲۰۲۷ شروع به فروش خودروها در کانادا خواهد کرد، که این نخستین حرکت آن در بازار آمریکای شمالی است. خودروساز چینی اکنون در حال ساخت شبکه نمایندگی است اما هنوز مدل‌ها، قیمت‌ها و مکان‌های مربوطه را اعلام نکرده است.
این نسخه ترجمهٔ ماشینی متن اصلی (English) است. خواندن متن اصلی
آنچه جیلی اعلام کرد
جیلی اتو در ۹ اکتبر ۲۰۲۶ اعلام کرد که رسماً وارد بازار کانادا می‌شود، با شروع فروش نخستین خودروهای خود در سال ۲۰۲۷، بر اساس بیانیه مطبوعاتی شرکت که از طریق Newswire توزیع شده است. شرکت گفت که قبلاً تیمی کانادایی در جای خود دارد و با شرکای محلی شبکه‌ای برای فروش و خدمات در حال ساخت است، پیش از راهاندازی.
کانادا نشان‌دهنده گام مهمی در رشد جهانی جیلی اتو است.
— برایان وو، مدیر اجرایی جیلی اتو کانادا
بیانیه مطبوعاتی مدل‌هایی که فروخته خواهند شد، قیمت‌ها یا مکان‌های نمایندگی را فاش نکرد، فقط گفت که جزئیات بیشتری پیش روی شود چون شرکت به سمت راهاندازی تجاری خود حرکت میکند. جیلی وب‌سایتی رسمی کانادایی به نام geely.ca را برای به‌اشتراک‌گذاری به‌روزرسانی‌ها راهاندازی کرده است.
مجموعه برندهای جیلی شامل برند اصلی جیلی اتو، Zeekr و Lynk & Co است، بر اساس بیانیه مطبوعاتی شرکت. جیلی فروش جهانی بیش از ۳٫۰۲ میلیون خودرو در سال ۲۰۲۵ را گزارش کرد، از جمله ۱٫۶۹ میلیون موارد که به‌عنوان خودروهای انرژی جدید طبقه‌بندی شده‌اند.
چرا کانادا، و چرا اکنون
حرکت جیلی پس از توافق تجاری بین اتاوا و پکن در ژانویه ۲۰۲۶ صورت گرفت، که در آن کانادا تعرفه اضافی ۱۰۰٪ خود بر خودروهای الکتریکی تولیدشده در چین را کاهش داد، بر اساس Electrek. توافق سهمیه سالانه ۴۹٬۰۰۰ خودروی الکتریکی تولیدشده در چین را برای واجد شرایط یک تعرفه ترجیحی ۶٫۱٪ تعیین کرد؛ خودروهای وارد‌شده خارج از این سهمیه با تعرفه کامل ۱۰۰٪ مواجه میشوند. مجوزها در دو پنجره شش‌ماهه توزیع میشوند، و Electrek گزارش داد که ۸٬۸۹۷ سهمیه استفاده‌نشده از دوره اول به چرخه‌ای که تا ۲۸ فوریه ۲۰۲۷ ادامه دارد، منتقل شده است.
اعلان همچنین همزمان است با سختگیری محدودیت‌های ایالات متحده بر فناوری خودروی چینی. وزارت بازرگانی ایالات متحده، دفتر صنعت و امنیت در ژانویه ۲۰۲۵ قانونی را نهاییشد که سختافزار و نرمافزار خودروی متصل مرتبط با چین یا روسیه را ممنوع میکند، بهدلیل نگرانی‌های امنیت ملی. بر اساس بیانیه مطبوعاتی آژانس، قانون نرمافزار مرتبط با تامینکنندگان چینی یا روسی را از سال مدل ۲۰۲۷ و سختافزار مرتبط را از سال مدل ۲۰۳۰ ممنوع میکند، عملاً بازار ایالات متحده را برای خودروهای متصل تولیدشده در چین بسته میکند.
با دسترسی مستقیم به ایالات متحده بسته‌شده، کانادا نقطه ورودی برای خودروسازان چینی به آمریکای شمالی شده است، بر اساس Electrek.
رقابت از برندهای چینی دیگر
جیلی تنها خودروساز چینی که کانادا را دنبال میکند نیست. Electrek گزارش داد که BYD حدود ۲۰ نمایندگی را برنامهریزی میکند که از تورنتو شروع شود، و لوتس – که سویا متعلق به مجموعه جیلی است – قرار بود در ژوئیه ۲۰۲۶ وارد بازار کانادا شود، تحت توافق سهمیه یکسانی.
نقشه‌های اعلام‌شده‌ی خودروسازان چینی برای کانادا
خودروساز
نقشه کانادا
منبع
جیلی اتو
نخستین خودروها برای فروش در سال ۲۰۲۷؛ مدل‌ها و قیمت‌ها هنوز اعلام‌نشده
بیانیه مطبوعاتی جیلی، ۹ اکتبر ۲۰۲۶
BYD
حدود ۲۰ نمایندگی برنامه‌ریزی‌شده، از تورنتو شروع
Electrek
لوتس (مجموعه جیلی)
قرار بود در توافق سهمیه کانادا-چین در ژوئیه ۲۰۲۶ وارد شود
Electrek
آنچه نامعلوم باقی‌مانده است
جیلی خط مدل برای کانادا را تأیید نکرده است. CarNewsChina گزارش داد که شرکت میتواند مدلهای حجم‌بالای مانند جیلی EX2 و EX5 را بیاورد، اگرچه این ارزیابی رسانه است و نه برنامه تأیید‌شده‌ی جیلی. قیمت‌ها، مکان‌های نمایندگی خاص و تاریخ دقیق راهاندازی در ۲۰۲۷ نیز اعلام نشده‌است.
جیلی گفت اطلاعات بیشتری درباره راهاندازی کانادایی خود، از جمله نام‌های مدل و شرکای فروش، در ماه‌های آینده از طریق کانال‌های رسمی آن منتشر خواهد شد.
پرسش‌ها
خودروهای جیلی در کانادا چه زمانی در دسترس خواهند بود؟
جیلی گفت خودروهای نخستین خود برای فروش در کانادا در سال ۲۰۲۷ شروع خواهند شد. شرکت تاریخ دقیق ماه یا راهاندازی را اعلام نکرده است.
کدام مدلهای جیلی در کانادا فروخته خواهند شد؟
جیلی مدلهای خاصی را تأیید نکرده است. برندهای مجموعهاش شامل جیلی اتو، Zeekr و Lynk & Co است، و CarNewsChina حدس زده است که EX2 و EX5 میتواند نامزد باشند، اگرچه این از جیلی تأیید نشده است.
چرا جیلی نمیتواند این خودروها را در ایالات متحده بفروشد؟
قانونی از وزارت بازرگانی ایالات متحده در ژانویه ۲۰۲۵ نهاییشد که نرمافزار خودروی متصل مرتبط با تامینکنندگان چینی را از سال مدل ۲۰۲۷ و سختافزار مرتبط را از سال مدل ۲۰۳۰ ممنوع میکند، بهدلیل ریسکهای امنیت ملی، عملاً بازار ایالات متحده را برای خودروهای متصل تولیدشده در چین بسته میکند.
خودروهای جیلی تولیدشده در چین در کانادا با چه تعرفهای مواجه خواهند شد؟
تحت توافق تجاری کانادا-چین در ژانویه ۲۰۲۶، تا ۴۹٬۰۰۰ خودروی الکتریکی تولیدشده در چین در سال برای یک تعرفه کاهشیافته ۶٫۱٪ واجد شرایط هستند؛ خودروهای خارج از این سهمیه با ضریب ۱۰۰٪ مواجه میشوند، بر اساس Electrek.
آیا جیلی تنها خودروساز چینی وارد کانادا است؟
خیر. BYD قرار است حدود ۲۰ نمایندگی را برنامهریزی کند که از تورنتو شروع شود، و لوتس – که سویا متعلق به مجموعه جیلی است – قرار بود در ژوئیه ۲۰۲۶ وارد کانادا شود، تحت نظام سهمیه یکسان، بر اساس Electrek.
شرکت Smart مدل #2 کاملاً الکتریکی را برای خودروی شهری دو نفره افشا کرد که قالب Fortwo متوقف‌شده را احیا میکند، در نمایشگاه خودرو پاریس در 12 اکتبر 2026. این خودرو از موتور الکتریکی 60 کیلووات نصب‌شده در عقب و باتری LFP با ظرفیت 35.8 کیلووات‌ساعت استفاده میکند، با قیمت پیش‌سفارش اروپایی گزارش‌شده حدود €19,990–€19,999 بسته به منبع.
سیتروئن یک مفهوم نزدیک به تولید را رونمایی کرد که سیارة 2CV را به عنوان اتومبیل الکتریکی کوچک احیا می کند، و استیلانتیس قیمت شروع حدود 15,000 یورو (حدود 12,700 پوند) را هدف قرار دادند. این مفهوم در 11 اکتبر 2026 قبل از نمایشگاه خودرو پاریس رونمایی شد، و برنامه ریزی برای تولید انبوه در 2028 انجام شد.
خودروهای الکتریکی با باتری 34.5 درصد از ثبت‌نام‌های خودروی جدید در آلمان در سپتامبر 2026 را به خود اختصاص دادند و برای اولین بار از مدلهای بنزینی (17.4 درصد) پیشی گرفتند، طبق گزارش اتورتی حمل‌ونقل خودرویی فدرال (KBA). این تغییر پس از احیای یارانه خریداری دولتی و کاهش شکاف قیمتی با خودروهای احتراقی رخ داده است. در سراسر اتحادیه اروپا، خودروهای الکتریکی با باتری حدود یک پنجم ثبت‌نام‌های جدید را در اواسط سال 2026 به خود اختصاص دادند، همانطور که داده‌های ACEA نشان می‌دهد.
فروش خودروهای الکتریکی با شروع کمتر از 25,000 یورو در سال 2026 نسبت به سال 2024 هفت برابر افزایش خواهد یافت، بر اساس گزارش Transport & Environment. این افزایش توسط دوبرابرشدن مدلهای مقرون‌به‌صرفه در بازار، به رهبری خودروهایی مانند Renault 5 و Leapmotor T03، انجام می‌شود.
