Fiat משיקה Pandina Tributo Autobianchi, 30 שנים אחרי Y10 האחרון

Fiat חשפה את Pandina Tributo Autobianchi, גזרה מיוחדת וגבוהת סדרה של מכוניתה העירונית Pandina שתוכננה להעלות את הזכרון של Autobianchi Y10, מיני-רכב שנוצר בין 1985 ו-1996. לפי Stellantis, היצרן של Fiat, הגזרה הוצגה ב-21 באוקטובר 2026, באותו התאריך בלוח השנה שבו ה-Y10 האחרון שנבנה נרשם שלושה עשורים קודם לכן.

מה כוללת הגזרה הייחודית

ה-Pandina Tributo Autobianchi מבוססת על ה-Pandina הרגילה ושומרת על המפרט המכני שלה ללא שינוי, לפי פרסומים איטלקים Motor1 ו-Auto.it. המכונית מופעלת על ידי מנוע בנפח 1.0 ליטר mild-hybrid המייצר 65 כוחות סוס, המחובר לתיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. צריכת הדלק מדורגת ב-5.1 ליטר לכל 100 קילומטר במחזור המתחם WLTP, לפי Automoto.it.

עיצוב החיצוני מתמקד בגימור כסוף בלעדי בשם Platino, המוצע כצבע יחיד או בצירוף דו-צבעי עם גג ודלת אחורית שחורה - התייחסות ישירה לחלק האחורי של ה-Y10 בחיתוך אנכי, שחור מט, אשר Wikipedia מתאר כאחד מתכונות התכנון הכי מזוהות. פרטים אחרים הייחודיים לגזרה זו כוללים כובעי מראה שחורים, סרט הגנה שחור, תגים ייעודיים 'Tributo Autobianchi', וגלגלים סגסוגת 15 אינץ' בחיתוך יהלום עם כיסויי חישוקים הנושאים לוגו Autobianchi.

בתוך הקבינה, הריפוד משתמש בסיבים דקים בצבע חול בהיר עם דפוס מרופד, המתואר על ידי Motor1 כאופייני של ה-Y10, ביחד עם תגי Autobianchi על תומכי הראש הקדמיים, לוחות דלת רכים למגע, ולוח בקרה המוגמר בצבע Platino זהה לחיצוני. מכשיר הקריאה וטלפון הנגינה של המידע מציגים גרפיקה ברוכה 'Tributo Autobianchi' בהפעלה.

מחיר וזמינות

המחיר הרשמי המודפס הוא 20,250 יורו לפני תמריצים, לפי Motor1 ו-Automoto.it. Fiat גם מציעה מחיר קידום של 16,900 יורו, שיורד עוד יותר ל-15,400 יורו לקונים המשתמשים במימון דרך Stellantis Financial Services. תחת דוגמת המימון המודעת שדווחה על ידי Automoto.it, אפשרות זו דורשת תשלום ראשוני של 5,503 יורו, 35 תשלומים חודשיים של 99 יורו, תשלום סופי של 10,162.75 יורו, ותשלום אחוז שנתי (TAEG) של 12.91%.

Auto.it מדווחת שה-Tributo Autobianchi תהיה זמינה בעיריית החל מדצמבר 2026.

למה Autobianchi וה-Y10

Autobianchi הייתה מותג איטלקי הנשלט על ידי Fiat שבנה מכוניות קטנות עם עיצוב מעודן. ה-Y10, שהושקה בתערוכת הרכב בז'נבה בשנת 1985 כתחליף ל-A112 המיושן, חלקה את הפלטפורמה שלה עם Fiat Panda אך נמצאה כחלופה יוקרתית יותר, עם מה שהוא מתאר ב-Automoto.it כעיצוב מעודן יותר וגימורים פרימיום חריגים לרכב קטן מאותה תקופה. ערך Wikipedia על המודל קובע שהייצור הכולל של ה-Y10 בכל הסדרות עלה על 942,000 יחידות, שהרכב השיג מקדם התנגדות אווירודינמית של 0.31, וכי הוא היה מועמד שני לפרס מכונית אירופה 1986, והפסיד ל-Ford Scorpio. Lancia Ypsilon ירשה בעדכן את ה-Y10 באותו קטגוריית שוק, לפי Wikipedia.