İlk Motosikletini Almak ve Bakımını Yapmak İsteyenler İçin Başlangıç Rehberi

İlk motosikleti almak, sadece iyi görünen bir model seçmekten ibaret değildir. Uyum, motor hacmi, eğitim ve sürekli bakım, bir kişinin ne kadar güvenli ve ekonomik şekilde sürüş yapabileceğini etkiler. Aşağıdaki rehberlik; sigortacılardan, sürüş yayınlarından ve ABD'de eyaletlerin çoğunun benimsediği sürücü eğitim programlarını geliştiren kâr amacı gütmeyen kuruluş Motorcycle Safety Foundation'dan (MSF) alınan tavsiyelere dayanmaktadır.

Doğru boyutu ve tarzı seçmek

Yeni sürücüler genellikle daha küçük, daha az güçlü motorlara yönlendirilir. Bir otomobil ve motosiklet sigortacısı olan Progressive'e göre, büyük motorlu motosikletler, güçlü hızlanmayı veya yüksek hızları kontrol etmeye henüz alışmamış sürücüleri hızla zorlayabilir. Standart (naked) motosikletler ve cruiser'lar, dik oturuş pozisyonu ve dengeli yol tutuşları nedeniyle genellikle yeni başlayanlara önerilirken, Progressive'in rehberliğine göre daha ağır turing motosikletleri ve agresif spor/supersport modelleri daha deneyimli sürücülere daha uygundur.

Bir motosiklet yaşam tarzı yayın organı olan Riding Culture, yeni başlayanlara uygun motosikletlerin genellikle hafif olduğunu, düşük sele yüksekliğine ve düşük bir ağırlık merkezine sahip olduğunu ve düşük hızlarda daha kolay kontrol edilebilen yumuşak iki veya üç silindirli motorlar kullandığını ekliyor.

Doğru uyumu sağlamak

1. Motosiklete her iki ayağınız yere tam basacak şekilde oturun. Progressive bunun kritik önemde olduğunu belirtiyor, çünkü düşük hızdaki düşmelerin çoğu duruşlarda gerçekleşir; eğer sürücü ayak uçlarında duruyorsa veya bir yana doğru eğiliyorsa, motosiklet büyük olasılıkla fazla yüksektir.
2. Daha uzun sürüşlerde dizlerinizin ve sırtınızın zorlanmaması için gidona ve ayak pedallarına uzanımı kontrol edin.
3. Satın almadan önce her zaman test sürüşü yapın. Riding Culture, bir motosikleti önceden görmeden ve sürmeden internetten satın almaya karşı uyarıyor, çünkü uyum ve konfora dair ilk elden bir izlenim oluşturmak önemlidir.
4. İkinci el motosikletler için bakım kayıtlarını inceleyin ve kötü bakım belirtilerine dikkat edin; Riding Culture, satın almadan önce motosikletin iyi bakımlı olduğunu ve acil onarıma gerek olmadığını doğrulamayı öneriyor.
5. ABS (kilitlenme önleyici fren sistemi) bulunan ve kolayca kontrol edilebilen frenlere sahip modelleri değerlendirin; Riding Culture bunu, özellikle acil frenlemede, önemli bir güvenlik iyileştirmesi olarak vurguluyor.

Yeni mi ikinci el mi ve ne kadar bütçe ayrılmalı

Progressive'in rehberliği, yeni ile ikinci el seçimini şu artı ve eksiler çerçevesinde ele alıyor: yeni motosikletler güncel güvenlik özellikleri ve garanti sunar ancak daha maliyetlidir ve daha hızlı değer kaybeder; ikinci el motosikletler ise peşin maliyeti düşürür ve yeni başlayan bir sürücü öğrenirken motosikleti düşürürse finansal stresi azaltır, fakat daha yeni güvenlik teknolojisinden mahrum olabilir ve dikkatli bir satın alma öncesi muayene gerektirir.

Progressive, satın alma fiyatının yanı sıra, ABD'deki eyaletlerin çoğunda yasal olarak sürüş yapabilmek için gerekli olan sorumluluk sigortasını ve motosiklet finanse edilmişse kasko ve çarpışma teminatını da bütçeye dahil etmeyi öneriyor. Sigorta maliyetleri sürücünün yaşına, konumuna ve motosiklet türüne göre değişir; spor motosikletlerin sigortalanması genellikle yeni başlayanlara uygun standart veya cruiser modellerinden daha maliyetlidir.

Eğitim ve ehliyet

1973 yılında kurulan ve Harley-Davidson, Honda ve Yamaha gibi büyük üreticiler tarafından desteklenen Motorcycle Safety Foundation, Wikipedia girdisine göre ABD'deki eyaletlerin çoğunda kullanılan sürücü eğitim programlarını geliştiriyor. En yaygın kullanılan programı olan Basic RiderCourse'u tamamlamak, genellikle eyalet sürüş sınavlarını karşılar ve motosiklet ehliyeti için gereken yazılı veya pratik sınavın yerine geçebilir. Aynı kaynağa göre, otuz bir ABD eyaleti ehliyet için MSF tarafından geliştirilen sınavları kullanıyor ve 41 eyalet onun motosiklet sürücü kılavuzunu kullanıyor. Tüm ABD askeri personeli, sürüş yapmadan önce bir MSF kursunu tamamlamak zorundadır.

Sürüş öncesi kontrol: T-CLOCS yöntemi

Motorcycle Safety Foundation, sürücü ve binici güvenliği eğitimi sağlayıcısı eDriving'in özetlediğine göre, her sürüşten önce T-CLOCS anımsatıcısını kullanarak altı alanı kapsayan bir kontrol yapılmasını öneriyor.

• Lastikler ve tekerlekler — lastik durumunu, hava basıncını, tekerlek bütünlüğünü ve fren işlevini kontrol edin.
• Kontroller — gidon, kol, pedal, kablo, hortum ve gazı hasar veya aşınma açısından inceleyin.
• Işıklar ve elektrik — aküyü, farı, arka/fren lambalarını, sinyalleri, anahtarları, aynaları ve kablolamayı inceleyin.
• Yağ ve sıvılar — motor yağı, şanzıman yağı, hidrolik sıvı, antifriz ve yakıt seviyelerini kullanım kılavuzuna göre takip edin.
• Şasi — çatıyı, ön amortisörleri, arka amortisörleri, zincir veya kayış gerginliğini ve yağlamasını, bağlantı elemanlarının sağlamlığını kontrol edin.
• Sehpalar — hem orta sehpayı hem de yan sehpayı çatlak veya eğrilik açısından inceleyin.

eDriving, T-CLOCS'un sürüş öncesi gerekli bir rehberlik sağladığını ancak motosikletin kendi kullanım kılavuzunun, modele özgü servis aralıkları ve prosedürleri için en iyi kaynak olarak kaldığını ve düzenli sürücü kontrollerini profesyonel servis hizmetiyle birleştirmenin her zaman güvenli bir sürüş sağlamaya yardımcı olduğunu belirtiyor.

Ekipman ve sürekli maliyetler

Riding Culture, bütçenin daha büyük bir kısmını kaliteli koruyucu ekipmana — ceket, pantolon, eldiven ve bot — ayırmak için motosikletin kendisine daha az para harcanmasını öneriyor ve bu ekipmanı en önemli güvenlik önceliği olarak tanımlıyor. Progressive, ilk kez sürücü olacak kişilerin sigorta priminin yanı sıra tescil, yakıt, rutin bakım ve onarımları da sürekli bütçelerine dahil etmeleri gerektiğini ekliyor.