初めてのオートバイを購入・維持するための初心者ガイド

初めてのオートバイを買うことは、見た目の良いモデルを選ぶ以上のものです。フィット感、エンジンサイズ、訓練、継続的なメンテナンスは、誰かが安全かつ手頃な価格でライドできるかに影響します。以下のガイダンスは、保険会社、ライディング出版物、およびアメリカの非営利団体であるモーターサイクル安全財団(MSF)のアドバイスに基づいています。MSFは、ほとんどの州が採用しているライダー訓練カリキュラムを開発しています。

適切なサイズとスタイルの選択

新しいライダーは、一般的に、小さく、出力の低いエンジンに向かうようにアドバイスされています。自動車とオートバイの保険会社であるプログレッシブによると、大きなエンジンのバイクは、強い加速や高速を制御することに慣れていないライダーをすぐに圧倒してしまいます。標準(ネイキッド)バイクとクルーザーは、直立したシーティングと均衡した操作性のため、初心者に一般的に推奨されていますが、より重いツーリングバイクと積極的なスポーツ/スーパースポーツモデルは、プログレッシブのガイダンスによると、より経験豊富なライダーに適しています。

オートバイライフスタイルアウトレットであるライディングカルチャーは、初心者向けのバイクは軽量で、シート高と重心が低く、低速でモジュレートしやすい滑らかな2気筒または3気筒エンジンを使用する傾向があると付け加えています。

フィット感を正しく調整する

1. バイクに座り、両足が地面に平らに置かれていることを確認します。プログレッシブは、これが重要であることに注意します。多くの低速転倒は停止時に発生するため、ライダーがつま先立ちしたり、片側に傾いている場合、バイクは背が高すぎる可能性があります。
2. ハンドルバーとフットペグへのリーチを確認して、膝と背中が長いライドで負担を受けないようにします。
3. 常に購入前にテストライドしてください。ライディングカルチャーは、最初に見ておよびライドせずにオートバイをオンラインで購入することに対して助言します。フィット感と快適性の第一人称の印象を形成することが重要だからです。
4. 中古バイクの場合、メンテナンスレコードを検査し、整備不足の兆候を探します。ライディングカルチャーは、購入前にバイクがよくメンテナンスされており、即座の修理が必要ないことを確認することをお勧めします。
5. ABS(アンチロックブレーキシステム)と容易に制御可能なブレーキを備えたモデルを検討します。ライディングカルチャーは、特に緊急制動において、意味のある安全アップグレードとして強調しています。

新車と中古車、および予算計画

プログレッシブのガイダンスは、新車対中古車の選択をこれらのトレードオフの周りにフレーミングしています:新しいバイクは現在の安全機能と保証をもたらしますが、より多くの費用がかかり、より速く減価償却されます。一方、中古バイクは前払いコストを削減し、初心者がライド中にバイクを落とした場合の経済的ストレスを軽減しますが、新しい安全技術がない可能性があり、慎重な購入前検査が必要です。

購入価格以上に、プログレッシブは責任保険に予算を立てることをお勧めします。責任保険はほとんどのアメリカの州でバイクに乗るために合法的に必要です。また、バイクが融資されている場合は包括的および衝突補償を追加します。保険費用はライダーの年齢、場所、およびバイクのタイプによって異なります。スポーツバイクは通常、初心者向けの標準またはクルーザーモデルよりも保険料が高くなります。

訓練と免許取得

モーターサイクル安全財団(MSF)は1973年に設立され、ハーレーダビッドソン、ホンダ、ヤマハなどの主要な製造業者によってスポンサーされており、そのウィキペディアのエントリによると、ほぼすべてのアメリカの州で使用されるライダー訓練カリキュラムを開発しています。その基本ライダーコース(Basic RiderCourse)は最も広く使用されるプログラムです。これを完了すると、通常、州のライディング試験を満たし、オートバイ免許の承認に必要な筆記またはオンサイクルテストを置き換えることができます。31のアメリカの州はMSF開発のテストをライセンスに使用し、41の州はそのオートバイ操作マニュアルを使用しています。同じ出典によると。すべてのアメリカ軍人は、ライドする前にMSFコースを完了する必要があります。

乗車前検査:T-CLOCSメソッド

モーターサイクル安全財団は、ニーモニック「T-CLOCS」を使用して、6つの領域をカバーするオートバイを毎回のライド前に検査することを推奨しており、ドライバーおよびライダー安全訓練プロバイダーであるeDrivingによって要約されています。

• タイヤとホイール — タイヤの状態、空気圧、ホイール完全性、ブレーキ機能を確認します。
• コントロール — ハンドルバー、レバー、ペダル、ケーブル、ホース、スロットルの損傷または摩耗を検査します。
• ライトと電気 — バッテリー、ヘッドライト、テール/ブレーキライト、ウインカー、スイッチ、ミラー、配線を検査します。
• オイルと液体 — エンジンオイル、ギアオイル、油圧液、冷却液、燃料レベルを所有者のマニュアルと照らして監視します。
• シャーシ — フレーム、フロントフォーク、リアショック、チェーンまたはベルト張力と潤滑、ファスナーのセキュリティを確認します。
• スタンド — センタースタンドとサイドスタンド両方にひび割れや曲がりがないか検査します。

eDrivingは、T-CLOCSが必要な乗車前ガイダンスを提供することに注意しますが、バイク自体の所有者のマニュアルは、モデル固有のサービス間隔と手順の最良の情報源であり、定期的なライダーチェックを専門的なサービスと組み合わせることは、毎回のライドを安全に確保するのに役立つと述べています。

ギアと継続的なコスト

ライディングカルチャーは、オートバイ自体の費用を削減し、予算の多くを品質保護ギア — ジャケット、パンツ、グローブ、ブーツ — に向けることをお勧めし、この機器をトップの安全優先事項として説明しています。プログレッシブは、初めてのライダーが、保険プレミアムと並んで、登録、燃料、定期的なメンテナンス、および修理を継続的な予算に含めるべきであることを付け加えています。