Руководство для начинающих по покупке и обслуживанию первого мотоцикла

Покупка первого мотоцикла — это больше, чем выбор модели, которая хорошо выглядит. Посадка, объем двигателя, обучение и постоянное обслуживание — все это влияет на то, как безопасно и доступно кто-то может ездить. Рекомендации ниже основаны на советах страховых компаний, мотоциклетных публикаций и Фонда безопасности мотоциклистов (MSF), американской некоммерческой организации, разработавшей большинство государственных программ обучения водителей.

Выбор правильного размера и стиля

Начинающих водителей обычно ориентируют на мотоциклы с меньшим и менее мощным двигателем. По словам Progressive, страховой компании по автомобилям и мотоциклам, мотоциклы с большим объемом двигателя могут быстро ошеломить водителей, которые еще не привыкли контролировать сильное ускорение или высокие скорости. Стандартные (голые) мотоциклы и круизеры обычно рекомендуются начинающим благодаря прямой посадке и сбалансированной управляемости, тогда как более тяжелые туристические мотоциклы и агрессивные спортивные/суперспортивные модели лучше подходят для опытных водителей, согласно рекомендациям Progressive.

Riding Culture, портал мотоциклетного образа жизни, добавляет, что удобные для начинающих мотоциклы обычно легкие, имеют низкую высоту сиденья и низкий центр тяжести, а также оснащены плавными двух- или трехцилиндровыми двигателями, которые легче модулировать на низких скоростях.

Правильная подгонка

1. Сядьте на мотоцикл обеими ногами, прижав стопы плоско к земле. Progressive отмечает, что это критично, потому что многие низкоскоростные падения происходят на остановке — если водитель стоит на цыпочках или наклоняется в сторону, мотоцикл, вероятно, слишком высокий.
2. Проверьте расстояние до руля и подножек, чтобы ваши колени и спина не испытывали напряжения при длительных поездках.
3. Всегда делайте тест-драйв перед покупкой. Riding Culture советует не покупать мотоцикл онлайн без предварительного осмотра и опробования, так как личное впечатление о посадке и комфорте имеет значение.
4. Для подержанных мотоциклов проверьте записи об обслуживании и признаки плохого ухода; Riding Culture рекомендует убедиться, что мотоцикл хорошо обслуживается и не нуждается в срочном ремонте перед покупкой.
5. Рассмотрите модели с ABS (антиблокировочная система тормозов) и легко управляемыми тормозами, которые Riding Culture выделяет как значимое улучшение безопасности, особенно при экстренном торможении.

Новый или подержанный, и сколько бюджета

Рекомендация Progressive по выбору нового или подержанного строится на этих компромиссах: новые мотоциклы обеспечивают современные функции безопасности и гарантии, но стоят дороже и быстрее теряют в цене, тогда как подержанные мотоциклы снижают первоначальные затраты и уменьшают финансовый стресс, если начинающий водитель уронит мотоцикл при обучении, хотя они могут не иметь новейших технологий безопасности и требуют тщательной предпокупочной проверки.

Помимо цены покупки, Progressive советует составить бюджет на страховку ответственности, которая требуется для законной езды в большинстве штатов США, плюс комплексное и столкновительное страхование, если мотоцикл финансируется. Стоимость страховки зависит от возраста водителя, местоположения и типа мотоцикла; спортивные мотоциклы обычно стоят дороже в страховке, чем удобные для начинающих стандартные или круизер-модели.

Обучение и лицензирование

Фонд безопасности мотоциклистов, основанный в 1973 году и спонсируемый крупными производителями, включая Harley-Davidson, Honda и Yamaha, разрабатывает программы обучения водителей, используемые в большинстве штатов США, согласно его статье в Wikipedia. Его Basic RiderCourse — это наиболее широко используемая программа: ее завершение обычно удовлетворяет государственные экзамены по вождению и может заменить письменный или практический тест, необходимый для получения одобрения мотоциклетного водительского удостоверения. Тридцать один штат США использует разработанные MSF тесты для лицензирования, а 41 штат использует его руководство для мотоциклистов, согласно тому же источнику. Весь военный персонал США обязан пройти курс MSF перед ездой.

Предполетный осмотр: метод T-CLOCS

Фонд безопасности мотоциклистов рекомендует проверять мотоцикл перед каждой поездкой, используя мнемонику T-CLOCS, охватывающую шесть областей, как резюмировано eDriving, поставщиком услуг обучения безопасности водителей и мотоциклистов.

• Шины и колеса — проверьте состояние шин, давление воздуха, целостность колес и функцию тормозов.
• Органы управления — проверьте руль, рычаги, педали, тросы, шланги и дроссель на повреждения или износ.
• Огни и электрика — проверьте аккумулятор, фару, задний/тормозной фонарь, указатели поворота, переключатели, зеркала и электропроводку.
• Масло и жидкости — контролируйте уровень масла двигателя, трансмиссионного масла, гидравлической жидкости, охлаждающей жидкости и топлива в соответствии с руководством владельца.
• Шасси — проверьте раму, передние вилки, задние амортизаторы, натяжение и смазку цепи или ремня, а также безопасность крепежных элементов.
• Подставки — проверьте центральную подставку и боковую подставку на предмет трещин или загибов.

eDriving отмечает, что T-CLOCS обеспечивает важное руководство перед поездкой, но собственное руководство владельца мотоцикла остается лучшим источником для интервалов обслуживания и процедур, специфичных для модели, и что сочетание регулярных проверок водителя с профессиональным обслуживанием помогает обеспечить безопасную поездку каждый раз.

Снаряжение и текущие расходы

Riding Culture рекомендует потратить меньше на сам мотоцикл, чтобы выделить большую часть бюджета на качественное защитное снаряжение — куртки, брюки, перчатки и ботинки — описывая это оборудование как главный приоритет безопасности. Progressive добавляет, что начинающие водители должны учитывать в своем текущем бюджете регистрацию, топливо, рутинное обслуживание и ремонт наряду со страховой премией.