Smart #2: Zweisitziger Stadtauto kehrt als Elektromodell zurück und feiert Premiere in Paris

Smart präsentierte die Serienversion seines neuen #2-Modells auf der Pariser Motorshow am 12. Oktober 2026, wie Berichte des chinesischen Outlets CarNewsChina und des deutschen Outlets electrive.net belegen. Das Auto ist ein zweisitziges, zweitüriges, vollständig elektrisches Stadtauto, das das Format des Smart Fortwo wiederbelebt, dessen Produktion im Frühjahr 2024 endete, wie electrive.net berichtete.

Was Smart vorgestellt hat

CarNewsChina und electrive.net berichteten beide, dass der #2 Smart's Rückkehr in die A-Segment-Stadtauto-Kategorie nach der Einstellung des Fortwo markiert. Electrive.net berichtete, dass das Auto auf einer neu entwickelten Plattform basiert, die das Outlet Electric Compact Architecture (ECA) nannte und speziell für ultrakleine Fahrzeuge entwickelt wurde.

Design und Abmessungen

CarNewsChina berichtete von einer Länge des Autos von 2.751–2.764 mm je nach Ausstattung, während electrive.net die Zahl auf 2,79 Meter rundete. CarNewsChina gab zusätzlich eine Breite von 1.669 mm, eine Höhe von 1.555 mm und einen Radstand von 1.875 mm an, während electrive.net das Leergewicht mit etwa 1.130 kg bezifferte.

Die Karosserie behält die charakteristische Heckklappe mit geteiltem Design, wobei der klappbare Bereich bis zu 120 kg tragen kann, wie das in Hongkong ansässige Outlet CnEVPost berichtete. CnEVPost berichtete auch, dass das Auto Smart's nächstgenerationelle Tridion Cell Evo-Sicherheitsstruktur nutzt, und CarNewsChina erwähnte eine fünfgliedrige unabhängige Hinterachsaufhängung sowie MacPherson-Federungsbeine vorne.

Antriebsstrang, Batterie und Reichweite

Der #2 nutzt einen hinten montierten einzelnen Elektromotor mit einer Leistung von 60 kW (80 PS) und 130 Nm Drehmoment, eine Zahl, die durchgehend von CarNewsChina, CnEVPost und electrive.net bestätigt wurde. Die Batterie ist ein Lithium-Eisenphosphat-Paket (LFP), das von CATL geliefert wird; CarNewsChina gab seine Kapazität mit 35,8 kWh an, während electrive.net 35,7 kWh auflistete und sagte, dass Geely die Packintegration durchführt.

Reichweitenzahlen unterscheiden sich je nach Quelle und Testzyklus. CarNewsChina und CnEVPost berichteten von einer CLTC-bewerteten (chinesischer Zyklus) Reichweite von 410 km. Für die in Europa verwendete WLTP-Zahl gab CnEVPost 290 km als Ziel an, electrive.net schätzte etwa 300 km, und CarNewsChina berichtete 332 km. Das Schnellladen von 10 % auf 80 % dauert etwa 20 Minuten bei bis zu 65 kW, wie CnEVPost berichtete.

Ausstattungen, Preisgestaltung und Verfügbarkeit

Neben seiner Standard-Palette bietet Smart eine limitierte Couture Edition an, wie CarNewsChina und CnEVPost berichteten. Für China berichteten beide Outlets, dass die Couture Edition auf 999 Einheiten begrenzt ist und in einer Matt-Weiß-Karosserie (auch Matt-Cloud-Weiß genannt) mit Platin/Corona-Gold-Dach und passenden 16-Zoll-Rädern fertiggestellt wird; CnEVPost sagte, dass eine entsprechende 999-Einheiten-Begrenzung auch in Europa gilt. Electrive.net berichtete jedoch, dass die Couture Edition in 2.000 Einheiten hergestellt wird, und sagte, dass eine Brabus-Performance-Variante geplant ist – ein Detail, das in den anderen für diesen Artikel überprüften Quellen nicht erwähnt wurde.

Beim Preis berichtete CarNewsChina von einem europäischen Vorbestellungspreis von €19.990, während electrive.net €19.999 auflistete; die Standard-Ausstattungspreisgestaltung für China soll im November angekündigt werden, laut CarNewsChina und CnEVPost. Die chinesische Couture Edition ist mit 112.999 Yuan bepreist, umgerechnet auf etwa $16.900 von CarNewsChina und $16.790 von CnEVPost.

Zeitlich berichtete CnEVPost, dass Bestellungen in Europa und China nach der Pariser Premiere beginnen, während electrive.net sagte, dass der breitere europäische Marktstart 2027 käme. CarNewsChina berichtete, dass chinesische Couture Edition Bestellungen sofort eröffnet waren, mit Lieferungen innerhalb von 2026.

Wer baut es

Smart Automobile ist ein Joint Venture, und CnEVPost berichtete, dass der #2 von Geely's Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing hergestellt wird. Electrive.net zitierte separat einen Smart-Vertreter, Wolfgang Ufer, der sagte, dass Elektromobilität "für mehr Menschen zugänglich sein muss", und zitierte einen anderen Unternehmensvertreter, Dr. Tilo Schweers, der sagte, dass die Marke Batterielanglebigkeit gegenüber schnelleren Ladesgeschwindigkeiten priorisierte.

Hintergrund

Der #2 folgt auf den zweisitzigen Smart Fortwo, dessen Elektroversion im Frühjahr 2024 die Produktion beendete, wie electrive.net berichtete.