Smart #2: Auto cittadino a due posti ritorna come modello elettrico, debutta a Parigi

Smart ha presentato la versione di produzione del suo nuovo modello #2 al Salone dell'Automobile di Parigi il 12 ottobre 2026, secondo i rapporti della pubblicazione cinese CarNewsChina e della pubblicazione tedesca electrive.net. L'auto è un'auto cittadina completamente elettrica a due porte e due posti che riporta in vita il formato della Smart Fortwo, la cui produzione è terminata nella primavera 2024, secondo quanto riportato da electrive.net.

Cosa ha presentato Smart

CarNewsChina ed electrive.net hanno entrambi segnalato che il #2 segna il ritorno di Smart alla categoria di auto cittadina del segmento A in seguito all'interruzione della Fortwo. Electrive.net ha segnalato che l'auto è costruita su una piattaforma appena sviluppata che la pubblicazione ha chiamato Electric Compact Architecture (ECA), progettata specificamente per veicoli ultracompatti.

Design e dimensioni

CarNewsChina ha segnalato la lunghezza dell'auto a 2.751–2.764 mm a seconda dell'allestimento, mentre electrive.net ha arrotondato la cifra a 2,79 metri. CarNewsChina ha inoltre elencato una larghezza di 1.669 mm, un'altezza di 1.555 mm e un passo di 1.875 mm, mentre electrive.net ha indicato il peso a vuoto a circa 1.130 kg.

La carrozzeria mantiene il caratteristico portellone posteriore diviso, con la sezione ribassabile in grado di sopportare fino a 120 kg, secondo la pubblicazione con sede a Hong Kong CnEVPost. CnEVPost ha anche segnalato che l'auto utilizza la struttura di sicurezza di nuova generazione Tridion Cell Evo di Smart, e CarNewsChina ha notato una sospensione posteriore indipendente a cinque bracci più ammortizzatori MacPherson all'anteriore.

Motore, batteria e autonomia

Il #2 utilizza un singolo motore elettrico montato posteriormente con potenza nominale di 60 kW (80 CV) e 130 Nm di coppia, una cifra confermata costantemente da CarNewsChina, CnEVPost ed electrive.net. La batteria è un pacco di fosfato ferrico al litio (LFP) fornito da CATL; CarNewsChina ha indicato la sua capacità a 35,8 kWh, mentre electrive.net ha elencato 35,7 kWh e ha detto che Geely gestisce l'assemblaggio del pacco.

Le cifre di autonomia differiscono per fonte e ciclo di prova. CarNewsChina e CnEVPost hanno segnalato un'autonomia valutata CLTC (ciclo cinese) di 410 km. Per la cifra WLTP utilizzata in Europa, CnEVPost ha fornito 290 km come obiettivo, electrive.net ha stimato circa 300 km, e CarNewsChina ha segnalato 332 km. La ricarica rapida CC da 10 % a 80 % richiede circa 20 minuti fino a 65 kW, secondo CnEVPost.

Allestimenti, prezzi e disponibilità

Oltre alla sua gamma standard, Smart offre un'edizione Couture limitata, secondo CarNewsChina e CnEVPost. Per la Cina, entrambe le pubblicazioni hanno segnalato che l'edizione Couture è limitata a 999 unità e finita in una carrozzeria Bianco Opaco (anche chiamata Bianco Cloud Opaco) con tetto Platino/Corona Gold e cerchi da 16 pollici abbinati; CnEVPost ha affermato che un limite corrispondente di 999 unità si applica anche in Europa. Electrive.net, tuttavia, ha segnalato che la serie dell'edizione Couture è di 2.000 unità e ha affermato che è prevista una variante di prestazioni Brabus – un dettaglio non menzionato nelle altre fonti esaminate per questo articolo.

Sul prezzo, CarNewsChina ha segnalato un prezzo di preordine europeo di €19.990, mentre electrive.net ha elencato €19.999; i prezzi della gamma standard per la Cina dovrebbero essere annunciati a novembre, secondo CarNewsChina e CnEVPost. L'edizione Couture cinese ha un prezzo di 112.999 yuan, convertito a circa $16.900 da CarNewsChina e $16.790 da CnEVPost.

In termini di tempistica, CnEVPost ha segnalato che gli ordini iniziano in Europa e Cina dopo il debutto di Parigi, mentre electrive.net ha affermato che il lancio più ampio del mercato europeo avverrà nel 2027. CarNewsChina ha segnalato che gli ordini dell'edizione Couture cinese erano aperti immediatamente, con consegne entro il 2026.

Chi lo produce

Smart Automobile è un joint venture, e CnEVPost ha segnalato che il #2 è prodotto da Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing di Geely. Electrive.net ha separatamente citato un rappresentante di Smart, Wolfgang Ufer, affermando che la mobilità elettrica "deve essere accessibile a più persone", e ha citato un altro rappresentante dell'azienda, il Dr. Tilo Schweers, affermando che il marchio ha privilegiato la longevità della batteria rispetto alle velocità di ricarica più veloci.

Contesto

Il #2 sostituisce la Smart Fortwo a due posti, la cui versione elettrica ha terminato la produzione nella primavera 2024, secondo electrive.net.