Smart #2: Tweepersoonsauto voor de stad keert terug als elektrisch model, maakt debuut in Parijs

Smart presenteerde de productieversie van zijn nieuwe #2-model op het Parijs Autosalon op 12 oktober 2026, volgens berichten van het Chinese uitgeversplatform CarNewsChina en het Duitse uitgeversplatform electrive.net. De auto is een volledig elektrische tweepersoonsauto met twee deuren die het formaat van de Smart Fortwo nieuw leven inblaast, waarvan de productie in het voorjaar van 2024 eindigde, aldus electrive.net.

Wat Smart onthulde

CarNewsChina en electrive.net rapporteerden beiden dat de #2 Smart's terugkeer naar de A-segment stadsjumauto-categorie markeert na het stopzetten van de Fortwo. Electrive.net rapporteerde dat de auto is gebouwd op een nieuw ontwikkeld platform dat het uitgeversplatform Electric Compact Architecture (ECA) noemde, speciaal ontworpen voor ultracompacte voertuigen.

Ontwerp en afmetingen

CarNewsChina rapporteerde de lengte van de auto op 2.751–2.764 mm afhankelijk van de uitvoering, terwijl electrive.net het getal afgerond naar 2,79 meter. CarNewsChina vermeldde bovendien een breedte van 1.669 mm, een hoogte van 1.555 mm en een wielbasis van 1.875 mm, terwijl electrive.net het eigengewicht op ongeveer 1.130 kg stelde.

De carrosserie behoudt het handelsmerkaangebonden split-achterklep, met het opvouwbare gedeelte in staat tot 120 kg te dragen, aldus het in Hongkong gevestigde uitgeversplatform CnEVPost. CnEVPost rapporteerde ook dat de auto Smart's volgende generatie Tridion Cell Evo-veiligheidscelstructuur gebruikt, en CarNewsChina vermeldde een onafhankelijke vijfarmige achterwielophanging plus MacPherson-schokdempers aan de voorkant.

Aandrijflijn, batterij en bereik

De #2 gebruikt een achteraan gemonteerde enkele elektrische motor met een vermogen van 60 kW (80 pk) en 130 Nm koppel, een getal dat consistent werd bevestigd door CarNewsChina, CnEVPost en electrive.net. De batterij is een lithium-ijzerfosfaat-pakket (LFP) geleverd door CATL; CarNewsChina stelde de capaciteit op 35,8 kWh, terwijl electrive.net 35,7 kWh vermeldde en zei dat Geely pakketassemblage afhandelt.

Bereikfiguren verschillen per bron en testcyclus. CarNewsChina en CnEVPost rapporteerden een CLTC-bereik (Chinese cyclus) van 410 km. Voor de in Europa gebruikte WLTP-waarde gaf CnEVPost 290 km als doel, electrive.net schatte ongeveer 300 km, en CarNewsChina rapporteerde 332 km. Snel laden van 10 % tot 80 % duurt ongeveer 20 minuten bij maximaal 65 kW, aldus CnEVPost.

Uitvoeringen, prijsstelling en beschikbaarheid

Naast zijn standaardserie biedt Smart een beperkte Couture Edition aan, aldus CarNewsChina en CnEVPost. Voor China rapporteerden beide platforms dat de Couture Edition beperkt is tot 999 eenheden en afgewerkt in een mat witte carrosserie (ook wel mat cloud-wit genoemd) met platina/corona-goud dak en bijpassende 16-inch velgen; CnEVPost zei dat een overeenkomstig 999-eenheidenlimiet ook in Europa van toepassing is. Electrive.net rapporteerde echter dat de Couture Edition-serie op 2.000 eenheden staat en zei dat een Brabus-prestatievariant gepland is – een detail dat niet in de andere bronnen voor dit stuk werd genoemd.

Qua prijs rapporteerde CarNewsChina een Europese voorbestellingsprijs van €19.990, terwijl electrive.net €19.999 vermeldde; standaard uitvoeringstarieven voor China zullen naar verwachting in november worden aangekondigd, aldus CarNewsChina en CnEVPost. De Chinese Couture Edition heeft een prijs van 112.999 yuan, omgerekend naar ongeveer $16.900 door CarNewsChina en $16.790 door CnEVPost.

Qua timing rapporteerde CnEVPost dat bestellingen in Europa en China na het Parijse debuut beginnen, terwijl electrive.net zei dat de bredere Europese marktlancering in 2027 zou plaatsvinden. CarNewsChina rapporteerde dat Chinese Couture Edition-bestellingen onmiddellijk geopend waren, met leveringen binnen 2026.

Wie maakt het

Smart Automobile is een joint venture, en CnEVPost rapporteerde dat de #2 wordt vervaardigd door Geely's Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing. Electrive.net citeerde afzonderlijk een Smart-vertegenwoordiger, Wolfgang Ufer, die zei dat elektrische mobiliteit "voor meer mensen toegankelijk moet zijn", en citeerde een ander bedrijfsvertegenwoordiger, Dr. Tilo Schweers, die zei dat het merk batterijduurzaamheid boven snellere laadsnelheden prioriteerde.

Achtergrond

De #2 volgt op de tweepersoonsauto Smart Fortwo, waarvan de elektrische versie in het voorjaar van 2024 de productie beëindigde, aldus electrive.net.