الکٹرک گاڑیوں کی دیکھ بھال سے متعلق اساطیر کا انکشاف: مرمت کی لاگت واقعی میں پیٹرول کی گاڑیوں سے کیسے موازنہ کریں

الکٹرک کاریں سچ میں سستی ہیں یا نہیں، یہ سوال دوبارہ سامنے آیا ہے جب فرانس کی ماحول اور توانائی کی ایجنسی ADEME نے ایک رائے شائع کی جس کا نام تھا 'La voiture électrique et sa recharge'، جس میں الکٹرک گاڑی کی مالکانہ سے متعلق متعدد غلط فہمیوں کو حل کیا گیا ہے، جن میں دیکھ بھال اور بیٹری کی لاگت شامل ہے۔ یہ معلومات EV کی حمایت کرنے والی تنظیم AVEM نے 9 اکتوبر 2026 کو شائع کردہ خلاصے میں دی گئی ہیں۔

معمول کی دیکھ بھال: سب سے بڑی بچت کہاں ہے

فرانس اور امریکہ دونوں ملکوں کی انڈسٹری کی لاگت کی معلومات روزمرہ کی دیکھ بھال کے بارے میں ایک جیسی سمت کی طرف اشارہ کرتی ہے۔ فرانس میں دو الگ الگ مطالعہ ایک جیسے نتائج پر پہنچے ہیں: Avere-France کا تجزیہ اور Roole Data کا علیحدہ مطالعہ، دونوں کا حوالہ فرانسیسی ذاتی مالیات کی ویب سائٹ jechange.fr نے دیا ہے۔ یہ معلومات بتاتی ہیں کہ الکٹرک کار کی سالانہ دیکھ بھال کا اوسط €384 ہے جبکہ اسی قسم کی پیٹرول کار کے لیے €528 ہے۔ یہ فرق بالکل ان حصوں سے آتا ہے جو الکٹرک کاریں نہیں رکھتی ہیں: نہ تیل اور فلٹر کی تبدیلی، نہ سپارک پلگ، نہ ٹائمنگ بیلٹ یا چین، اور نہ کلچ۔ اس ویب سائٹ نے نوٹ کیا کہ پیٹرول کار کی دو سب سے مہنگی معمول کی مرمتیں، ڈسٹری بیوشن کٹ اور کلچ کٹ، بالترتیب اوسطاً €814 اور €1,133 کی قیمت رکھتی ہیں اور الکٹرک کار میں بالکل ختم ہو جاتی ہیں۔

امریکہ میں، AAA کی لاگت کی تحقیق میں پایا گیا کہ الکٹرک گاڑیں سالانہ مرمت، مرمت اور ٹائر کی لاگت میں اوسطاً $949 خرچ کرتی ہیں، جو پیٹرول کی گاڑیوں سے تقریباً $330 کم ہے، بیشتر حد تک ایسی وجہ سے کہ نہ تو تیل کی تبدیلی ہے اور نہ ہوا فلٹر کی تبدیلی۔ فرانسیسی آؤٹ لیٹ Car Revs Daily نے، گیریج انڈسٹری کی رپورٹنگ کو خلاصہ کرتے ہوئے، معمول کی دیکھ بھال میں بچت کو 30 فیصد تک رکھا ہے، فرانسیسی مطالعات میں 20-40 فیصد کی رینج میں ڈیٹا کے ساتھ۔ نوٹ کیا گیا کہ الکٹرک گاڑیوں کو عام طور پر سروس کے درمیان تقریباً دو سال یا 30,000 میل کی ضرورت ہوتی ہے بمقابلہ پیٹرول کی گاڑیوں کے لیے ایک سال یا 12,000 میل۔

بیٹری کی زندگی: سب سے زیادہ مستقل غلط فہم

ایک اور عام خوف یہ ہے کہ الکٹرک گاڑی کی بیٹری تیزی سے خراب ہو جاتی ہے اور اس کی تبدیلی میں بے دریغ خرچ آتا ہے۔ ADEME کی رائے، جیسا کہ AVEM نے خلاصہ کیا ہے، کہتی ہے کہ بیٹری کی سالمیت تقریباً سالانہ 1.7 سے 2.3 فیصد کی شرح سے کم ہوتی ہے اور 200,000 کلومیٹر پر اپنی اصل سالمیت کا تقریباً 89 فیصد برقرار رکھتی ہے۔ ایجنسی کی رائے نے روزمرہ استعمال میں لاگت کا فائدہ بھی بیان کیا ہے: الکٹرک گاڑی کو چارج کرنا اسی قسم کی پیٹرول گاڑی کو بھرنے سے تقریباً تین گنا سستا ہے، اگرچہ اس نے نوٹ کیا کہ استعمال شدہ الکٹرک گاڑیں فی الوقت پانچ سال کے بعد اپنی خریداری کی قیمت کا ایک چھوٹا حصہ برقرار رکھتی ہیں (43 فیصد) جبکہ استعمال شدہ پیٹرول گاڑیں 51 فیصد برقرار رکھتی ہیں۔

جہاں الکٹرک گاڑیں مہنگی ہیں: بیمہ اور ٹکر کی مرمت

یہ بچت ہر لاگت کی قسم تک نہیں پہنچتی۔ بیمہ ڈیٹا فراہم کار Insurify نے پایا کہ الکٹرک گاڑیوں کو بیمہ کرنا پیٹرول کی گاڑیوں کے مقابلے میں اوسطاً 49 فیصد زیادہ مہنگا ہے، سالانہ $4,058 بمقابلہ $2,732، ایک رپورٹ میں جو 24 ستمبر 2025 کو شائع ہوئی اور تجارتی آؤٹ لیٹ Aftermarket Matters نے اس کا حوالہ دیا۔ رپورٹ میں اس فرق کی وجہ بنیادی طور پر مرمت کی لاگتیں بتائی گئیں: الکٹرک گاڑی کی مرمت میں اوسطاً 3.04 مکینیکل لیبر کے گھنٹے درکار تھے جبکہ پیٹرول کی گاڑیوں کے لیے 1.66 گھنٹے تھے، Mitchell ڈیٹا کے مطابق جو رپورٹ میں حوالہ دیا گیا۔ الکٹرک گاڑیں بنانے والے اصل حصوں پر سخت انحصار کرتی ہیں کیونکہ ان کے لیے Aftermarket حصوں کی انڈسٹری ابھی محدود ہے۔ نئی الکٹرک گاڑیوں کی زیادہ اوسط خریداری کی قیمت، جو مکمل نقصان کی رقم کو بڑھاتی ہے، ایک اور وجہ بتائی گئی۔

گیریجز کیوں ڈھال رہے ہیں

وہی سادگی جو ڈرائیوروں کے بلوں کو کم کرتی ہے مرمت کی کاروباری میں بھی تبدیلی لا رہی ہے۔ Car Revs Daily نے، آٹو شاپوں کے سامنے آنے والی تبدیلی کی رپورٹنگ کرتے ہوئے، کہا کہ مکینیکل کام جو طویل عرصے سے آزاد گیریجز کو چلاتا تھا، جیسے تیل کی تبدیلی، سپارک پلگ، ایندھن کے فلٹر اور ٹائمنگ بیلٹ، یا تو ختم ہو جاتے ہیں یا تیزی سے سکڑتے ہیں جب فلیٹیں الکٹرک میں تبدیل ہوتی ہیں، جبکہ الکٹرک گاڑیں ٹائروں کے علاوہ شاید معمول کے کام سے بہت کم پیدا کرتی ہیں۔ چھوٹے آزاد گیریجز، خاص طور پر دیہاتی علاقوں میں، high-voltage ٹیکنیشین کی تربیت اور تشخیص کے سامان میں زیادہ خرچ کا سامنا کرتے ہیں، جو الکٹرک گاڑی کی سروس کو ڈیلرشپ نیٹ ورکس کی طرف دھکیلتا ہے۔