فورڈ کے سی ای او جم فارلے: درآمد پر پابندیاں چینی الیکٹرک گاڑیوں کو عالمی مارکیٹ کو تبدیل کرنے سے نہیں روک سکتیں

فارلے نے آٹوموٹیو نیوز کانفرنس میں کیا کہا

ڈیٹرائٹ میں 29 ستمبر 2026 کو 50 ویں سالانہ آٹوموٹیو نیوز کانفرنس میں بولتے ہوئے، فورڈ کے سی ای او جم فارلے نے کہا کہ یورپ کے پاس برسوں کی غیر فعالیت کے بعد چینی خودرو سازوں کے ساتھ برابری کرنے کا کوئی حقیقی موقع نہیں رہا ہے، یاہو فنانس کے مطابق۔

فارلے نے یہ بھی کہا کہ وہ چینی خودرو سازوں کے متحدہ ریاستوں تک پہنچنے کی توقع کرتے ہیں اگلی دہائی میں چاہے موجودہ ٹیرفس اور درآمد کی پابندیاں کچھ بھی ہوں، یاہو فنانس نے رپورٹ کیا۔ فورڈ کے ایگزیکٹیو چیئرمین بل فورڈ نے الگ سے کہا ہے کہ کمپنی انہیں 'ہمیشہ کے لیے باہر نہیں رکھ سکتی' اور اس کے بجائے انہیں 'ان کے اپنے کھیل میں شکست دینی ہوگی'، اسی رپورٹ کے مطابق۔

چین کی الیکٹرک گاڑی کی پیداواری میں کتنی بڑھت ہے

چین نے پچھلے سال دنیا بھر میں بنائی گئی 10.4 ملین الیکٹرک گاڑیوں میں سے تقریباً 62٪ کی پیداواری کی، بمقابلہ متحدہ ریاستوں میں تقریباً 10 لاکھ گاڑیوں - عالمی کل کے 10٪ سے کم - جو پی بی ایس نیوز آور کے مطابق بنائی گئیں۔

یاہو فنانس نے رپورٹ کیا کہ چینی مینوفیکچررز، جن میں بی وائی ڈی اور جیلی جیسی برانڈز شامل ہیں، 2030 تک عالمی خودرو مارکیٹ کے تقریباً ایک تہائی پر کنٹرول کرنے کا امکان ہے کیونکہ وہ روس، جنوب مشرقی ایشیا، مشرق وسطیٰ اور امریکہ میں توسیع کر رہے ہیں۔ فورڈ نے خود جیلی کے ساتھ ہسپانیہ میں ایک مینوفیکچرنگ پلانٹ شیئر کرنے کے لیے شراکت کی ہے، اسی رپورٹ میں کہا گیا ہے۔

ٹیرفس، میکسیکو اور ماخذ کے قوانین کا راستہ

متحدہ ریاستوں نے چینی ساخت کی الیکٹرک گاڑیوں پر ٹیرفس کو ٹرمپ انتظامیہ کے تحت 27.5٪ سے بڑھا کر مئی 2024 میں صدر بائیڈن کے تحت 102.5٪ کر دیا، جنہوں نے چینی مسابقتی طریقوں کو 'دھوکہ' قرار دیا، پی بی ایس نیوز آور کے مطابق۔ سینیٹر شیروڈ براؤن، ڈی-اوہائیو، نے اس وقت کہا تھا کہ 'ہم نے دیکھا ہے کہ چینی حکومت گھریلو مینوفیکچرنگ کو کمزور کرنے کے لیے بہت زیادہ سبسڈی والی چیزوں کو مارکیٹوں میں ڈھیل دے رہی ہے'، اسی رپورٹ کے مطابق۔

امریکی-میکسیکن-کناڈا کے معاہدے کے تحت، میکسیکو میں اسمبل کی گئی گاڑیوں متحدہ ریاستوں میں بغیر ڈیوٹی یا 2.5٪ ٹیرف پر داخل ہو سکتی ہیں اگر ان کا کم از کم 75٪ مواد شمالی امریکی ہو اور کم از کم 40٪ تقریباً 16 ڈالر یا اس سے زیادہ فی گھنٹہ ادائیگی کرنے والی سہولیات سے آئے، پی بی ایس نیوز آور نے رپورٹ کیا۔ بی وائی ڈی نے ایک میکسیکن فیکٹری بنانے پر غور کیا، اگرچہ کمپنی نے کہا کہ یہ 'صرف میکسیکن مارکیٹ کے لیے' ہوگا، اسی رپورٹ کے مطابق۔

تھرڈ وے پالیسی میموراندم نے رپورٹ کیا کہ چینی ساخت کی گاڑیاں پہلے سے ہی میکسیکو کی الیکٹرک گاڑی کی فروخت کے 70٪ سے زیادہ اور تمام گاڑیوں کی فروخت میں 20٪ سے زیادہ کا حساب دیتی ہیں۔ میکسیکو نے اعلان کیا کہ وہ چینی ساخت کی گاڑیوں پر ٹیرفس کو 1 جنوری 2026 سے 50٪ تک بڑھائے گا، ایک قدم جسے میموراندم میں کہا گیا 'شاید بہت دیر ہو سکتا ہے'، جبکہ بیجنگ نے جو اسے غیر منصفانہ تجارتی رکاوٹوں کو کہتے ہیں ان پر انتقام کی دھمکی دی ہے۔

مسابقتی فاصلہ امریکی خودرو سازوں کو کیوں فکر مند کرتا ہے

تھرڈ وے پالیسی میموراندم میں کہا گیا کہ چینی خودرو سازوں نے 2009 اور 2023 کے درمیان 230 ارب ڈالر کی ریاستی سبسڈی سے فائدہ حاصل کیا ہے۔ فورڈ کے چیف فنانشل آفسر جان لیولر نے کہا کہ چینی ڈویلپرز ایک نئی گاڑی تقریباً 24 ماہ میں مارکیٹ میں لا سکتے ہیں، بمقابلہ امریکی خودرو سازوں کے لیے تقریباً تین سے پانچ سال، پی بی ایس نیوز آور نے رپورٹ کیا۔

اگلا کیا ہے

میکسیکو کے اعلیٰ ٹیرف 2026 کے شروع میں لاگو ہونے والے ہیں اور بیجنگ انتقام کی وارننگ دے رہا ہے، تھرڈ وے میموراندم میں کہا گیا ہے کہ یہ غیر واضح ہے کہ یہ قدم میکسیکو کی راہ کو کافی تیزی سے بند کرتا ہے یا نہیں۔ فارلے نے اپنے حصے میں، امریکی پالیسی سازوں کے سامنے موجود انتخاب کو اس کے طور پر پیش کیا ہے جو یورپ کے پاس پہلے سے نہیں رہا: فیصلہ کرنا، بعد میں نہیں، چینی خودرو سازوں کی عالمی توسیع کے لیے کیسے جواب دینا ہے، یاہو فنانس کے مطابق۔