埃及金字塔的建造：工程與勞動力

根據《npj遺產科學》期刊2025年的一項研究（由SpaceDaily報導），為法老胡夫建造的吉薩大金字塔需要大約230萬塊石頭，平均每塊約2.5噸，其中一些下層石頭重達約10噸。在約20年內完成意味著大約每1-3分鐘就要放置一塊石頭。過去四十年中的三個獨立發現——一個工人定居點、一個採石場坡道和一份船夫日誌——是考古學家用來解釋這是如何完成的主要證據。

誰建造了金字塔：有組織的隊伍，而非奴隸大軍

奴隸建造金字塔的想法可追溯到希臘歷史學家希羅多德，他在事實發生約2,000年後寫下了100,000人的勞動力描述。由考古學家馬克·萊納領導的發掘，位於吉薩金字塔東南的海特·埃爾·古拉卜遺址，首次於1988年發現，至今仍由古埃及研究協會(AERA)研究，講述了一個不同的故事。根據《哈佛雜誌》對萊納工作的描述，勞動者被組織成具有名稱的單位，如'胡夫之友'，分為五個小組，住在軍營式的廊道裡——一個正式網格式的城鎮，有40個廊道分成四個區塊，每個區塊容納超過50人。

由動物考古學家理查德·雷丁檢查的動物遺骸顯示有足夠的牲畜骨頭來定期為數千人提供肉類食物，《哈佛雜誌》描述這種飲食表明地位特權而非奴隸身份。由扎希·哈瓦斯在萊納遺址上方發掘的一個單獨的工人墓地含有骨骼證據，表明這項工作身體上是危險的。萊納辯稱該系統類似於輪流的國家勞動義務而非奴隸制，可與社區項目所欠的公共服務相比。

2025年的宣佈：國王室上方的銘文

根據《耶路撒冷郵報》的報導，2025年6月，哈瓦斯描述了在胡夫金字塔內的國王室上方發現的新記錄的紅赭石標記，通過爬約14米和通過狹窄通道爬行抵達。據報這些標記標記了輪換的工作隊和工作天數計數，呼應了下面討論的單獨莎草紙檔案中的類似記錄保存。哈瓦斯的團隊還指出工人墓穴帶有21個不同的職位，包括'金字塔側面的監督者'，並估計供應記錄指向大約10,000名每天被供養的工人。這些發現是在播客採訪中而不是在同行評審的出版物中提出的，因此應將其視為初步宣佈。

沿著尼羅河採石和運輸石頭

2013年，法國考古學家皮埃爾·塔萊特和格雷戈里·馬魯亞爾在瓦迪·埃爾·賈夫（紅海港口遺址）發現了莎草紙片段，現已知為《梅勒日記》——迄今為止發現的最古老的銘刻莎草紙，年代約為胡夫統治的第26或27年。由一位名為梅勒的官員保存的航海日誌記錄了一支約200人的船隊的日常工作，將石灰岩塊從圖拉採石場通過尼羅河運送到吉薩。根據維基百科該日記條目中的描述，約40名船夫的隊伍進行了重複的四天往返旅程，每次航行裝載約30塊2-3噸重的石頭，每月大約運送200塊。該文本甚至用其古代名稱Akhet-Khufu即'胡夫的地平線'來指代金字塔。

抬升石塊：坡道、繩索和滑輪

如何將石塊抬升到位，而不是簡單地在平地上移動，一直難以直接記錄。2018年，由揚尼斯·古爾登和羅蘭·恩馬赫領導的來自法國東方考古研究所和利物浦大學的聯合任務在埃及東部沙漠的哈特努布雪花石膏採石場發現了一個保存完好的運輸坡道，根據工具痕跡和胡夫統治時期的銘文進行了年代測定。如《科學美國人》所述，坡道兩側各有一個樓梯，上面布滿了曾經容納木柱的柱孔；工人通過在柱子周圍纏繞繩索來將裝在雪橇上的石塊拖上斜坡，一些隊伍從上面拉，另一些從下面拉。恩馬赫稱這種繩索安排為'力量倍增器'，大幅降低了在陡度超過20%的斜坡上拖運物體所需的力量。

根據《科學美國人》的報導，古爾登指出以前在埃及其他任何地方都沒有發現過類似的系統。這項發現表明胡夫時代的埃及人擁有繩索和木柱運輸技術，能夠將數噸重的石塊運上陡峭的坡道，儘管該刊物指出這提供了潛在的見解而非直接證據，說明石塊是如何被抬升到大得多的大金字塔側面的。

證據加起來說明了什麼

• 海特·埃爾·古拉卜（吉薩工人村），由馬克·萊納和AERA自1988年起發掘：住房、麵包房和墓地指向一個有組織的、被供養的勞動力。
• 哈特努布採石場坡道，由IFAO–利物浦大學團隊於2018年報導：一個柱孔坡道系統，展示了繩索輔助的陡坡運輸。
• 梅勒日記，由皮埃爾·塔萊特和格雷戈里·馬魯亞爾於2013年在瓦迪·埃爾·賈夫發現：胡夫統治期間將圖拉石灰岩運往吉薩的船隊護送航海日誌。
• 國王室上方的銘文，由扎希·哈瓦斯於2025年6月宣佈：據稱標記了工作隊和班次，尚未在同行評審研究中獨立驗證。

沒有單一的發現能完全解釋金字塔建造的每一個工程步驟，研究人員繼續辯論坡道或槓桿在大金字塔上層課程中的確切配置。但總的來說，吉薩定居點、哈特努布坡道和瓦迪·埃爾·賈夫莎草紙指向相同的總體圖景：一支季節性、國家組織的、被供養的勞動力，進行採石、船運、並使用繩索和木柱槓桿系統抬升石塊，而非被鞭打的奴隸團伙。