Volkswagen chiede 12.000 ulteriori tagli ai posti di lavoro tramite società di trasferimento, IG Metall si oppone
Pubblicato:
In breve
Il marchio principale di Volkswagen vuole trasferire 12.000 ulteriori dipendenti in società di trasferimento finanziate dallo Stato ("Transfergesellschaften") entro il 2030, oltre ai più di 35.000 posti di lavoro già tagliati secondo l'accordo del 2024. Il sindacato IG Metall e il consiglio dei delegati della VW dicono che il piano viola l'accordo e trasferisce i costi della ristrutturazione sui contribuenti.
Questa versione è una traduzione automatica dell'originale (English). Leggi l'originale
La direzione di Volkswagen ha chiesto ai rappresentanti dei lavoratori di negoziare il trasferimento fino a 12.000 dipendenti del marchio VW principale in "Transfergesellschaften" finanziate pubblicamente entro il 2030, secondo Handelsblatt e t-online, che entrambi citano l'azienda e fonti sindacali. La proposta viene oltre una riduzione di più di 35.000 posti di lavoro già concordati a dicembre 2024 e attualmente in corso attraverso prepensionamenti e pacchetti di buonuscita.
Il piano è stato sollevato durante colloqui tra la direzione della VW e IG Metall, secondo Handelsblatt. Il membro della Giunta del Personale della VW, Arne Meiswinkel, ha giustificato la mossa sottolineando il deterioramento della situazione economica dell'azienda, affermando: "Non abbiamo tempo da perdere. Dall'accordo sui salari futuri nel 2024, la situazione economica è peggiorata drammaticamente", come citato da t-online.
Cosa significherebbero le società di trasferimento
Una Transfergesellschaft è un'entità separata, limitata nel tempo, in cui i dipendenti possono passare dopo aver lasciato il loro datore di lavoro originario, tipicamente per ricevere sostegno alla riqualificazione e al collocamento lavorativo mentre ricevono un salario ridotto, parzialmente finanziato attraverso l'Agenzia federale per l'occupazione tedesca tramite indennità di cassa integrazione di trasferimento. Secondo Handelsblatt, la VW dice che qualsiasi trasferimento sarebbe volontario e che potrebbero essere interessati sia il personale di produzione che i dipendenti amministrativi o di sviluppo, con il numero esatto di persone coinvolte ancora aperto.
Reazione del sindacato e del consiglio dei delegati
IG Metall e il consiglio dei delegati della VW hanno respinto la proposta. In una dichiarazione pubblicata sul suo sito web il 23 ottobre 2026, IG Metall ha detto che il consiglio di amministrazione della VW vuole una "ristrutturazione a spese dei contribuenti" e ha definito la spinta per una società di trasferimento finanziata pubblicamente come una violazione dell'accordo collettivo del 2024. La presidente del consiglio dei delegati, Daniela Cavallo, ha detto, secondo il sindacato: "La forza lavoro ha pagato caro per la sicurezza del lavoro. Il consiglio vuole minarlo di nascosto tramite una società di trasferimento — a spese dei contribuenti."
Prima che i contribuenti intervengano, gli azionisti sono obbligati ad agire. Non deve essere che il pubblico paghi mentre gli azionisti continuano a incassare dividendi.
— Thorsten Gröger, negoziatore regionale IG Metall (Handelsblatt)
IG Metall sostiene che i dipendenti hanno già rinunciato a circa 1,5 miliardi di euro all'anno in stipendi da inizio 2025 in cambio della protezione dell'occupazione garantita fino al 2030 secondo l'accordo del 2024, e che la proposta della società di trasferimento avrebbe minato tale impegno. t-online ha riferito che Gröger ha anche avvertito separatamente che la controversia potrebbe diventare "più grande di qualsiasi cosa questa azienda abbia mai sperimentato", mentre Handelsblatt ha descritto l'obiezione di IG Metall come un "tarifpolitischer Wortbruch", o violazione della fiducia nella contrattazione collettiva.
Background: Precedenti tagli ai posti di lavoro e accordi rescissi
Il marchio principale della VW sta già riducendo l'organico di più di 35.000 posizioni secondo l'accordo di dicembre 2024, utilizzando misure descritte da fonti come "socialmente compatibili", come prepensionamenti e dimissioni volontarie. Secondo t-online, la VW ha anche rescisso dieci accordi collettivi che interessano circa 130.000 dipendenti tedeschi, interessando le regole su orari di lavoro, ferie e supplementi salariali, come parte della più ampia spinta al taglio dei costi.
Cosa succede dopo
I negoziati formali sui salari tra VW e IG Metall sono programmati per iniziare il 24 novembre 2026 a Emden, con un'ulteriore sessione prevista per il 15 dicembre a Zwickau, secondo t-online e Handelsblatt. L'attuale obbligo di pace lavorativa scade il 31 dicembre 2026; entrambe le fonti segnalano che scioperi o altre azioni sindacali diventano possibili dopo tale data se nessun accordo viene raggiunto. Il numero esatto di dipendenti che alla fine passerebbero in una società di trasferimento, e i termini finanziari di qualsiasi accordo di questo tipo, rimangono soggetti a negoziazione.
Cifre di taglio dei posti di lavoro della VW citate dalle fonti
Cifra
Dettaglio
Fonte
35.000+
Posti di lavoro in fase di taglio secondo l'accordo di dicembre 2024 tramite prepensionamento/buonuscita
Handelsblatt, t-online
12.000
Posti di lavoro aggiuntivi che la direzione vuole trasferire in società di trasferimento entro il 2030
Handelsblatt, t-online, IG Metall
130.000
Dipendenti tedeschi interessati dalla rescissione di dieci accordi collettivi della VW
t-online
1,5 miliardi di euro/anno
Concessioni salariali da parte dei dipendenti da inizio 2025 in cambio della sicurezza del lavoro fino al 2030
IG Metall
Domande
Quanti posti di lavoro vuole tagliare adesso Volkswagen?
Il marchio principale della VW vuole trasferire 12.000 ulteriori dipendenti in società di trasferimento finanziate dallo Stato entro il 2030, oltre ai più di 35.000 posti di lavoro già in fase di taglio secondo l'accordo di dicembre 2024, secondo Handelsblatt e t-online.
Che cos'è una Transfergesellschaft (società di trasferimento)?
È un'entità separata, limitata nel tempo, in cui i dipendenti possono passare dopo aver lasciato il loro datore di lavoro, offrendo aiuto nella riqualificazione e nel collocamento lavorativo mentre ricevono un salario ridotto, parzialmente finanziato dall'Agenzia federale per l'occupazione tedesca tramite indennità di cassa integrazione di trasferimento.
Perché IG Metall si oppone al piano?
IG Metall dice che la proposta viola l'accordo collettivo del 2024, secondo il quale i dipendenti hanno rinunciato a circa 1,5 miliardi di euro all'anno in stipendi in cambio della sicurezza del lavoro fino al 2030, e sostiene che trasferirebbe i costi della ristrutturazione sui contribuenti piuttosto che sugli azionisti.
Quando negozieranno VW e IG Metall?
I negoziati formali sui salari sono programmati per iniziare il 24 novembre 2026 a Emden, con un'ulteriore sessione il 15 dicembre a Zwickau; l'attuale obbligo di pace lavorativa scade il 31 dicembre 2026.
I trasferimenti di posti di lavoro sarebbero obbligatori?
Secondo Handelsblatt, la VW dice che qualsiasi passaggio a una società di trasferimento sarebbe volontario, e il numero esatto di dipendenti che alla fine sarebbero interessati rimane aperto e soggetto a negoziazione.
Come lo racconta il mondo
ItalianoLe fonti italiane che coprono questa storia la inquadrerebbero come un conflitto di lavoro in inasprimento, enfatizzando le accuse sindacali secondo cui la direzione della VW sta violando l'accordo collettivo del 2024 e trasferendo i costi dello Stato, insieme alle citazioni dirette della presidente del consiglio dei delegati Daniela Cavallo e del negoziatore IG Metall Thorsten Gröger che avvertono di escalation una volta che l'obbligo di pace lavorativa scade a fine 2026.
Questo testo è stato preparato con l'intelligenza artificiale e ha superato un controllo automatico delle fonti prima della pubblicazione. Se noti un errore, chiedi una correzione. Chiedi una rettifica o una replica · Come lavoriamo
LVMH ha segnalato vendite cinesi più deboli nel terzo trimestre 2026, prolungando un calo che è iniziato nel 2024, mentre Kering ha avvertito che il suo terzo trimestre sarebbe stato difficile, in parte a causa della Cina, dopo un calo dei ricavi dell'1% nella prima metà dell'anno. I dati di Bain & Company e i rapporti del settore indicano anni di forti aumenti di prezzo, la cautela della spesa dei consumatori e l'ascesa dei marchi cinesi locali come ragioni principali per cui la ripresa continua a stagnare.
OpenAI ha abbassato l'obiettivo di valutazione pre-money per il suo ultimo turno di finanziamento da un precedente pitch di 1,4 trilioni di dollari a 1,25 trilioni di dollari, come riportato dal Financial Times, dopo che alcuni investitori si sono opposti al prezzo più elevato. Il creatore di ChatGPT sta cercando fino a 30 miliardi di dollari in un turno guidato da Coatue e da investitori collegati agli Emirati Arabi, prima di un'offerta pubblica che sta prendendo di mira per il 2027.
L'indice di riferimento KOSPI della Corea del Sud è calato notevolmente il 23 ottobre 2026, scendendo fino al 4,1% nel trading iniziale prima di ridurre le perdite, poiché Samsung Electronics e SK Hynix hanno seguito una svendita notturna di azioni tecnologiche e di chip statunitensi. La mossa ha esteso un quarto calo settimanale consecutivo guidato dai dubbi degli investitori sulla redditività della massiccia spesa relativa all'intelligenza artificiale.
I titoli USA sono crollati bruscamente giovedì, 22 ottobre 2026, poiché i dubbi rinnovati sulla spesa per l'intelligenza artificiale si sono combinati con un picco dei prezzi del petrolio legato alle tensioni in Medio Oriente. Il Nasdaq Composite è sceso del 2,1%, l'S&P 500 è sceso dell'1,2% e il Dow Jones è sceso dello 0,2%, ha riferito Yahoo Finance, mentre il greggio Brent è salito sopra i 112 dollari al barile, il suo livello più alto da maggio, secondo RTE.
