Cos'è il gasolio rosso e perché l'ordine di Trump è importante per i mercati dei carburanti

Il gasolio rosso, chiamato anche gasolio colorato, è carburante diesel ordinario che i raffinatori colorano con colorante rosso al terminale in modo che gli ispettori possono distinguerlo dal gasolio stradale ordinario. Poiché è destinato solo a usi fuori strada come trattori agricoli, attrezzature da costruzione e generatori di riserva, è esente dall'imposta federale sulla strada, secondo la Casa Bianca.

Cosa è cambiato il 5 ottobre 2026

Il presidente Donald Trump ha firmato un ordine esecutivo il 5 ottobre 2026, durante un'apparizione in Nebraska, levando temporaneamente il requisito solo fuori strada in modo che il gasolio colorato di rosso possa essere acquistato e utilizzato per qualsiasi scopo, incluso sulle autostrade, ha detto la Casa Bianca nel suo comunicato. L'ordine dirige il Dipartimento del Tesoro, in consultazione con il Dipartimento della Difesa, a rinviare la riscossione dell'imposta federale sull'accisa del gasolio fino al 31 dicembre 2026, senza interessi o sanzioni, ha riferito CBS News.

L'ordine non elimina l'imposta. Solo il Congresso può abrogare l'imposta federale sull'accisa di 24,4 centesimi al gallone in modo permanente; l'azione esecutiva rimandia solo il momento in cui deve essere pagata, ha riferito NBC News, citando i gruppi industriali.

Perché i prezzi del gasolio sono alti adesso

La Casa Bianca e CBS News collegano entrambe la mossa a un forte aumento dei prezzi del gasolio nel 2026. Il prezzo medio nazionale del gasolio ha raggiunto circa 6,32 dollari al gallone intorno al momento dell'ordine, dopo aver raggiunto il picco vicino a 6,53 dollari al gallone a settembre, rispetto a circa 3,76 dollari al gallone prima dell'aumento, secondo i dati riportati da Yahoo News e CBS News. L'amministrazione ha attribuito il picco alla guerra in Ucraina che interrompe la capacità di raffinazione russa e alla ridotta produzione di raffinerie negli Stati Uniti, mentre Trump ha separatamente incolpato le chiusure di raffinerie in alcuni stati guidati dai democratici, secondo Yahoo News.

Cosa dice l'amministrazione che salverà gli automobilisti

La Casa Bianca ha detto che il rinvio dell'imposta federale da solo vale circa 24,4 centesimi al gallone, o circa 60 dollari su un riempimento di 250 galloni, e che l'alleviamento fiscale federale e statale combinato potrebbe superare i 100 dollari per rifornimento dove gli stati adottano misure corrispondenti. Il vicepresidente JD Vance ha descritto la mossa come una risposta rapida dell'amministrazione a un problema urgente che affrontano i camionisti e gli agricoltori, secondo Yahoo News.

Perché i venditori di carburante e gli analisti sono cauti

Più gruppi dell'industria dei carburanti, inclusi gli Energy Marketers of America, hanno detto ai membri di procedere con cautela, notando che l'imposta è ancora infine dovuta perché, come ha detto il gruppo, "il rinvio non è il perdono", ha riferito NBC News. I rappresentanti dell'industria hanno anche avvertito che il colorante rosso residuo che persiste nei serbatoi di stoccaggio e nei sistemi di carburante dei veicoli crea complicazioni pratiche, e che le restrizioni sul colorante a livello statale e le regole sui carburanti dell'EPA non sono state cambiate dall'ordine federale.

L'analista di GasBuddy Patrick De Haan ha detto a CBS News che l'ordine potrebbe portare a un'applicazione incoerente da stato a stato, poiché molti stati hanno le loro regole sul carburante colorato, e che gli agricoltori ricevono già il gasolio libero da tasse nella maggior parte degli stati, limitando quanti nuovi vantaggi vedrebbero. Ha aggiunto che l'ordine non affronta la carenza di offerta sottostante che spinge i prezzi verso l'alto, e che una domanda più elevata di carburante colorato senza nuovo approvvigionamento potrebbe spingere alcuni costi più in alto piuttosto che più bassi.

Cosa significa per i camionisti e gli agricoltori

Per i camionisti, l'ordine crea una finestra temporale per acquistare gasolio colorato per l'uso autostradale senza che l'imposta federale sia riscossa in anticipo, anche se l'industria dei carburanti avverte che questioni di responsabilità e regole statali incoerenti potrebbero scoraggiare alcuni venditori dall'offrirlo, secondo NBC News. Per gli agricoltori, che già si qualificano per il gasolio colorato libero da tasse nell'uso fuori strada nella maggior parte degli stati, il vantaggio diretto è più piccolo, poiché il principale cambiamento si applica all'uso autostradale piuttosto che all'attrezzatura agricola, secondo il De Haan di GasBuddy come citato da CBS News.

I rappresentanti dei camionisti indipendenti hanno descritto la politica come offrente solo un sollievo economico limitato, poiché non aumenta l'approvvigionamento di gasolio o non risolve i problemi della capacità di raffinazione citati come il principale fattore dei prezzi più elevati, ha riferito NBC News.