車のメンテナンススケジュール：毎月、6ヶ月ごと、走行距離ごとにチェックすべきこと

車両のメンテナンススケジュールを探す車の所有者は、通常、1つの質問をしたいと思っています。車の各部分はどのくらいの頻度でメンテナンスが必要ですか？ 製造業者は各モデルのオーナーズマニュアルで独自の間隔を設定するため、単一の普遍的な数字はありません。しかし、ロードサイドアシスタンス組織AAA、タイヤメーカーのミシュラン、米国エネルギー省のFuelEconomy.govプログラムはそれぞれ、密接に重複する一般的なガイダンスを公開しており、ほとんどの乗用車のための使用可能なベースラインを提供しています。

月間チェック

AAAは、ジップスティックでエンジンオイルレベルを毎月チェックし、最小値と最大値のマーカーの間に入っていることを確認することを推奨しています。タイヤ空気圧もAAAとミシュランの両方によると毎月チェックすべきで、タイヤが「冷える」ときだけです。つまり、車が少なくとも3時間駐車されています。AAAが指摘しています。正しい空気圧は、運転者側のドアジャムにあるステッカーに印刷されています。ミシュランは、タイヤが毎月自然に約1ポンド/平方インチ（PSI）の圧力を失うことを追加しており、これがチェックを定期的に繰り返す必要がある理由です。タイヤのトレッド状態をAAAによると同じ月間サイクルで監視する必要があります。

2～6ヶ月ごと

AAAのスケジュールは、2～3ヶ月ごとにヘッドライト、ウインカー、ブレーキライト、フォグライト、ライセンスプレートライトを含む外部ライトの検査、ワイパーブレード、フロントガラスウォッシャー液を検査することを呼びかけています。6ヶ月の時点で、AAAはエンジンが冷えているときの冷却液レベルの確認、バッテリー端子の腐食検査とケーブルが安全であることを確認し、車の外装と内装を清掃してサビと塗装の損傷を防ぐことを推奨しています。

走行距離ベースのサービス

タイヤローテーションはソースが正確な数字で少し異なりますが、範囲で同意しています。AAAは6,000～8,000マイルのタイヤローテーションとブレーキ検査をまとめていますが、ミシュランは独立して6,000～8,000マイルごとにタイヤをローテーションすることを推奨しており、フロント・リア間の摩耗を均等にします。AAAは別途、すべての流体レベルのオイル交換とチェック（冷却液、ブレーキ液、トランスミッション液、パワーステアリング液）を5,000マイルごとにリストしています。米国環境保護庁とエネルギー省が運営するFuelEconomy.govは、メーカーが指定するオイルグレードを使用することを強調しています。推奨されているより重いオイルを使用すると、燃料経済性が低下する可能性があり、APIシンボルに「エネルギー節約」ラベルを付けたオイルは、摩擦低減添加剤を含んでいることに注意してください。

タイヤ空気圧と燃料経済性

安全性を超えて、タイヤとエンジンのメンテナンスは実行コストに影響します。FuelEconomy.govは、タイヤを適切に膨らませておくことで、燃料経済性が平均0.6%改善され、一部の車では3%までの増加があると述べており、すべてのタイヤ全体の平均圧力が1PSI低下するたびに、燃料経済性が約0.2%低下します。サイトはまた、最新の燃料噴射またはディーゼルエンジンの場合、詰まった空気フィルターを交換することは、主に燃料経済性ではなく加速を復元することに注意しています。古いキャブレター付きエンジンのみが、フィルター交換から測定可能なマイレッジ利益を見ており、同じ出典によると「数パーセント」です。

なぜオーナーズマニュアルが重要なのか

このガイドに使用されたすべての3つのソースは、製造業者のガイダンスの代わりではなく、一般的な出発点として数字を枠組みします。AAAの独自のスケジュールは、警告灯が表示されたときにオーナーズマニュアルを参照するようドライバーに指示しています。FuelEconomy.govは同様に、エンジン設計によってグレードが異なるため、固定マイレッジ数ではなく、推奨されるオイルグレードについて製造業者のドライバーに指示しています。

• 毎月オイルレベルとタイヤ空気圧を確認し、正しいPSIのドアジャムステッカーを使用してください。
• 2～3ヶ月ごとにライト、ワイパー、ウォッシャー液を検査してください。
• 約6ヶ月ごとに冷却液とバッテリー端子を確認してください。
• タイヤローテーションとブレーキチェックを一緒に計画し、大体6,000～8,000マイルごと。
• 正確な車両のオーナーズマニュアルに指定されたオイルグレードと交換間隔を使用してください。