Test MOT w Wielkiej Brytanii akceptuje teraz zatwierdzone żarówki LED: co się zmieniło 14 października 2026 r.

Agencja Standardów Kierowców i Pojazdów (DVSA) opublikowała Specjalną Notatkę MOT 05-26 13 października 2026 r., zmieniając sposób, w jaki inspektorzy traktują zamienniki LED dostępne na rynku wtórnym zamontowane w reflektorach pierwotnie zaprojektowanych dla żarówek halogenowych. Nowe wytyczne weszły w życie następnego dnia, 14 października 2026 r., w centrach badań technicznych w Anglii, Szkocji i Walii, zgodnie z opublikowaną notacją i raportami z Taxi Point i DM News.

Co mówiła stara zasada

Zgodnie z poprzednim podejściem inspektorzy MOT odrzucali konwersje żarówek LED zamontowanych w halogenowych jednostkach reflektora w pojazdach po raz pierwszy użytych po 1 kwietnia 1986 r. jako zasadę ogólną. Zgodnie z publikacją branżową MOTEster, DVSA przyznała, że było to dlatego, że inspektorzy nie mieli niezawodnego sposobu na potwierdzenie, czy konkretny zamiennik LED na rynku wtórnym rzeczywiście posiadał zatwierdzenie wymagane dla tego projektu reflektora, więc egzekwowanie domyślnie oznaczało odmowę niezależnie od rzeczywistego stanu żarówki.

Co zmienia się na mocy Specjalnej Notatki 05-26

Od 14 października 2026 r. inspektorzy muszą akceptować zatwierdzone żarówki LED ECE do wymiany, zwane w notatce żarówkami 'LEDr', gdy są zamontowane w halogenową jednostkę reflektora, do pracy z którą żarówka jest zatwierdzona. Akceptacja zależy od zatwierdzenia producenta przytwierdzonej trwale naklejki do pojazdu i łatwo widocznej podczas badania, co potwierdzają zarówno DM News, jak i Taxi Point, które niezależnie przeanalizowały notatkę.

Które pojazdy są objęte zmianą

Jak sprawdzić, czy żarówki LED przejdą test MOT

1. Potwierdź, że jednostka reflektora została pierwotnie zaprojektowana dla żarówek halogenowych — nowa zasada nie obejmuje całkowitych wymian jednostki reflektora LED ani konwersji HID (ksenon) zamontowanych w halogenowe jednostki.
2. Sprawdź, czy zainstalowana żarówka jest zatwierdzoną żarówką LED ECE do wymiany (LEDr), a nie zwykłą lub niesertyfikowaną żarówką LED dostępną na rynku wtórnym.
3. Poszukaj trwale przytwierdzonej naklejki zatwierdzenia na żarówce lub w silniku, gdzie inspektor może ją łatwo zobaczyć podczas kontroli.
4. Sprawdź, czy naklejka pokazuje kategorię żarówki, wariant, napięcie znamionowe, numer zatwierdzenia ECE i nazwę producenta, plus funkcję bezpieczeństwa, taką jak hologram, jak określono w notatce DVSA.
5. Utrzymuj naklejkę nieuszkodzoną i czytelną — inspektorzy nie zaakceptują reflektora, jeśli naklejka jest pominięta, nieczytelna, wygląda na uszkodzoną lub wyraźnie nie odpowiada zainstalowanej żarówce.
6. Jeśli prowadzisz taksówkę lub pojazd najmu prywatnego, oddzielnie skontaktuj się z lokalnym organem licencjonującym, ponieważ zgodność MOT nie automatycznie spełnia warunki licencjonowania samorządowego, jak donosi Taxi Point.

Co inspektorzy sprawdzają i nie sprawdzają

Według DM News inspektorzy weryfikują obecność, widoczność i pozorną ważność naklejki oraz że jej szczegóły są spójne z zainstalowaną żarówką — jednak nie są zobowiązani do sprawdzenia numeru zatwierdzenia w zewnętrznej bazie danych DVSA lub producenta. Standardowe kontrole reflektora, w tym schemat wiązki, ustawienie i kolor, wciąż obowiązują oprócz kontroli naklejki.

• Objęte: zatwierdzone żarówki LEDr ECE zamontowane w kompatybilne halogenowe jednostki reflektora, z ważną naklejką zatwierdzenia.
• Nie objęte: konwersje HID (ksenon) zamontowane w halogenowe jednostki.
• Nie objęte: całkowita wymiana halogenowej jednostki reflektora na pełną jednostkę reflektora LED.
• Nie objęte: motocykle klasy 1 i 2, które pozostają poza nową zasadą.
• Właściciele nie są zobowiązani do wymiany istniejących żarówek halogenowych — zmiana dotyczy tylko sposobu, w jaki konwersje LED są testowane.