L'essai MOT du Royaume-Uni accepte désormais les ampoules LED homologuées : ce qui a changé le 14 octobre 2026
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En bref
À partir du 14 octobre 2026, les inspecteurs d'essai MOT du Royaume-Uni doivent accepter les ampoules LED de remplacement homologuées par l'ECE installées dans les phares halogènes compatibles, mettant fin à un rejet antérieur généralisé. L'ampoule doit porter une étiquette d'homologation solidement fixée indiquant des détails spécifiques, sinon le phare échoue avec un défaut majeur.
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L'organisme Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) a publié l'Avis Spécial MOT 05-26 le 13 octobre 2026, modifiant la façon dont les inspecteurs traitent les ampoules LED du marché secondaire installées dans les unités de phares initialement conçus pour les ampoules halogènes. Les nouvelles directives ont pris effet le jour suivant, 14 octobre 2026, dans les centres d'essai en Angleterre, Écosse et Pays de Galles, selon l'avis publié et les rapports de Taxi Point et DM News.
Ce que disait l'ancienne règle
Selon l'approche antérieure, les inspecteurs d'essai MOT rejetaient les conversions d'ampoules LED installées dans les unités de phares halogènes sur les véhicules utilisés pour la première fois après le 1er avril 1986, en tant que règle générale. Selon MOTEster, une publication commerciale spécialisée en MOT, la DVSA a reconnu que cela était dû au fait que les inspecteurs n'avaient aucun moyen fiable de confirmer si un produit LED spécifique du marché secondaire possédait réellement l'homologation nécessaire pour cette conception de phare, l'application des règles s'étant donc limitée au rejet, indépendamment du statut réel de l'ampoule.
Ce qui change avec l'Avis Spécial 05-26
À partir du 14 octobre 2026, les inspecteurs doivent accepter les ampoules LED de remplacement homologuées par l'ECE, dénommées ampoules « LEDr » dans l'avis, lorsqu'elles sont installées dans une unité de phare halogène pour laquelle l'ampoule est homologuée. L'acceptation dépend d'une étiquette d'homologation fournie par le fabricant étant solidement fixée au véhicule et facilement visible lors du test, comme confirmé à la fois par DM News et Taxi Point, qui ont examiné l'avis séparément.
Quels véhicules sont couverts
Classes MOT affectées par la modification de la règle des ampoules LED
Classe
Type de véhicule
Couvert par la modification ?
Classe 1 et 2
Motos et cyclomoteurs
Non — exclus
Classe 3
Tricycles
Oui
Classe 4
Automobiles, 4x4, taxis et véhicules de location privée jusqu'à 8 passagers
Oui
Classe 5
Minibus et petits autobus
Oui
Classe 7
Véhicules utilitaires
Oui
Comment vérifier que vos ampoules LED réussiront l'essai MOT
Confirmez que votre unité de phare a été initialement conçue pour les ampoules halogènes — la nouvelle règle ne couvre pas les remplacements complets d'unité de phare LED ni les conversions HID (style xénon) installées dans les unités halogènes.
Vérifiez que l'ampoule installée est une ampoule LED de remplacement homologuée par l'ECE (LEDr), et non une ampoule LED générique ou non certifiée du marché secondaire.
Recherchez une étiquette d'homologation solidement fixée sur l'ampoule ou dans le compartiment moteur où l'inspecteur peut la voir facilement lors de l'inspection.
Vérifiez que l'étiquette indique la catégorie de l'ampoule, la variante, la tension nominale, le numéro d'homologation ECE et le nom du fabricant, ainsi qu'une caractéristique de sécurité telle qu'un hologramme, tel que spécifié dans l'avis DVSA.
Maintenez l'étiquette intacte et lisible — les inspecteurs feront échouer un phare avec un défaut majeur si l'étiquette est manquante, illisible, semble altérée ou ne correspond clairement pas à l'ampoule installée.
Si vous conduisez un taxi ou un véhicule de location privée, consultez séparément votre autorité locale de délivrance des licences, car la conformité à l'essai MOT ne satisfait pas automatiquement les conditions de licence du conseil, selon les rapports de Taxi Point.
Ce que les inspecteurs font et ne font pas
Selon DM News, les inspecteurs vérifient que l'étiquette est présente, visible et apparemment valide, et que ses détails sont conformes à l'ampoule installée — mais ils ne sont pas tenus de vérifier le numéro d'homologation par rapport à une base de données externe de la DVSA ou du fabricant. Les vérifications normales des phares, y compris le motif du faisceau, l'alignement et la couleur, s'appliquent toujours en plus de la vérification de l'étiquette.
Couvert : Ampoules LED de remplacement homologuées par l'ECE (LEDr) installées dans des unités de phare halogène compatibles, avec une étiquette d'homologation valide.
Non couvert : Conversions HID (xénon) installées dans des unités halogènes.
Non couvert : Remplacement complet d'une unité de phare halogène par une unité de phare LED complète.
Non couvert : Motos des classes 1 et 2, qui restent en dehors de la nouvelle règle.
Les propriétaires ne sont pas tenus de remplacer les ampoules halogènes existantes — la modification ne concerne que la manière dont les conversions LED sont testées.
L'étiquette doit indiquer la catégorie de l'ampoule, la variante, la tension nominale, le numéro d'homologation ECE et le fabricant.
— Avis Spécial MOT DVSA 05-26, tel que résumé par DM News
Vos questions
Quand la nouvelle règle MOT sur les ampoules de phare LED a-t-elle pris effet ?
La DVSA a publié l'Avis Spécial MOT 05-26 le 13 octobre 2026, et la modification a été appliquée à partir du 14 octobre 2026 en Angleterre, Écosse et Pays de Galles.
Toutes les ampoules de phare LED réussissent-elles maintenant l'essai MOT ?
Non. Seules les ampoules LED de remplacement homologuées par l'ECE (LEDr) installées dans des unités de phare halogène compatibles, avec une étiquette d'homologation solidement fixée et visible, se qualifient. Les conversions HID et les remplacements complets d'unité de phare LED ne sont pas couverts.
Que se passe-t-il si l'étiquette d'homologation est manquante ou endommagée ?
Selon l'avis de la DVSA, le phare reçoit un défaut majeur si l'étiquette est manquante, illisible, semble altérée ou ne correspond clairement pas à l'ampoule installée.
Les taxis sont-ils affectés par la nouvelle règle ?
Oui. La Classe 4 couvre les taxis et les véhicules de location privée transportant jusqu'à huit passagers, mais Taxi Point rapporte que la conformité à l'essai MOT ne remplace pas automatiquement les conditions distinctes fixées par les autorités locales de délivrance des licences.
Dois-je remplacer mes ampoules halogènes existantes ?
Non. La modification de la règle ne concerne que la manière dont les inspecteurs évaluent les véhicules qui ont déjà une conversion d'ampoule LED installée — elle ne nécessite aucun remplacement d'ampoule.
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