راهنمای آماده‌سازی خودرو برای زمستان: لاستیک‌ها، باتری، مایعات و رانندگی ایمن روی یخ

لاستیک‌ها: عمق پروفیل تعیین‌کننده‌ی چسبندگی است

سازندگان لاستیک می‌گویند که حد قانونی کمینه برای عمق پروفیل در ایالات متحده 2/32 اینچ (1.6 میلی‌متر) است، نقطه‌ای که نوارهای سایش با پروفیل برابر می‌شوند، طبق گفته‌ی Les Schwab و Nokian Tyres. هر دو شرکت می‌گویند این حد کمینه برای رانندگی زمستانی کاملاً کافی نیست: Nokian توصیه می‌کند لاستیک‌های زمستانی را در 5/32 تا 6/32 اینچ (حدود 4-5 میلی‌متر) نگه دارید برای چسبندگی ایمن روی برف و یخ، و اشاره می‌کند که لاستیک‌های زمستانی جدید معمولاً از 10/32 تا 11/32 اینچ شروع می‌شوند.

Les Schwab یک قاعده‌ی سرانگشتی ساده را توصیف می‌کند: هنگامی که لاستیک زمستانی تا حدود نیمی از عمق اصلی‌اش سایش پیدا کرد، زمان تعویض آن فرا رسیده است. Nokian به آزمایش کلاسیک سکه اشاره می‌کند — یک سکه را وارونه در شیار پروفیل فرو برید و اگر سر لینکلن کاملاً دیده شود، لاستیک باید تعویض شود. Michelin اضافه می‌کند که لاستیک‌های زمستانی در هر منطقه‌ای که دمای هوا به طور منظم زیر 45°F (7°C) می‌رود مهم هستند، صرف‌نظر از بارش برف، زیرا مواد لاستیکی در لاستیک‌های چهار فصل سخت می‌شوند و در سرمای مداوم چسبندگی را از دست می‌دهند.

باتری و سیستم شارژ

هوای سرد توان راه‌اندازی باتری را خیلی قبل از اینکه کاملاً از کار افتد کاهش می‌دهد. طبق یک راهنمای باتری در هوای سرد از Battery Tender، باتری شارژ شده کامل تنها حدود 65% از توان راه‌اندازی‌اش را در 32°F (0°C) تحویل می‌دهد و این رقم تا حدود 50% در 0°F (-18°C) کاهش می‌یابد — در حالی که موتور سرد انرژی بیشتری برای راه‌اندازی نیاز دارد. AAA می‌گوید هوای سرد توان خروجی و بهره‌وری باتری خودرو را به شدت کاهش می‌دهد و توصیه می‌کند باتری و سیستم شارژ قبل از زمستان آزمایش شوند، زیرا باتری‌ای که خودرو را در هوای گرم خوب راه‌اندازی می‌کند می‌تواند وقتی دما پایین بیاید کاملاً از کار افتد.

AAA از منطقه‌ی مینیاپولیس اضافه می‌کند که باتری‌هایی که علایم هر گونه مشکل را نشان می‌دهند — راه‌اندازی آهسته، چراغ‌های تاریک — باید تعویض شوند تا اینکه منتظر باشیم، زیرا سرما ضعفی ایجاد نمی‌کند بلکه آن را آشکار می‌کند.

مایعات، بلادهای شیشه‌پاک، چراغ‌ها و خوردگی

فهرست بررسی AAA برای تعویض به مایع شستشو‌ی شیشه‌ی جلو از درجه زمستانی که شامل ذوب‌کننده‌ی یخ است، بررسی سطح ضد یخ، و تغییر روغن موتور به درجه‌ی لزوجت زمستانی قبل از فصل سرما فراخوان می‌کند. بلادهای شیشه‌پاک فرسوده باید تعویض شوند، و چراغ‌های جلو، چراغ‌های ترمز، چراغ‌های راهنما و چراغ‌های خطر باید همه آزمایش و تمیز شوند.

مجله‌ی AAA از مینیاپولیس اشاره می‌کند که هوای سرد در داخل لاستیک‌ها منقبض می‌شود، بنابراین فشار باید در زمستان بیش‌تر از ماه‌های گرم‌تر بررسی شود. همچنین توصیه می‌کند که خودرو را برای مدتی کوتاه گرم کنید تا روغن‌ها و روان‌کننده‌های ضخیم زمستانی بتوانند به درستی گردش کنند، و خودرو را به طور منظم بشویید — از جمله زیر بدنه — تا نمک جاده‌ای که خوردگی پنهان را تسریع می‌کند را بردارید. پیشنهاد همان اطلاعات بلادهای شیشه‌پاک را از شیشه‌ی جلو با استفاده از لولا بر روی بازوی شیشه‌پاک قبل از طوفان یخی بلند کنید، تا به شیشه منجمد نشوند، و فشار روی دستگیره‌های در یخ زده را اجتناب کنید، زیرا سرما تجهیزات پلاستیکی و فلزی را شکننده‌تر و مستعد شکستن می‌کند.

سوخت، برد و خطر تصادف

AAA توصیه می‌کند منبع سوخت را در طول زمستان بالاتر از یک‌چهارم پر نگه دارید. برای خودروهای الکتریکی، AAA می‌گوید هوای سرد می‌تواند برد رانندگی را 20% تا 40% کاهش دهد و سرعت شارژ را کند کند، بنابراین رانندگان خودروی الکتریکی باید ایستگاه‌های شارژ را بر اساس آن در شرایط یخبندان برنامه‌ریزی کنند.

AAA، استناد به ارقام وزارت حمل‌ونقل ایالات متحده، گفت حدود 1,300 نفر سالانه کشته می‌شوند و 116,000 نفر در تصادفات روی جاده‌های برفی یا یخی در ایالات متحده زخمی می‌شوند.

فهرست بررسی قبل از زمستان گام به گام

1. عمق پروفیل لاستیک را در هر چهار لاستیک اندازه بگیرید؛ لاستیک‌ها را تعویض کنید وقتی عمق نزدیک 5/32–6/32 اینچ شود و بسیار قبل از حد قانونی کمینه 2/32 اینچ (Nokian Tyres؛ Les Schwab).
2. فشار لاستیک را بررسی کنید، که هنگامی که هوای سرد درون لاستیک منقبض می‌شود کاهش می‌یابد (AAA Minneapolis).
3. باتری و سیستم شارژ را قبل از زمستان آزمایش کنید (AAA).
4. به مایع شستشو‌ی شیشه‌ی جلو درجه زمستانی با ذوب‌کننده‌ی یخ تعویض کنید و سطح ضد یخ را تأیید کنید (AAA).
5. روغن موتور را به درجه‌ی لزوجت زمستانی تغییر دهید (AAA).
6. بلادهای شیشه‌پاک فرسوده را تعویض کنید و تمام چراغ‌های خارجی را آزمایش کنید (AAA).
7. خودرو را به طور منظم بشویید، از جمله زیر بدنه، تا نمک جاده‌ای خورنده را بردارید (AAA Minneapolis).
8. منبع سوخت را بالاتر از یک‌چهارم پر نگه دارید، و برای خودروهای الکتریکی برای 20–40% برد کم‌تر و شارژ کم‌تر در سرما برنامه‌ریزی کنید (AAA).

تکنیک رانندگی روی یخ و برف

Michelin می‌گوید توقف روی برف یا یخ می‌تواند ده برابر بیش‌تر از جاده‌ی خشک طول بکشد و توصیه می‌کند فاصله‌ی دنبال‌کردن حداقل چهار ثانیه در شرایط زمستانی نگه دارید. رانندگان باید ترمز را آرام و تدریجی به جای فشار دادن صدا کردن اعمال کنند و باید قبل از پیچ ترمز کنند تا در حین پیچ، زیرا ترمز وسط منحنی می‌تواند باعث قفل شدن چرخ‌ها و لغزش شود، طبق Michelin.

اگر خودرو شروع به لغزش کند، دستورالعمل Michelin این است که دواسه‌ی ترمز را برای مدتی کوتاه رها کنید تا لاستیک‌ها بتوانند چسبندگی را دوباره پیدا کنند، سپس فشار را به آرامی دوباره اعمال کنید تا اینکه به ترمز سخت ادامه دهید. شرکت همچنین توصیه می‌کند برای یخ سیاه در پل‌ها و آزادراه‌ها هوشیار باشید، که سایه‌دار باقی می‌مانند و سریع‌تر از جاده‌ی باز گرما را از دست می‌دهند، و هر دو دست را محکم بر روی فرمان نگه دارید. در شیب‌های لغزنده‌ی نزولی، Michelin توصیه می‌کند درجه کمتری استفاده کنید و ترمز موتور برای کنترل سرعت بجای تکیه صرف بر دواسه‌ی ترمز استفاده کنید، و تمام برف و یخ را از پنجره‌ها و چراغ‌ها قبل از حرکت تمیز کنید.