Руководство по подготовке автомобиля к зиме: шины, аккумулятор, жидкости и безопасное вождение на льду

Шины: глубина протектора определяет сцепление

Производители шин говорят, что установленная законом минимальная глубина протектора в Соединенных Штатах составляет 2/32 дюйма (1,6 мм), точка, в которой индикаторы износа выравниваются с протектором, согласно Les Schwab и Nokian Tyres. Обе компании утверждают, что этот минимум совершенно неадекватен для зимнего вождения: Nokian рекомендует поддерживать зимние шины на глубине 5/32–6/32 дюйма (около 4–5 мм) для безопасного сцепления со снегом и льдом, отмечая, что новые зимние шины обычно начинаются с 10/32–11/32 дюйма.

Les Schwab описывает простое практическое правило: когда зимняя шина износилась примерно до половины своей первоначальной глубины, пора подумать о замене. Nokian указывает на классический тест с монетой — вставьте монету вверх ногами в канавку протектора, и если голова Линкольна полностью видна, шина нуждается в замене. Michelin добавляет, что зимние шины становятся важны в любом регионе, где температура регулярно опускается ниже 45°F (7°C), независимо от количества снега, потому что резиновые смеси во всесезонных шинах затвердевают и теряют сцепление в условиях продолжительного холода.

Аккумулятор и система зарядки

Холодная погода снижает пусковую мощность аккумулятора задолго до его полного выхода из строя. Согласно руководству по холодной погоде от Battery Tender, полностью заряженный аккумулятор выдает только около 65% его номинальной пусковой мощности при 32°F (0°C), и эта цифра падает примерно до 50% при 0°F (–18°C) — в то время как холодный двигатель требует больше энергии для запуска. AAA говорит, что холодная погода значительно снижает выходную мощность и эффективность автомобильного аккумулятора, и рекомендует проверить аккумулятор и систему зарядки перед зимой, поскольку аккумулятор, который хорошо запускает автомобиль в теплую погоду, может полностью выйти из строя, когда температура упадет.

Рекомендация AAA в районе Миннеаполиса добавляет, что аккумуляторы, показывающие какие-либо признаки проблем — медленный запуск, тусклое освещение — должны быть заменены немедленно, поскольку холод не создает слабость, а только обнажает ее.

Жидкости, щетки стеклоочистителя, фары и коррозия

Контрольный список AAA требует переключения на зимнюю жидкость стеклоочистителя, содержащую обезледеняющий агент, проверки уровня антифриза и замены моторного масла на его зимний класс вязкости перед наступлением холодов. Изношенные щетки стеклоочистителя должны быть заменены, а фары, стоп-сигналы, указатели поворота и аварийные огни должны быть проверены и очищены.

Журнал AAA Minneapolis отмечает, что холодный воздух сжимается внутри шин, поэтому давление следует проверять чаще в зимний период, чем в более теплые месяцы. Он также рекомендует дать автомобилю кратко прогреться, чтобы загустевшие зимние масла и смазки могли правильно циркулировать, и регулярно мыть автомобиль — включая нижнюю часть — чтобы удалить дорожную соль, которая ускоряет скрытую коррозию. Данная рекомендация также предлагает поднимать щетки стеклоочистителя от лобового стекла, используя шарнир на рычаге стеклоочистителя перед ледяной бурей, чтобы они не замерзли на стекло, и избегать давления на замерзшие дверные ручки, поскольку холод делает пластиковые и металлические детали более хрупкими и склонными к разрушению.

Топливо, запас хода и риск аварии

AAA рекомендует держать топливный бак заполненным более чем на четверть на протяжении всей зимы. Для электромобилей AAA говорит, что холодная погода может снизить дальность поездки на 20–40% и замедлить скорость зарядки, поэтому водители электромобилей должны соответственно планировать остановки для зарядки в условиях мороза.

AAA, ссылаясь на цифры Министерства транспорта США, сказала, что примерно 1300 человек ежегодно погибают и 116000 получают ранения в авариях на снежном или ледяном покрытии в Соединенных Штатах.

Контрольный список перед зимой пошагово

1. Измерьте глубину протектора на всех четырех шинах; замените шины, когда глубина приближается к 5/32–6/32 дюйма, и задолго до установленного законом минимума в 2/32 дюйма (Nokian Tyres; Les Schwab).
2. Проверьте давление в шинах, которое падает по мере сжатия холодного воздуха внутри шины (AAA Minneapolis).
3. Проверьте аккумулятор и систему зарядки перед зимой (AAA).
4. Перейдите на зимнюю жидкость стеклоочистителя с обезледенивающим агентом и проверьте уровень антифриза (AAA).
5. Замените моторное масло на его зимний класс вязкости (AAA).
6. Замените изношенные щетки стеклоочистителя и проверьте все внешние фары (AAA).
7. Регулярно мойте автомобиль, включая нижнюю часть, чтобы удалить коррозионную дорожную соль (AAA Minneapolis).
8. Держите топливный бак заполненным более чем на четверть, а для электромобилей планируйте на 20–40% меньшей дальности и более медленную зарядку в холодную погоду (AAA).

Техника вождения на льду и снегу

Michelin говорит, что остановка на снегу или льду может занять в десять раз больше времени, чем на сухом асфальте, и рекомендует поддерживать дистанцию между автомобилями не менее четырех секунд в зимних условиях. Водители должны применять тормоза мягко и постепенно, а не резко, и должны тормозить на прямой линии перед поворотом, а не во время поворота, поскольку торможение в повороте может привести к блокировке колес и скольжению, согласно Michelin.

Если автомобиль начнет буксовать, рекомендация Michelin — кратко отпустить педаль тормоза, чтобы дать шинам восстановить сцепление, а затем плавно снова нажать на педаль, а не продолжать сильно тормозить. Компания также советует оставаться внимательным к черному льду на мостах и эстакадах, которые находятся в тени и теряют тепло быстрее, чем открытая дорога, и держать обе руки крепко на руле. На скользких нисходящих склонах Michelin рекомендует использовать более низкую передачу и торможение двигателем для контроля скорости вместо того, чтобы полагаться исключительно на педаль тормоза, и удалять весь снег и лед с окон и огней перед выездом.