겨울 자동차 준비 가이드: 타이어, 배터리, 액체 및 얼음 위의 안전 운전

타이어: 트레드 깊이가 견인력을 결정합니다

타이어 제조업체들은 미국의 법적 최소 트레드 깊이가 2/32인치(1.6mm)라고 말합니다. 이는 마모 표시기가 트레드와 일치하는 지점입니다(Les Schwab과 Nokian Tyres에 따르면). 두 회사 모두 이 최소값은 겨울 운전에는 전혀 적절하지 않다고 말합니다. Nokian은 안전한 눈과 얼음 견인력을 위해 겨울 타이어를 5/32~6/32인치(약 4-5mm)로 유지할 것을 권장하며, 새 겨울 타이어는 일반적으로 10/32~11/32인치에서 시작된다고 언급합니다.

Les Schwab은 간단한 경험 법칙을 설명합니다. 겨울 타이어가 원래 깊이의 약 절반으로 마모되면 교체를 고려할 시간입니다. Nokian은 고전적인 페니 테스트를 지적합니다. 페니를 거꾸로 트레드 홈에 삽입하고 링컨의 머리가 완전히 보이면 타이어를 교체해야 합니다. Michelin은 강설량에 관계없이 기온이 정기적으로 45°F(7°C) 이하로 떨어지는 모든 지역에서 겨울 타이어가 중요하다고 덧붙입니다. 이는 올시즌 타이어의 고무 화합물이 지속적인 추위에서 경화되고 그립력을 잃기 때문입니다.

배터리 및 충전 시스템

추운 날씨는 배터리가 완전히 고장나기 전에 크랭킹 파워를 크게 줄입니다. Battery Tender의 저온 배터리 가이드에 따르면, 완전히 충전된 배터리는 32°F(0°C)에서 정격 크랭킹 파워의 약 65%만 공급하며, 그 수치는 0°F(-18°C)에서 약 50%로 떨어집니다. 이는 추운 엔진이 시동을 위해 더 많은 에너지를 요구하는데도 불구하고입니다. AAA에 따르면, 추운 날씨는 자동차 배터리의 전력 출력 및 효율을 크게 감소시키며, 따뜻한 날씨에는 차를 시동할 수 있는 배터리가 기온이 내려가면 완전히 고장날 수 있으므로 겨울 전에 배터리 및 충전 시스템을 테스트할 것을 권장합니다.

AAA의 미니애폴리스 지역 권고는 느린 크랭킹, 어두워지는 조명 등의 문제 징후를 보이는 배터리는 기다리는 대신 교체해야 한다고 덧붙입니다. 추위가 약점을 만드는 것이 아니라 드러내기 때문입니다.

액체, 와이퍼, 조명 및 부식

AAA의 체크리스트는 제빙제를 포함하는 겨울용 윈드실드 워셔액으로 전환하고, 부동액 수준을 확인하고, 추운 날씨가 시작되기 전에 엔진 오일을 겨울 점도 등급으로 변경할 것을 요구합니다. 마모된 와이퍼 블레이드는 교체해야 하며, 전조등, 제동등, 방향 지시등 및 긴급 경고등을 모두 테스트하고 청소해야 합니다.

AAA의 미니애폴리스 잡지는 추운 공기가 타이어 내부에서 압축되므로 따뜻한 달보다 겨울에 압력을 더 자주 확인해야 한다고 지적합니다. 또한 증점된 겨울 오일과 윤활유가 제대로 순환하도록 차량을 잠시 예열할 것을 권장하며, 가속된 숨은 부식을 제거하기 위해 도로염을 제거하기 위해 차를 정기적으로 씻을 것(언더카리지 포함)을 권장합니다. 동일한 권고는 얼음폭풍 전에 와이퍼 블레이드를 와이퍼 암의 경첩을 사용하여 윈드실드에서 들어올릴 것을 제안하므로 유리에 얼지 않습니다. 또한 추위가 플라스틱 및 금속 피팅을 더 취약하게 하고 파손되기 쉽게 하므로 얼어붙은 도어 핸들에 힘을 가하는 것을 피합니다.

연료, 주행거리 및 충돌 위험

AAA는 겨울 내내 연료 탱크를 4분의 1 이상 유지할 것을 권장합니다. 전기 자동차의 경우, AAA는 추운 날씨가 주행거리를 20%~40% 줄이고 충전 속도를 늦출 수 있다고 말하며, EV 운전자는 얼어붙은 조건에서 충전 정차를 계획해야 합니다.

AAA는 미국 운수부 통계를 인용하여 미국에서 눈이나 얼음으로 덮인 포장도로 위의 충돌로 인해 매년 약 1,300명이 사망하고 116,000명이 부상한다고 말했습니다.

단계별 겨울 전 체크리스트

1. 4개 타이어 모두의 트레드 깊이를 측정합니다. 깊이가 5/32~6/32인치에 가까워지면 교체하세요. 그리고 2/32인치의 법적 최소값을 훨씬 아래로 가세요(Nokian Tyres; Les Schwab).
2. 타이어 압력을 확인하세요. 추운 공기가 타이어 내부에서 압축될 때 떨어집니다(AAA Minneapolis).
3. 겨울 전에 배터리 및 충전 시스템을 테스트하세요(AAA).
4. 제빙제가 포함된 겨울용 윈드실드 워셔액으로 전환하고 부동액 수준을 확인하세요(AAA).
5. 엔진 오일을 겨울 점도 등급으로 변경하세요(AAA).
6. 마모된 와이퍼 블레이드를 교체하고 모든 외부 조명을 테스트하세요(AAA).
7. 부식성 도로염을 제거하기 위해 언더카리지를 포함한 차를 정기적으로 씻으세요(AAA Minneapolis).
8. 연료 탱크를 4분의 1 이상 유지하세요. EV의 경우 추위에서 20~40% 적은 주행거리와 느린 충전을 계획하세요(AAA).

얼음과 눈에서의 운전 기술

Michelin은 눈이나 얼음에서의 정지가 건조한 포장도로보다 최대 10배 더 오래 걸릴 수 있다고 말하며, 겨울 조건에서 최소 4초의 안전거리를 유지할 것을 권장합니다. 운전자는 페달을 밟는 대신 천천히 점진적으로 브레이크를 적용해야 하며, 회전 중이 아닌 회전 전에 직선으로 브레이크를 걸어야 합니다. 곡선 중에 브레이크를 걸면 바퀴가 잠기고 미끄러질 수 있기 때문입니다(Michelin에 따르면).

차량이 스키드하기 시작하면, Michelin의 지침은 타이어가 그립을 회복하도록 브레이크 페달을 잠시 놓았다가 계속 브레이크를 거는 대신 부드럽게 압력을 다시 적용하는 것입니다. 회사는 또한 다리 및 고가도로의 블랙 아이스(이들은 그림자가 지고 열린 도로보다 더 빨리 열을 잃음)에 주의할 것을 권장하며, 스티어링 휠에 두 손을 확실히 유지할 것을 권장합니다. 미끄러운 내리막 구간에서 Michelin은 더 낮은 기어와 엔진 브레이킹을 사용하여 속도를 제어할 것을 권장하며, 브레이크 페달만 의존하는 대신 출발하기 전에 창과 조명에서 모든 눈과 얼음을 제거할 것을 권장합니다.