Qui contrôle Starlink pour l'armée ukrainienne ? À l'intérieur du ralentissement d'octobre

Un plafond de dix jours sur les terminaux militaires

Vers le 14 octobre 2026, les terminaux Starshield de grade militaire utilisés par les forces armées ukrainiennes ont commencé à se déconnecter une fois qu'un appareil se déplaçait plus vite qu'environ 160 km/h (environ 100 mph), réduisant le plafond normal du système d'environ 400 km/h, selon les reportages de SatNews et CBS News. La restriction s'appliquait spécifiquement au produit Starshield, la variante militaire sécurisée de Starlink.

Les responsables ukrainiens ont déclaré que le plafond rendait plus difficile l'utilisation des terminaux liés à Starlink pour guider les drones intercepteurs contre les drones Shahed à réaction russes, qui volent plus vite que ne le permettait la nouvelle limite. Le président Volodymyr Zelenskyy a déclaré aux journalistes, selon les reportages de CBS News, que l'Ukraine ne pouvait plus compter sur le système pour abattre les Shaheds plus rapides et que le pays perdait à la fois des drones et la connectivité en conséquence.

Starlink contre Starshield : deux revendications de propriété différentes

Le différend porte sur qui a autorité sur Starshield. Elon Musk a déclaré sur les réseaux sociaux, selon les reportages de SatNews, que l'équipement Starshield est la propriété du gouvernement américain et que les limites de vitesse et d'utilisation sont donc fixées par le Pentagone et finalement par le président, et non par SpaceX. Le secrétaire d'État Marco Rubio a donné un compte différent, déclarant aux journalistes, selon le Jerusalem Post, que les décisions concernant l'accès de l'Ukraine à Starlink relevaient de SpaceX et Musk, et non de la Maison-Blanche.

SatNews, citant un rapport de Reuters, a déclaré que la Maison-Blanche avait ordonné au ministère de la Défense d'imposer la restriction Starshield, plaçant la chaîne de commandement comme Maison-Blanche au Pentagone à SpaceX en tant qu'entrepreneur exécutant l'ordre ; SatNews a ajouté que les sources n'ont pas nommé le fonctionnaire spécifique qui l'avait émis. Le président Trump a nié toute implication personnelle, déclarant aux journalistes que la restriction n'était pas quelque chose qu'il ou Musk avaient fait, selon CBS News.

L'appel de Trump et la restauration

Le Wall Street Journal a rapporté, selon le Jerusalem Post, que Trump a appelé Musk le 22 octobre et a dit qu'il était frustré que le système reste plafonné à environ 160 km/h. Starlink aurait commencé à fonctionner à des vitesses plus élevées dans les heures suivant l'appel, bien que le Jerusalem Post ait déclaré que certains responsables ukrainiens ont signalé que la fonctionnalité n'avait pas été complètement restaurée au niveau précédent.

Le 24 octobre, le ministère de la Défense ukrainien a déclaré que ses systèmes de surveillance enregistraient Starlink et Starshield fonctionnant à nouveau au-dessus de 400 km/h, une affirmation rapportée à la fois par ABC News Australia et Finwire. Zelenskyy, cité par Finwire, a décrit la restauration comme importante pour la logistique de première ligne et pour se défendre contre les drones Shahed à réaction.

Ce qui reste sans résoudre

Aucune des parties n'a formellement accepté la responsabilité du ralentissement. Musk et les responsables américains ont chacun pointé l'autre du doigt en tant que décideur, et le vice-président JD Vance a suggéré que Musk aurait besoin de direction du gouvernement pour un tel mouvement, selon Finwire. ABC News Australia a noté que les restrictions coïncidaient avec l'annonce par Trump d'un accord d'achat de diesel entre les États-Unis et la Russie et une pression sur l'Ukraine pour qu'elle arrête les frappes sur les raffineries de pétrole russes, bien qu'aucune source n'ait établi un lien confirmé entre les deux événements.

• Restriction imposée : vers le 14 octobre 2026, plafonner les terminaux Starshield près de 160 km/h.
• Zelenskyy a décrit la restriction comme une opération planifiée, selon Finwire.
• Trump a appelé Musk le 22 octobre, selon le Wall Street Journal cité par le Jerusalem Post.
• Les vitesses de Starlink se sont améliorées dans les heures suivant l'appel, mais certains responsables ukrainiens ont déclaré que la restauration complète n'avait pas eu lieu, selon le Jerusalem Post.
• Le ministère de la Défense ukrainien a rapporté que les vitesses au-dessus de 400 km/h avaient été restaurées le 24 octobre, selon ABC News Australia et Finwire.