Quem controla Starlink para o exército da Ucrânia? Dentro da desaceleração de outubro

Um limite de dez dias em terminais militares

Por volta de 14 de outubro de 2026, os terminais Starshield de grau militar usados pelas forças armadas da Ucrânia começaram a desconectar uma vez que um dispositivo se movia mais rápido que aproximadamente 160 km/h (cerca de 100 mph), reduzido do teto normal do sistema de aproximadamente 400 km/h, de acordo com relatos da SatNews e CBS News. A restrição se aplicava especificamente ao produto Starshield, a variante militar segura do Starlink.

Funcionários ucranianos disseram que o limite dificultava o uso de terminais vinculados ao Starlink para guiar drones interceptadores contra os drones Shahed propulsados a jato da Rússia, que voam mais rápido do que o novo limite permitia. O presidente Volodymyr Zelenskyy disse aos repórteres, conforme citado pela CBS News, que a Ucrânia não podia mais contar com o sistema para derrotar os Shaheds mais rápidos e que o país estava perdendo tanto drones quanto conectividade como resultado.

Starlink versus Starshield: duas reivindicações de propriedade diferentes

A disputa centra-se em quem tem autoridade sobre Starshield. Elon Musk disse nas redes sociais, conforme relatado pela SatNews, que o equipamento Starshield é propriedade do governo dos EUA e que os limites de velocidade e uso são, portanto, definidos pelo Pentágono e em última instância pelo presidente, não pela SpaceX. O Secretário de Estado Marco Rubio deu uma conta diferente, dizendo aos repórteres, de acordo com o Jerusalem Post, que as decisões sobre o acesso da Ucrânia ao Starlink eram responsabilidade da SpaceX e Musk, não da Casa Branca.

SatNews, citando um relatório da Reuters, disse que a Casa Branca havia direcionado o Departamento de Defesa para impor a restrição Starshield, colocando a cadeia de comando como Casa Branca para Pentágono para SpaceX como a contratada executando a ordem; SatNews acrescentou que as fontes não nomearam o funcionário específico que a emitiu. O presidente Trump negou envolvimento pessoal, dizendo aos repórteres que a restrição não era algo que ele ou Musk tivessem feito, de acordo com CBS News.

A ligação de Trump e a restauração

The Wall Street Journal relatou, conforme o Jerusalem Post, que Trump ligou para Musk em 22 de outubro e disse que estava frustrado porque o sistema permanecia limitado a cerca de 160 km/h. Starlink supostamente começou a funcionar em velocidades mais altas dentro de horas após a chamada, embora o Jerusalem Post tenha dito que alguns funcionários ucranianos relataram que a funcionalidade não havia sido totalmente restaurada ao nível anterior.

Em 24 de outubro, o Ministério da Defesa da Ucrânia disse que seus sistemas de monitoramento registraram Starlink e Starshield operando novamente acima de 400 km/h, uma reivindicação relatada tanto pela ABC News Australia quanto pela Finwire. Zelenskyy, citado pela Finwire, descreveu a restauração como importante para a logística da primeira linha e para a defesa contra drones Shahed propulsados a jato.

O que permanece não resolvido

Nenhuma das partes aceitou formalmente responsabilidade pela desaceleração. Musk e funcionários dos EUA apontaram um para o outro como o tomador de decisão, e o vice-presidente JD Vance sugeriu que Musk precisaria de direcionamento do governo para tal movimento, de acordo com Finwire. ABC News Australia observou que as restrições coincidiram com o anúncio de Trump de um arranjo de compra de diesel EUA-Rússia e pressão sobre a Ucrânia para interromper ataques às refinarias de petróleo russas, embora nenhuma fonte tenha estabelecido um elo confirmado entre os dois eventos.

• Restrição imposta: por volta de 14 de outubro de 2026, limitando terminais Starshield perto de 160 km/h.
• Zelenskyy descreveu a restrição como uma operação planejada, de acordo com Finwire.
• Trump ligou para Musk em 22 de outubro, de acordo com o Wall Street Journal conforme citado pelo Jerusalem Post.
• As velocidades de Starlink melhoraram dentro de horas da ligação, mas alguns funcionários ucranianos disseram que a restauração completa não havia ocorrido, de acordo com o Jerusalem Post.
• O Ministério da Defesa da Ucrânia relatou velocidades acima de 400 km/h restauradas em 24 de outubro, de acordo com ABC News Australia e Finwire.