BMW Motorrad F 450 RR का अनावरण, एक हल्का 420cc स्पोर्ट्सबाइक

BMW Motorrad ने 15 अक्टूबर 2026 को नया F 450 RR पेश किया, अपनी RR performance lineup में एक हल्का sportbike जोड़ा, कंपनी की आधिकारिक press release के अनुसार। यह मॉडल BMW के बड़े S 1000 RR से नीचे बैठता है और liter-class powerplant की बजाय 420cc engine के आसपास बनाया गया है।

इंजन और प्रदर्शन

F 450 RR एक liquid-cooled, fuel-injected parallel-twin engine का उपयोग करता है 420cc displacement के साथ, 72mm bore और 51.6mm stroke के साथ, Topspeed द्वारा रिपोर्ट किए गए आंकड़ों के अनुसार। BMW का कहना है कि engine 8,750 rpm पर 35 kW (48 hp) और 6,750 rpm पर 43 Nm torque उत्पन्न करता है, जो six-speed gearbox के माध्यम से पहुंचाया जाता है।

BMW की press release एक 135-degree crankpin offset को balance shaft के साथ जोड़ी गई विवरण देती है, engine को एक अलग अनुभव देने के लिए जबकि vibration कम रखते हुए। कंपनी कहती है कि peak torque का 80 प्रतिशत पहले से ही 3,000 rpm से उपलब्ध है।

BMW ready-to-ride वजन 177 kg पर सूचीबद्ध करता है, optional Easy Ride Clutch के साथ 178 kg तक बढ़ता है। कंपनी का कहना है कि ईंधन की खपत 3.8 लीटर प्रति 100 किमी में दर्ज है, 14-लीटर टैंक 350 किमी से अधिक की range देता है।

डिजाइन और chassis

BMW के अनुसार, F 450 RR एक nose-down, tail-up stance अपनाता है brand के RR flyline के साथ, fairing पर winglets, और gills वाले asymmetrical side panels। Autocar India और Topspeed दोनों नोट करते हैं कि styling BMW के बड़े S 1000 RR को दोहराती है, split nose fairing और aerodynamic winglets सहित, भले ही engine और performance के आंकड़े liter-class flagship से कहीं अलग हों।

बाइक 17-inch wheels पर चलती है 110/70-17 front tire और 150/60-17 rear tire के साथ, BMW कहता है। Autocar India सामने 43mm KYB upside-down fork और पीछे KYB monoshock की रिपोर्ट करता है, adjustable rebound और preload के साथ, plus higher trims पर adjustable compression। Braking एक 310mm front disc से आती है Brembo four-piston caliper के साथ और एक 240mm rear disc, dual-channel, lean-angle-sensitive ABS के साथ जोड़ी गई है।

इलेक्ट्रॉनिक्स और trim levels

BMW कहता है कि बाइक एक 6.5-inch TFT display के साथ आती है, तीन मानक riding modes (Rain, Road और Race), ABS Pro, Dynamic Brake Control और Dynamic Traction Control। Higher trims एक Shift Assistant Pro quickshifter, Riding Modes Pro जोड़ते हैं optional Race Pro mode के साथ, और एक Innovation Package के हिस्से के रूप में Easy Ride Clutch। एक USB-C port और heated grips पूरी range में मानक हैं, press release के अनुसार।

BMW और Autocar India दोनों चार equipment levels का वर्णन करते हैं: Cosmic Black में एक base trim; Racing Red में एक Sport trim quickshifter और sport suspension के साथ; Snaefell White/M Motorsport रंगों में एक M Sport trim Riding Modes Pro जोड़ते हुए; और एक M Sport trim Innovation Package के साथ, जो Easy Ride Clutch जोड़ता है।

मूल्य निर्धारण और उपलब्धता

BMW की वैश्विक press release मूल्य निर्धारण का खुलासा नहीं करती। Topspeed M Sport configuration के लिए $7,815 की U.S. manufacturer's suggested retail price की रिपोर्ट करता है, जिसे launch पर केवल U.S. trim उपलब्ध होने के रूप में वर्णित किया गया है, Innovation Package के साथ $8,145 तक, destination charges से पहले। Topspeed कहता है यह F 450 RR को Aprilia RS 457 जैसी प्रतिद्वंद्वियों के ऊपर रखता है, जिसे यह $6,849 base price पर सूचीबद्ध करता है। BMW U.S. बाजार में गर्मी 2027 में F 450 RR तक पहुंचने की उम्मीद करता है, Topspeed के अनुसार।

Autocar India अलग से भारत में 2027 की पहली त्रैमासिक में expected launch की रिपोर्ट करता है, मूल्य निर्धारण मौजूदा F 450 R और F 450 GS के बीच sitting की उम्मीद है, बाद वाला भारत में ₹4.95 lakh से शुरू होता है। BikeWale लगभग ₹4.80–4.90 lakh (ex-showroom) की starting price का अनुमान लगाता है, एक product-listing page के आधार पर 2027 में जून के आसपास भारत launch expected सूचीबद्ध करता है, और Aprilia RS 457 और Kawasaki Ninja 500 को उस बाजार में प्रतिद्वंद्वियों के रूप में नाम देता है — Autocar India की एक अलग timeline estimate से।

Autocar India कहता है कि F 450 platform, इस मॉडल सहित, TVS द्वारा Hosur में, भारत में manufacture किया जाता है, BMW की मौजूदा partnership arrangements के तहत अपनी smaller-displacement motorcycles के लिए।

पृष्ठभूमि

F 450 RR को BMW द्वारा A2-licence धारकों को लक्ष्य करने के रूप में वर्णित किया गया है — European licensing systems में एक सामान्य category जो motorcycle power को cap करती है — साथ ही experienced riders को जो एक हल्का, अधिक accessible sportbike चाहते हैं road और track use के लिए। BMW Motorrad CEO Markus Flasch को कंपनी की release में quote किया गया कि उन्हें विशेष रूप से कैसा light, direct और precise नया मॉडल महसूस हुआ, हालांकि quote का पूर्ण context release में further विस्तार से नहीं दिया गया।

यह मॉडल BMW के existing 450 platform में शामिल होता है, जिसमें पहले से F 450 R और F 450 GS शामिल हैं, RR sportbike naming convention को extend करते हुए — पहले S 1000 RR के लिए उपयोग किया गया — smaller-displacement segment तक नीचे।