BMW Motorrad تكشف عن F 450 RR، دراجة رياضية خفيفة الوزن بسعة 420 سم مكعب

قدمت BMW Motorrad الموديل الجديد F 450 RR في 15 أكتوبر 2026، مضيفة دراجة رياضية خفيفة الوزن إلى مجموعة RR للأداء العالي، وفقاً لبيان صحفي رسمي من الشركة. يقع الموديل أسفل S 1000 RR الأكبر من BMW ويتم بناؤه حول محرك بسعة 420 سم مكعب بدلاً من محرك بحجم اللتر الواحد.

المحرك والأداء

يستخدم F 450 RR محرك ثنائي أسطوانات متوازي مزود بتبريد سائل وحقن وقود بسعة 420 سم مكعب، مع قطر 72 ملم وشوط 51.6 ملم، وفقاً للأرقام المبلغ عنها من قبل Topspeed. تفيد BMW بأن المحرك ينتج 35 كيلوواط (48 حصان) عند 8,750 دورة في الدقيقة و43 نيوتن متر عزم دوران عند 6,750 دورة في الدقيقة، ويتم توصيله عبر علبة تروس بست سرعات.

يصف البيان الصحفي من BMW موضع دبوس المرفق بزاوية 135 درجة مقترن بعمود توازن، بهدف إعطاء المحرك إحساساً مميزاً مع الحفاظ على الاهتزاز منخفضاً. تقول الشركة إن 80 في المائة من ذروة عزم الدوران متاح بالفعل من 3,000 دورة في الدقيقة.

تسرد BMW وزن الجاهزية للركوب بـ 177 كجم، ويرتفع إلى 178 كجم مع离合器Easy Ride الاختياري. تقول الشركة إن استهلاك الوقود مقدر بـ 3.8 لتر لكل 100 كم، مما يعطي خزان بسعة 14 لتر نطاقاً يزيد على 350 كم.

التصميم والهيكل

وفقاً لـ BMW، يتبنى F 450 RR موقفاً برأس مائل للأسفل وذيل مائل للأعلى مع خط RR الخاص بالعلامة التجارية، وأجنحة على الجسم الأمامي، وألواح جانبية غير متماثلة مع فتحات تهوية. لاحظت كل من Autocar India و Topspeed أن التصميم يعكس S 1000 RR الأكبر من BMW، بما في ذلك جسم أمامي منقسم والأجنحة الديناميكية الهوائية، على الرغم من أن محرك الدراجة وأرقام الأداء بعيدة جداً عن الموديل الرئيسي من فئة اللتر الواحد.

تتحرك الدراجة على عجلات بحجم 17 بوصة مع إطار أمامي 110/70-17 وإطار خلفي 150/60-17، كما تقول BMW. تفيد Autocar India عن شوكة KYB مقلوبة 43 ملم في الأمام وصدمة أحادية KYB في الخلف، مع ارتداد قابل للتعديل والضغط الأولي، بالإضافة إلى ضغط قابل للتعديل على المقاطع العليا. يأتي الكبح من قرص أمامي بقطر 310 ملم مع مكبح رباعي المكابس Brembo وقرص خلفي بقطر 240 ملم، مقترن بنظام ABS بقناة مزدوجة وحساس لزاوية الميل.

الإلكترونيات ومستويات التجهيز

تقول BMW إن الدراجة تأتي مع شاشة عرض TFT بحجم 6.5 بوصة وثلاث أوضاع ركوب قياسية (المطر والطريق والسباق) و ABS Pro و Dynamic Brake Control و Dynamic Traction Control. تضيف المقاطع العليا مساعد تغيير السرعة Shift Assistant Pro وأوضاع الركوب Pro مع وضع Race Pro اختياري، و Easy Ride Clutch كجزء من حزمة الابتكار. منفذ USB-C والمقابض المُدفأة قياسية عبر النطاق، وفقاً للبيان الصحفي.

تصف BMW و Autocar India أربع مستويات تجهيز: قطع أساسي بلون Cosmic Black؛ قطع رياضي بلون Racing Red مع مساعد تغيير السرعة وتعليق رياضي؛ قطع M Sport بلون Snaefell White/M Motorsport مع إضافة أوضاع الركوب Pro؛ وقطع M Sport مع حزمة الابتكار، التي تضيف Easy Ride Clutch.

التسعير والتوفر

لم يكشف البيان الصحفي العالمي من BMW عن التسعير. تفيد Topspeed بسعر التجزئة المقترح من الشركة المصنعة الأمريكية بـ 7,815 دولار لتكوين M Sport، موصوفة بأنها القطع الوحيدة المتاحة في الولايات المتحدة عند الإطلاق، يرتفع إلى 8,145 دولار مع حزمة الابتكار، قبل رسوم التسليم. تقول Topspeed إن هذا يضع F 450 RR أعلى من المنافسين مثل Aprilia RS 457، والتي تدرجها بسعر أساسي قدره 6,849 دولار. تتوقع BMW وصول F 450 RR إلى السوق الأمريكية في صيف 2027، وفقاً لـ Topspeed.

تفيد Autocar India بشكل منفصل عن إطلاق هندي متوقع في الربع الأول من 2027، مع التسعير المتوقع أن يكون بين F 450 R الموجودة و F 450 GS، الأخيرة التي تبدأ بـ ₹4.95 لاخ في الهند. تقدر BikeWale سعر البدء بحوالي ₹4.80–4.90 لاخ (ex-showroom)، وتدرج إطلاق هندي متوقع حول يونيو 2027 بناءً على صفحة قائمة المنتجات، وتسمي Aprilia RS 457 و Kawasaki Ninja 500 كمنافسين في تلك السوق — تقدير خط زمني مختلف عن Autocar India.

تؤكد Autocar India أن منصة F 450، بما في ذلك هذا الموديل، يتم تصنيعها بواسطة TVS في Hosur، الهند، بموجب ترتيبات الشراكة الموجودة من BMW لدراجاتها ذات الإزاحة الأصغر.

الخلفية

يوصف F 450 RR من قبل BMW بأنه يستهدف حاملي رخصة A2 — فئة شائعة في أنظمة الترخيص الأوروبية التي تحد من قوة الدراجة النارية — وكذلك متسابقي الطرق الخبرة الذين يبحثون عن دراجة رياضية أخف وأكثر سهولة في الاستخدام للاستخدام على الطريق والمسار. تم نقل الاقتباس من الرئيس التنفيذي لـ BMW Motorrad Markus Flasch في إصدار الشركة قائلاً إنه يحب بشكل خاص كيف كانت الموديل الجديد خفيفة ومباشرة ودقيقة، على الرغم من أن السياق الكامل للاقتباس لم يتم تفصيله بشكل أكبر في الإصدار.

ينضم الموديل إلى منصة BMW 450 الموجودة بالفعل، والتي تتضمن بالفعل F 450 R و F 450 GS، مما يوسع اتفاقية تسمية RR للدراجات الرياضية — التي كانت تُستخدم سابقاً لـ S 1000 RR — وصولاً إلى قطاع الإزاحة الأصغر.