BMW Motorrad Mengungkap F 450 RR, Sportbike Ringan Bermesin 420cc

BMW Motorrad memperkenalkan F 450 RR baru pada 15 Oktober 2026, menambahkan sportbike ringan ke lineup performa RR-nya, menurut siaran pers resmi perusahaan. Model ini duduk di bawah S 1000 RR yang lebih besar dari BMW dan dibangun di sekitar mesin 420cc bukan mesin kelas liter.

Mesin dan performa

F 450 RR menggunakan mesin parallel-twin berpendingin cairan, berinjeksi bahan bakar dengan displacement 420cc, bore 72mm dan stroke 51.6mm, menurut angka yang dilaporkan oleh Topspeed. BMW menyatakan mesin menghasilkan 35 kW (48 hp) pada 8.750 rpm dan 43 Nm torsi pada 6.750 rpm, yang dikirimkan melalui kotak gigi enam kecepatan.

Siaran pers BMW menggambarkan offset pin engkol 135 derajat yang dipasangkan dengan poros keseimbangan, dimaksudkan untuk memberikan mesin nuansa yang khas sambil menjaga getaran tetap rendah. Perusahaan mengatakan 80 persen torsi puncak sudah tersedia dari 3.000 rpm.

BMW mencatat berat siap berkendara pada 177 kg, naik menjadi 178 kg dengan Easy Ride Clutch opsional. Perusahaan mengatakan konsumsi bahan bakar dihitung pada 3,8 liter per 100 km, dengan tangki 14 liter memberikan jangkauan lebih dari 350 km.

Desain dan rangka

Menurut BMW, F 450 RR mengadopsi postur nose-down, tail-up dengan flyline RR merek, winglet pada fairing, dan panel samping asimetris dengan insang. Autocar India dan Topspeed kedua-duanya mencatat bahwa gaya mencerminkan S 1000 RR yang lebih besar dari BMW, termasuk fairing hidung terbelah dan winglet aerodinamis, meskipun angka mesin dan performa jauh dari flagship kelas liter.

Motor menggulir di roda 17 inci dengan ban depan 110/70-17 dan ban belakang 150/60-17, BMW katakan. Autocar India melaporkan garpu KYB terbalik 43mm di depan dan monoshock KYB di belakang, dengan rebound dan preload yang dapat disesuaikan, plus kompresi yang dapat disesuaikan pada trim yang lebih tinggi. Pengereman berasal dari disc depan 310mm dengan kaliber empat piston Brembo dan disc belakang 240mm, dipasangkan dengan dual-channel, ABS sensitif sudut miring.

Elektronik dan tingkat trim

BMW mengatakan motor dilengkapi dengan layar TFT 6,5 inci, tiga mode berkendara standar (Hujan, Jalan dan Balap), ABS Pro, Dynamic Brake Control dan Dynamic Traction Control. Trim yang lebih tinggi menambahkan quickshifter Shift Assistant Pro, Riding Modes Pro dengan mode Race Pro opsional, dan Easy Ride Clutch sebagai bagian dari Paket Inovasi. Port USB-C dan grip yang dipanaskan standar di seluruh jajaran, menurut siaran pers.

BMW dan Autocar India keduanya menggambarkan empat tingkat peralatan: trim dasar dalam Cosmic Black; trim Sport dalam Racing Red dengan quickshifter dan suspensi olahraga; trim M Sport dalam warna Snaefell White/M Motorsport menambahkan Riding Modes Pro; dan trim M Sport dengan Paket Inovasi, yang menambahkan Easy Ride Clutch.

Harga dan ketersediaan

Siaran pers global BMW tidak mengungkapkan harga. Topspeed melaporkan harga ritel yang disarankan produsen AS sebesar $7.815 untuk konfigurasi M Sport, dijelaskan sebagai satu-satunya trim AS yang tersedia saat peluncuran, naik menjadi $8.145 dengan Paket Inovasi, sebelum biaya tujuan. Topspeed mengatakan ini memposisikan F 450 RR di atas pesaing seperti Aprilia RS 457, yang terdaftar pada harga dasar $6.849. BMW mengharapkan F 450 RR mencapai pasar AS pada musim panas 2027, menurut Topspeed.

Autocar India secara terpisah melaporkan peluncuran di India yang diharapkan pada kuartal pertama 2027, dengan harga diperkirakan akan berada di antara F 450 R yang ada dan F 450 GS, yang terakhir dimulai dari ₹4,95 lakh di India. BikeWale memperkirakan harga awal sekitar ₹4,80–4,90 lakh (ex-showroom), mencantumkan peluncuran India yang diharapkan sekitar Juni 2027 berdasarkan halaman daftar produk, dan menamai Aprilia RS 457 dan Kawasaki Ninja 500 sebagai pesaing di pasar itu — perkiraan jadwal waktu yang berbeda daripada Autocar India.

Autocar India menyatakan platform F 450, termasuk model ini, diproduksi oleh TVS di Hosur, India, di bawah pengaturan kemitraan yang ada BMW untuk sepeda motor bermesin kecil.

Latar belakang

F 450 RR dijelaskan oleh BMW sebagai menargetkan pemegang lisensi A2 — kategori umum dalam sistem lisensi Eropa yang membatasi kekuatan sepeda motor — serta pengendara berpengalaman yang mencari sportbike yang lebih ringan dan lebih dapat diakses untuk penggunaan jalan dan lintasan. CEO BMW Motorrad Markus Flasch dikutip dalam siaran perusahaan mengatakan dia khususnya menyukai seberapa ringan, langsung dan presisi model baru terasa, meskipun konteks penuh kutipan tidak dirinci lebih lanjut dalam siaran.

Model ini bergabung dengan platform 450 yang ada dari BMW, yang sudah mencakup F 450 R dan F 450 GS, memperluas konvensi penamaan sportbike RR — sebelumnya digunakan untuk S 1000 RR — ke segmen bermesin yang lebih kecil.