BMW Motorrad apresenta a F 450 RR, uma sportbike leve de 420cc

A BMW Motorrad apresentou a nova F 450 RR em 15 de outubro de 2026, adicionando uma sportbike leve à sua linha de desempenho RR, de acordo com o comunicado de imprensa oficial da empresa. O modelo fica abaixo da S 1000 RR maior da BMW e foi construído em torno de um motor de 420cc em vez de um motor de classe de litro.

Motor e desempenho

A F 450 RR utiliza um motor bicilíndrico paralelo com injeção de combustível e arrefecimento a líquido com deslocamento de 420cc, diâmetro de 72mm e curso de 51,6mm, de acordo com dados relatados pelo Topspeed. A BMW afirma que o motor produz 35 kW (48 hp) a 8.750 rpm e 43 Nm de torque a 6.750 rpm, entregues através de uma caixa de câmbios de seis marchas.

O comunicado de imprensa da BMW descreve um comando de 135 graus emparelhado com um eixo de balanceamento, destinado a dar ao motor uma sensação distinta mantendo a vibração baixa. A empresa diz que 80 por cento do torque de pico já está disponível a partir de 3.000 rpm.

A BMW lista o peso pronto para rodar em 177 kg, aumentando para 178 kg com a embreagem Easy Ride opcional. A empresa diz que o consumo de combustível é classificado em 3,8 litros por 100 km, com um tanque de 14 litros oferecendo uma autonomia de mais de 350 km.

Design e chassi

De acordo com a BMW, a F 450 RR adota uma postura dianteira baixa com traseira alta com a linha RR da marca, abas na carenagem e painéis laterais assimétricos com grelhas. Tanto a Autocar India quanto a Topspeed notam que o estilo ecoa a S 1000 RR maior da BMW, incluindo uma carenagem de nariz dividido e abas aerodinâmicas, embora as especificações de motor e desempenho estejam longe do carro-chefe de classe de litro.

A moto roda em rodas de 17 polegadas com pneu dianteiro de 110/70-17 e traseiro de 150/60-17, diz a BMW. A Autocar India relata um garfo invertido KYB de 43mm na frente e um amortecedor único KYB na traseira, com recuperação e pré-carga ajustáveis, além de compressão ajustável em versões superiores. A frenagem vem de um disco dianteiro de 310mm com pinça Brembo de quatro pistões e um disco traseiro de 240mm, combinados com ABS sensível ao ângulo de inclinação de duplo canal.

Eletrônicos e níveis de acabamento

A BMW diz que a moto vem com um display TFT de 6,5 polegadas, três modos de condução padrão (Chuva, Estrada e Pista), ABS Pro, Controle de Frenagem Dinâmica e Controle de Tração Dinâmica. As versões superiores adicionam um câmbio rápido Shift Assistant Pro, Modos de Condução Pro com um modo Race Pro opcional e uma embreagem Easy Ride como parte de um Pacote de Inovação. Uma porta USB-C e empunhaduras aquecidas são padrão em toda a gama, de acordo com o comunicado de imprensa.

A BMW e a Autocar India descrevem quatro níveis de equipamento: uma versão base em Preto Cósmico; uma versão Sport em Vermelho de Corrida com o câmbio rápido e suspensão esportiva; uma versão M Sport em Branco Snaefell/cores M Motorsport adicionando Modos de Condução Pro; e uma versão M Sport com o Pacote de Inovação, que adiciona a embreagem Easy Ride.

Preços e disponibilidade

O comunicado de imprensa global da BMW não divulga preços. A Topspeed relata um preço sugerido pelo fabricante nos EUA de $7.815 para a configuração M Sport, descrito como o único equipamento dos EUA disponível no lançamento, aumentando para $8.145 com o Pacote de Inovação, antes dos custos de entrega. A Topspeed diz que isso posiciona a F 450 RR acima de rivais como a Aprilia RS 457, que ela lista com preço base de $6.849. A BMW espera que a F 450 RR chegue ao mercado dos EUA no verão de 2027, segundo a Topspeed.

A Autocar India reporta separadamente um lançamento esperado na Índia no primeiro trimestre de 2027, com preços antecipados situando-se entre a F 450 R existente e a F 450 GS, esta última começando em ₹4.95 lakh na Índia. A BikeWale estima um preço inicial de aproximadamente ₹4.80–4.90 lakh (ex-showroom), lista um lançamento esperado na Índia em torno de junho de 2027 com base em uma página de listagem de produtos, e nomeia a Aprilia RS 457 e Kawasaki Ninja 500 como concorrentes nesse mercado — uma estimativa de cronograma diferente da Autocar India.

A Autocar India afirma que a plataforma F 450, incluindo este modelo, é fabricada pela TVS em Hosur, Índia, sob os arranjos de parceria existentes da BMW para suas motocicletas de menor deslocamento.

Antecedentes

A F 450 RR é descrita pela BMW como voltada para titulares de licença A2 — uma categoria comum em sistemas de licenciamento europeus que limitam a potência da motocicleta — bem como motociclistas experientes buscando uma sportbike mais leve e acessível para uso em estrada e pista. O CEO da BMW Motorrad Markus Flasch foi citado no comunicado da empresa dizendo que particularmente gostou de como a nova moto se sentia leve, direta e precisa, embora o contexto completo da citação não tenha sido detalhado no comunicado.

O modelo se une à plataforma 450 existente da BMW, que já inclui a F 450 R e F 450 GS, estendendo a convenção de nomes de sportbike RR — anteriormente usada para a S 1000 RR — para o segmento de menor deslocamento.