Mengapa Pensiun Falcon 9 SpaceX Memaksa Keributanatas Kapasitas Roket AS

SpaceX berencana untuk pensiun Falcon 9, roket yang telah membawa hampir semua peluncuran orbital AS selama beberapa tahun terakhir, saat perusahaan mengalihkan sumber daya manufaktur dan peluncuran ke kendaraan Starship yang lebih besar, menurut laporan Politico yang disindikasikan oleh Yahoo News dan akun terpisah dari Foreign Policy. Jadwal waktu dan kesiapan roket alternatif kini menjadi pertanyaan pusat bagi militer AS dan operator satelit komersial.

Apa yang sebenarnya dilakukan SpaceX

Foreign Policy melaporkan bahwa SpaceX berniat untuk terbang misi rideshare Falcon 9 terakhirnya sekitar 2028, dengan pensiun penuh roket ditargetkan sekitar 2030, karena perusahaan mengalihkan sumber daya pabrik dan peluncuran ke Starship. Falcon 9 telah terbang mendekati 700 misi dengan tingkat keberhasilan di atas 99 persen, menurut Foreign Policy, dan menyumbang sekitar 85 persen dari semua peluncuran orbital AS pada 2025, angka yang juga dikutip oleh laporan Politico melalui Yahoo News.

Setiap slot Falcon 9 melalui 2028 sudah dipesan, dengan daftar tunggu, Foreign Policy melaporkan, berarti tekanan diperkirakan akan memperketat dengan tajam setelah laju penerbangan roket mulai melambat.

Mengapa Angkatan Ruang Angkasa khawatir

Menurut laporan Politico (melalui Yahoo News), Angkatan Ruang Angkasa baru-baru ini mencoba untuk memesan peluncuran untuk tiga misi satelit masa depan — dua di antaranya untuk Space Development Agency — dan SpaceX menolak untuk mengambilnya, sementara tidak ada perusahaan roket lain yang menawarkan untuk juga. Juru bicara Angkatan Ruang Angkasa, Brig. Gen. Eric Zarybnisky, mengakui gesekan selama transisi, mengatakan: "Sementara itu, ada beberapa hal yang perlu kita kerjakan, lagi, saat kita mendapatkan penyedia baru yang terbang." Seorang mantan pejabat Angkatan Ruang Angkasa yang tidak disebutkan namanya lebih terus terang, menceritakan outlet: "Semua orang mengalami masalah, jadi Angkatan Ruang Angkasa sedikit panik tentang peluncuran."

Masalah teknis inti adalah bahwa Starship dibangun di sekitar desain "flat stack" yang dijelaskan dalam laporan Politico sebagai dioptimalkan untuk menerapkan sejumlah besar satelit gaya Starlink, sementara sebagian besar satelit keamanan nasional dibangun untuk ruang kargo besar dari jenis yang disediakan Falcon 9 dan penutup muatannya. Angkatan Ruang Angkasa mengatakan bahwa itu terbuka untuk pada akhirnya menggunakan Starship, tetapi adaptasi rekayasa masih diperlukan di kedua sisi roket dan desain satelit.

Mengapa alternatif yang sudah ada belum siap

Masalahnya bukan hanya tentang SpaceX memperkecil — itu adalah AS tidak memiliki cadangan terukur penuh pada skala yang sama. Roket Vulcan milik United Launch Alliance terpaksa berhenti di awal 2026 karena masalah roket pendorong padat, laporan Yahoo News/Politico, sementara roket New Glenn milik Blue Origin meledak di peluncur Florida mereka pada Mei 2026, dengan peluncur diperkirakan kembali beroperasi pada 2027, menurut laporan yang sama. Foreign Policy juga mencatat bahwa Arianespace, penyedia peluncur Eropa, terbang sekitar 10 misi per tahun dibandingkan dengan 150 lebih SpaceX, dan mengandalkan tahap pertama yang tidak dapat digunakan kembali yang membuat biayanya secara relatif tinggi.

Generasi berikutnya dari roket angkat menengah AS

Empat perusahaan AS sedang mengembangkan kendaraan angkat menengah baru yang dimaksudkan untuk pada akhirnya berkompetisi dalam kesenjangan yang ditinggalkan Falcon 9, menurut laporan yang dikompilasi oleh Digital Today. Belum ada yang terbang.

Bahkan jika jadwal ini bertahan, Foreign Policy mencatat bahwa kapasitas peluncuran "membutuhkan waktu untuk dibangun," dan keempat program menghadapi risiko rekayasa atau rantai pasokan mereka sendiri, berarti kesenjangan multi-tahun antara pengurangan Falcon 9 dan penggantian angkat menengah AS yang sebanding dipertimbangkan kemungkinan besar oleh outlet yang ditinjau.

Bagaimana cerita dibaca di luar negeri

Di luar Amerika Serikat, transisi Falcon 9 sebagian dirangkai sebagai pembukaan geopolitik. Sebuah artikel opini di China Daily Hong Kong Edition, ditulis oleh Quentin Parker, profesor emeritus di University of Hong Kong, berpendapat bahwa kesenjangan kapasitas peluncuran yang dihasilkan dapat mempercepat diversifikasi akses ruang angkasa global dari ketergantungan pada penyedia Barat tunggal, berpotensi menguntungkan program peluncuran China, India, dan Eropa. Potongan yang sama juga menunjukkan bahwa Starship itu sendiri mengalami lima kegagalan dalam 14 peluncuran, kesenjangan keandalan dibandingkan dengan Falcon 9 yang katanya menambah ketidakpastian tentang seberapa cepat SpaceX dapat mengisi kekosongan yang sedang diciptakannya.

Untuk saat ini, operator satelit komersial dan Angkatan Ruang Angkasa menghadapi batasan dasar yang sama: roket yang telah membawa sebagian besar lalu lintas orbital AS sedang ditinggalkan sebelum penerusnya — apakah itu Starship SpaceX sendiri atau kendaraan angkat menengah pesaing — telah menunjukkan mereka dapat mengambil alih pada skala dan keandalan yang sama.