Почему вывод Falcon 9 компании SpaceX из эксплуатации вынуждает пересмотр американской ракетной мощности

По сообщениям Politico, синдицированным Yahoo News, и отдельному отчету Foreign Policy, SpaceX планирует вывести из эксплуатации Falcon 9 – ракету, которая обеспечивала почти все американские орбитальные запуски за последние несколько лет – переносяя производственные мощности и ресурсы запусков на более крупный аппарат Starship. График вывода из эксплуатации и готовность альтернативных ракет теперь являются ключевыми вопросами для Военно-космических сил США и операторов коммерческих спутников.

Что на самом деле делает SpaceX

Согласно Foreign Policy, SpaceX намерена совершить свой последний полет Falcon 9 со смешанными миссиями примерно в 2028 году, с полным выводом ракеты из эксплуатации намеченным на примерно 2030 год, так как компания перенаправляет производственные площадки и стартовые комплексы на Starship. Falcon 9 совершила примерно 700 миссий с процентом успеха выше 99 процентов, по данным Foreign Policy, и составила примерно 85 процентов всех американских орбитальных запусков в 2025 году – эта цифра также упоминается в отчете Politico через Yahoo News.

Все слоты Falcon 9 до 2028 года уже забронированы, и существует список ожидания, сообщает Foreign Policy, что означает, что напряженность должна значительно усилиться, когда начнет снижаться частота полетов ракеты.

Почему Военно-космические силы встревожены

Согласно сообщениям Politico (через Yahoo News), Военно-космические силы недавно пытались забронировать запуски трех будущих спутниковых миссий – двух из них для Агентства развития космоса – и SpaceX отказала, в то время как ни одна другая ракетная компания не предложила свои услуги. Представитель Военно-космических сил, бригадный генерал Эрик Зарыбниски, признал напряженность переходного периода, сказав: «Временно нам нужно будет преодолеть некоторые вещи, опять же, когда мы получим новых поставщиков услуг полетов». Безымянный бывший официальный представитель Военно-космических сил был более откровенен, сказав изданию: «У всех есть проблемы, поэтому Военно-космические силы немного паникуют по поводу запусков».

Основная техническая проблема заключается в том, что Starship построен на основе того, что отчет Politico описывает как конструкцию «плоского стека», оптимизированную для развертывания большого количества спутников типа Starlink, тогда как большинство спутников национальной безопасности спроектированы для крупного грузового отсека, предоставляемого Falcon 9 с его обтекателем полезной нагрузки. Военно-космические силы заявили, что открыты для использования Starship, но инженерные адаптации необходимы как на ракете, так и на стороне конструкции спутника.

Почему установленные альтернативы также еще не готовы

Проблема не только в том, что SpaceX сворачивает производство – проблема в том, что США не имеют полностью проверенной резервной системы того же масштаба. Ракета Vulcan компании United Launch Alliance была заземлена в начале 2026 года из-за проблем с твердотопливными ускорителями, сообщали Yahoo News/Politico, а ракета New Glenn компании Blue Origin взорвалась на стартовой площадке во Флориде в мае 2026 года, причем площадка не ожидается вернуться в строй до 2027 года, согласно тому же сообщению. Foreign Policy также отмечает, что Arianespace, европейский поставщик услуг запуска, выполняет примерно 10 миссий в год по сравнению с 150+ миссиями SpaceX, и использует неперерабатываемые первые ступени, которые держат его стоимость на относительно высоком уровне.

Следующее поколение американских ракет среднего класса

Четыре американские компании разрабатывают новые аппараты среднего класса, предназначенные для заполнения разрыва, оставляемого Falcon 9, согласно отчетам, собранным Digital Today. Ни один из них еще не летал.

Даже если эти сроки будут соблюдены, Foreign Policy отмечает, что запусковая мощность «требует времени для наращивания», и все четыре программы сталкиваются с собственными инженерными или цепочечными рисками, что означает, что многолетний разрыв между снижением Falcon 9 и любой сопоставимой американской заменой среднего класса считается вероятным рассмотренными изданиями.

Как история интерпретируется за границей

За пределами Соединенных Штатов переход Falcon 9 отчасти интерпретируется как геополитическое открытие. В колонке мнений в China Daily Hong Kong Edition, написанной Квентином Паркером, профессором-выпускником Гонконгского университета, утверждается, что образующийся разрыв в запусковой мощности может ускорить диверсификацию глобального доступа в космос от зависимости от одного западного поставщика, потенциально принося пользу собственным программам запусков Китая, Индии и Европы. Эта же статья также отмечает, что сам Starship имел пять отказов в 14 полетах, разрыв в надежности по сравнению с Falcon 9, который, по ее словам, добавляет неопределенность в том, насколько быстро SpaceX может заполнить создаваемый ею разрыв.

На данный момент операторы коммерческих спутников и Военно-космические силы сталкиваются с одним и тем же основным ограничением: ракета, которая обеспечила большинство американского орбитального трафика, выводится из эксплуатации до того, как ее преемники – будь то собственный Starship компании SpaceX или конкурирующие аппараты среднего класса – продемонстрировали, что могут взять на себя работу в том же масштабе и с той же надежностью.