スバル、11月より日本でWRXの手動ミッションを定番オプションとして復活

スバルの発表内容

日経新聞によれば、スバルは2026年10月22日、日本で販売されるWRXスポーツセダンに手動変速機(MT)をマス向けのカタログオプションとして復活させることを確認しました。日経新聞は、自動車メーカーがTY85型6速手動ギアボックスの生産ラインを維持していたため、新たなラインへの工具製造ではなく、既存の設備で製造を再開できると報じています。

日本メディアのKuruma Newsは、発売が2026年11月に予定されており、国内WRXラインアップとしては約7年ぶりに手動変速機のカタログモデルが登場することになると報じています。再利用されるTY85ユニットは過去のWRX STIモデルに装着されていたもので、最近の限定版に使用されたTY75ギアボックスとは異なるものだとKuruma Newsは指摘しています。

なぜ手動ミッションが廃止されたのか

transcarweb.comを含む複数のメディアは、前型WRX STIの手動版が2019年12月に生産を終了したことを報じています。日経新聞は、元々の廃止と今回の復活の両者が同じ根本的な要因に帰属されると報じています。それが日本およびその他の地域の燃費とCO2規制です。日経新聞は、スバルが拡充したEVとハイブリッド車のラインアップにより、これらの規制基準への全体的な適合性が向上し、燃費効率が低い手動スポーツモデルをフリート全体のターゲットを損なうことなく再度提供する余地が生まれたと報じています。

日経新聞はまた、スバルの理由を簡潔に引用しており、同社が手動の復活に対する顧客からの強い要望があると述べていることを伝えています。

スバルはどのようにして需要をテストしたのか

完全なカタログへの復帰を決定する前に、スバルはまず限定モデルで手動WRXへの関心をテストしました。Carscoopsは、スバルが2026年4月9日から5月17日にかけて、日本でWRX STI Sport#という抽選販売方式の限定版600台（Carscoopsの為替換算で約$38,400相当の¥6,105,000）の応募を受け付けたと報じています。Kuruma NewsとtranscarwebComの両メディアは、この限定版が600台に対して約9,000件の応募を受けたと報じており、これは販売台数の約15倍の応募となっています。

Carscoopsは、STI Sport#が2.4リットルターボチャージャー付きボクサーエンジン（271馬力/275PS、最大トルク350Nm）と6速手動ギアボックスを組み合わせ、スバルのシンメトリカルAWD、ブレンボブレーキ、ZFチューニングの電子ダンパー、レカロシートを備えていると説明しています。Kuruma Newsはエンジン出力を275馬力と表記しており、2つのメディアがhp/PSの数値をどのように表現したかの違いを反映しています。

2027年までに予定されている他の手動ミッション搭載車

WRXだけではありません。Carscoopsは2026年6月、スバルが新設のスポーツ車両企画室により開発された、2027年までに登場予定の3つの手動変速機車を予告していたと報じています。TY85ギアボックスを搭載したWRXとともに、スバルは廉価なベースカーとして説明される5ドアハッチバックとSTI Sport TYPE RA限定版をベースにしたBRZクーペをリストアップしています。TranscarwebComも同様に、計画されている手動車の追加として、BRZ「Complete Car」とPerformance-B STIコンセプトをベースにしたハッチバックをリストしています。

まだ不明な点

本記事の参照資料では、2026年11月に発売予定のカタログ版手動WRXの最終価格、完全な仕様、または正確な発注日についての報道はありません。また、計画中のBRZおよびハッチバック手動バージョンの公式発売日についても、Carscoopsおよびtranscarweb.comが述べている2027年という一般的な目安を超えた情報はありません。