斯巴鲁将从11月起在日本将手动变速器作为常规WRX选项恢复上市

斯巴鲁宣布了什么

据日经新闻报道，斯巴鲁在2026年10月22日确认，它将恢复手动变速器（MT）作为在日本销售的WRX运动轿车的大众市场目录选项。日经新闻报道称，这家汽车制造商保持了TY85六速手动变速箱生产线的完整性，使其能够用现有设备重新启动制造，而无需开发新的工具线。

日本媒体Kuruma News报道该版本的发布计划在2026年11月进行，并表示这将是约七年来国内WRX系列的第一个手动变速器目录车型。Kuruma News指出，重新使用的TY85变速箱以前装配在较老的WRX STI车型上，这将其与最近有限版本中使用的TY75变速箱区分开来。

为什么手动变速器首先消失

包括transcarweb.com在内的网站指出，前代WRX STI的手动版本在2019年12月停止生产。日经新闻将原始停产和当前的逆转归因于同一个根本因素：日本和其他燃油经济性和二氧化碳排放法规。日经新闻报道称，斯巴鲁扩大的电动汽车和混合动力汽车产品线此后提高了公司总体对这些标准的合规性，为重新提供效率较低的手动运动车型创造了空间，而不会危及整个车队的目标。

日经新闻还简要引用了斯巴鲁的理由，转述公司的语言表示客户要求恢复手动变速器的呼声很高。

斯巴鲁如何测试需求

在承诺全面的目录回归之前，斯巴鲁首先用严格限量的车型测试了市场对手动WRX的需求。Carscoops报道称，斯巴鲁于2026年4月9日至5月17日期间为WRX STI Sport#开放申请，这是一款日本限量600个单位的彩票分配版本，价格为¥6,105,000（约根据Carscoops的转换约为$38,400）。Kuruma News和transcarweb.com都报道称这个限量版本收到了约9,000个申请，但只有600个单位——供应量的约15倍。

Carscoops描述STI Sport#配备2.4升涡轮增压对置引擎，额定功率为271马力（275 PS）和350牛米扭矩，配合六速手动变速器和斯巴鲁的对称全轮驱动，以及Brembo制动器、ZF调校的电子阻尼器和Recaro座椅。Kuruma News引用相同的引擎输出为275马力，反映了两个媒体在如何陈述马力/PS数字方面的差异。

计划到2027年推出两款更多手动车型

WRX不是唯一涉及的车型。Carscoops在2026年6月报道称，斯巴鲁曾暗示了三款手动变速器车型将在2027年推出，由新创建的运动车规划办公室开发。除了配备TY85变速箱的WRX外，斯巴鲁还列出了一款五门掀背车，描述为平价基础车型，以及基于STI Sport TYPE RA限量版的BRZ轿跑车。Transcarweb.com同样列出了BRZ"Complete Car"和基于Performance-B STI概念的掀背车在计划的手动车型添加中。

目前还不知道什么

本文审查的源中未报告11月目录版本手动WRX的最终定价、完整规格或确切订购日期，也未报告计划的BRZ和掀背车手动版本的官方上市日期，除了Carscoops和transcarweb.com引用的2027年总体目标之外。