BYD는 Atto 8을 2026년 파리 모터쇼(10월 12일~18일 개최)에서 공개했으며, 유럽의 SUV 라인업의 최상위로 포지셔닝하고 있습니다. Atto 2, Atto 3, Sealion 5, Seal U보다 상위 모델입니다. 유럽에서의 판매 개시는 2027년 1분기로 예정되어 있으며, BYD 자신의 발표와 autoevolution 및 diariomotor.com의 보도에 기반합니다. BYD는 파리 공개 시점에서 어떤 시장에 대해서도 가격을 발표하지 않았습니다.
크기와 디자인
Atto 8은 길이 5,040 mm, 너비 1,996 mm, 높이 1,760 mm의 7인승 크로스오버로, 휠베이스는 2,950 mm입니다(carnewschina.com의 사양). 스페인 매체인 diariomotor.com은 이 자동차가 아우디 Q7보다 약 11 cm 길다고 지적합니다. 외부 특징에는 매트릭스 LED 헤드라이트, 무한대 기호 모티프가 통합된 테일라이트 스트립, 그리고 일루미네이션이 있는 리어 배지가 포함됩니다.
두 가지 파워트레인, 하나의 배터리
Atto 8의 두 버전 모두 동일한 115 kWh 2세대 Blade Battery를 사용합니다. 엔트리 레벨의 Design 트림은 후륜구동이며 단일 모터로 462 PS(456 hp)와 365 Nm의 토크를 발생하여 100 km/h에 8.0초에 도달합니다. km77.com은 이 버전의 WLTP 주행거리를 653 km로 기재하고 있으며, diariomotor.com과 autoevolution.com은 652 km로 보도합니다. Excellence 트림은 두 번째 모터를 추가하여 사륜구동이 되며, BYD가 775 PS로 설명하는 결합 최대 출력 570 kW, 0-100 km/h 시간 4.6초, 최고 속도 240 km/h, WLTP 주행거리는 602 km입니다(km77.com, diariomotor.com, autoevolution.com에 따름). carnewschina.com은 별도로 전체 WLTP 주행거리 653 km를 인용하지만 어느 버전에 적용되는지는 명시하지 않습니다.
BYD Atto 8: 후륜구동 대 사륜구동 사양(WLTP)| 사양 | Design(후륜구동) | Excellence(사륜구동) |
|---|
| 출력 | 462 PS(456 hp) | 775 PS(최대 570 kW) |
|---|
| 모터 | 단일, 후부 | 이중, 전부 + 후부 |
|---|
| 0-100 km/h | 8.0초 | 4.6초 |
|---|
| 최고 속도 | 소스에서 명시되지 않음 | 240 km/h |
|---|
| WLTP 주행거리 | 652~653 km(소스마다 다름) | 602 km |
|---|
| 배터리 | 115 kWh Blade Battery | 115 kWh Blade Battery |
|---|
Flash Charging: 헤드라인 기능
Atto 8은 유럽에서 판매되는 BYD 모델 중 회사의 독점 'Flash Charging' 시스템을 탑재한 첫 번째 모델입니다(carnewschina.com과 autoevolution.com에 따름). autoevolution.com, km77.com, diariomotor.com은 배터리가 10%에서 70%까지 5분 안에 충전될 수 있다고 보도하며, carnewschina.com은 동일한 5분 충전이 19%에서 70%까지를 커버한다고 합니다. 4개 소스 모두 배터리가 표준 조건 하에서 10%에서 97%까지 9분 내에 도달한다는 데 동의합니다. -30°C에서는 20%에서 97%까지의 충전이 약 12분 걸리며, 정상 조건보다 약 3분 더 깁니다.
Flash Charging 스테이션 수에 대해서는 소스 간에 차이가 있습니다. autoevolution.com과 diariomotor.com은 2027년 말까지 유럽 전역에 3,000개 스테이션이라는 목표를 보도하는 반면, km77.com은 동일한 기한까지 스페인 단독으로 300개 스테이션이라는 더 제한적인 계획을 인용합니다. carnewschina.com은 별도로 해외 전체에 6,000개 충전기라는 목표를 언급합니다. 이러한 수치들은 서로 모순되기보다는 지리적 범위가 다른 것으로 보이지만, BYD는 검토한 소스에서 단일의 통합된 롤아웃 계획을 발표하지 않았습니다.
인테리어와 기술
- 10.25인치 디지털 계기판과 15.6인치 중앙 터치스크린, Google Built-in 실행, Google Maps, Google Assistant, Google Play 포함(km77.com, autoevolution.com)
- BYD가 26인치 화면에 해당한다고 설명하는 헤드업 디스플레이
- 3존 기후 조절, 전방 시트 및 외측 중열 시트의 가열, 환기 및 마사지 기능
- 2.39제곱미터에 이르는 파노라마 글래스 루프
- 7개 시트 모두 사용할 때 270리터의 화물 공간, 2열 및 3열을 접으면 1,960리터로 확장, 플러스 136리터의 프론트 트렁크
가격 및 시장 위치
BYD는 어떤 시장에 대해서도 Atto 8의 가격을 발표하지 않았습니다. diariomotor.com은 이 자동차를 아우디 Q7(스페인에서 약 €95,215부터), BMW X5(약 €95,437), 메르세데스-벤츠 GLE(약 €93,044)의 잠재적 라이벌로 프레임하고 있으며, BYD의 기존 7인승 Tang이 스페인에서 약 €54,125부터 시작한다고 지적합니다. 이 매체는 이 격차가 Atto 8의 가격을 독일 브랜드 라이벌 대비 현저히 낮은 가격으로 해석할 수 있음을 시사하지만, 이는 매체의 추측일 뿐 확인된 수치가 아닙니다.
