BYD a présenté l'Atto 8 au Salon de l'automobile de Paris 2026, qui s'est déroulé du 12 au 18 octobre, le positionnant comme le navire amiral de sa gamme de SUV européens au-dessus de l'Atto 2, Atto 3, Sealion 5 et Seal U. Les ventes européennes doivent commencer au premier trimestre de 2027, selon l'annonce de BYD elle-même et la couverture d'autoevolution et de diariomotor.com. BYD n'a pas annoncé de prix pour aucun marché au moment de la révélation à Paris.
Taille et design
L'Atto 8 est un crossover sept places mesurant 5 040 mm de long, 1 996 mm de large et 1 760 mm de haut, avec un empattement de 2 950 mm, selon les spécifications rapportées par carnewschina.com. Le site espagnol diariomotor.com note que la voiture est environ 11 cm plus longue qu'une Audi Q7. Les détails extérieurs incluent des phares LED matriciels, une bande de feu arrière incorporant un motif de nœud infini, et un badge arrière illuminé.
Deux motorisations, une batterie
Les deux versions de l'Atto 8 utilisent la même batterie Blade de deuxième génération de 115 kWh. La finition Design d'entrée de gamme est à traction arrière avec un seul moteur produisant 462 PS (456 ch) et 365 Nm de couple, atteignant 100 km/h en 8,0 secondes. km77.com situe l'autonomie WLTP de cette version à 653 km, tandis que diariomotor.com et autoevolution.com rapportent 652 km. La finition Excellence ajoute un deuxième moteur pour la transmission intégrale, avec une puissance maximale combinée de 570 kW — décrite par BYD comme 775 PS — un temps de 0-100 km/h de 4,6 secondes, une vitesse maximale de 240 km/h, et une autonomie WLTP de 602 km, selon km77.com, diariomotor.com et autoevolution.com ; carnewschina.com cite séparément une figure WLTP globale de 653 km pour la voiture sans préciser à quelle version elle s'applique.
BYD Atto 8 : spécifications RWD vs AWD (WLTP)| Spécification | Design (RWD) | Excellence (AWD) |
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| Puissance | 462 PS (456 ch) | 775 PS (pic 570 kW) |
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| Moteurs | Un seul, arrière | Double, avant + arrière |
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| 0-100 km/h | 8,0 s | 4,6 s |
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| Vitesse maximale | Non spécifiée par les sources | 240 km/h |
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| Autonomie WLTP | 652-653 km (les sources varient) | 602 km |
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| Batterie | 115 kWh Blade Battery | 115 kWh Blade Battery |
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Flash Charging : la caractéristique phare
L'Atto 8 est le premier modèle BYD vendu en Europe à embarquer le système propriétaire 'Flash Charging' de l'entreprise, selon carnewschina.com et autoevolution.com. autoevolution.com, km77.com et diariomotor.com rapportent que la batterie peut passer de 10 % à 70 % en cinq minutes, tandis que carnewschina.com affirme que la même recharge de cinq minutes couvre de 19 % à 70 % ; les quatre sources s'accordent à dire que la batterie atteint 10 % à 97 % en neuf minutes dans des conditions standard. À -30°C, une recharge de 20 % à 97 % prend 12 minutes, environ trois minutes plus qu'en conditions normales.
Les sources divergent sur le nombre de stations Flash Charging qui supporteront la voiture. autoevolution.com et diariomotor.com rapportent un objectif de 3 000 stations à travers l'Europe d'ici la fin de 2027, tandis que km77.com cite un plan plus limité de 300 stations en Espagne seule d'ici le même délai ; carnewschina.com fait séparément référence à un objectif global de 6 000 chargeurs à l'étranger. Les chiffres semblent décrire des portées géographiques différentes plutôt que de se contredire, mais BYD n'a pas publié un seul plan de déploiement consolidé dans les sources examinées.
Intérieur et technologie
- Combiné instrument numérique de 10,25 pouces et écran tactile central de 15,6 pouces exécutant Google Built-in, incluant Google Maps, Google Assistant et Google Play (km77.com, autoevolution.com)
- Affichage tête haute décrit par BYD comme équivalent à un écran de 26 pouces
- Climatisation trois zones, avec fonctions de chauffage, ventilation et massage sur les sièges avant et les sièges extérieurs de la deuxième rangée
- Toit panoramique en verre couvrant 2,39 mètres carrés
- Espace de chargement de 270 litres avec les sept sièges en usage, s'étendant à 1 960 litres avec les deuxième et troisième rangées repliées, plus un coffre avant de 136 litres
Prix et positionnement marché
BYD n'a pas annoncé de prix pour l'Atto 8 sur aucun marché. diariomotor.com positionne la voiture comme un rival potentiel pour l'Audi Q7 (à partir d'environ 95 215 € en Espagne), BMW X5 (environ 95 437 €) et Mercedes-Benz GLE (environ 93 044 €), notant que le Tang sept places existant de BYD commence à environ 54 125 € en Espagne — un écart que le média suggère pourrait se traduire par un prix nettement inférieur pour l'Atto 8 par rapport aux rivaux de marque allemande, bien que cela reste une spéculation du média plutôt qu'une figure confirmée.
Vos questions
- Quand la BYD Atto 8 arrive-t-elle sur le marché ?
- BYD prévoit de débuter les ventes européennes de l'Atto 8 au premier trimestre de 2027, après la présentation du SUV au Salon de l'automobile de Paris 2026 en octobre 2026.
- Quelle est la vitesse de charge de la BYD Atto 8 ?
- En utilisant le système Flash Charging de BYD, la batterie de 115 kWh passe de 10 % à 97 % en neuf minutes dans des conditions standard, selon les quatre sources examinées ; la plupart rapportent que la marque de 70 % est atteinte à partir de 10 % en cinq minutes, bien que carnewschina.com affirme que ce chiffre commence à partir de 19 %. À -30°C, la recharge de 20-97 % prend environ 12 minutes.
- Quelle est l'autonomie de la BYD Atto 8 ?
- La version Design à traction arrière a une autonomie WLTP rapportée comme 652 km (diariomotor.com, autoevolution.com) ou 653 km (km77.com), tandis que la version Excellence à transmission intégrale, qui a plus de puissance, a une autonomie WLTP de 602 km.
- Combien de places assises la BYD Atto 8 a-t-elle ?
- L'Atto 8 est un SUV crossover sept places, avec 270 litres d'espace de chargement quand tous les sièges sont en usage et jusqu'à 1 960 litres avec les rangées arrière repliées.
- Combien coûtera la BYD Atto 8 ?
- BYD n'avait pas annoncé de prix pour aucun marché au moment de ses débuts au Salon de l'automobile de Paris d'octobre 2026 ; les médias espagnols l'ont comparée informellement à des SUV allemands premium avec des prix autour de 93 000 €-95 000 €, mais aucun chiffre officiel n'existe encore.
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