BYD presentó el Atto 8 en el Salón del Automóvil de París 2026, celebrado del 12 al 18 de octubre, posicionándolo como el buque insignia de su gama de SUV europeos por encima del Atto 2, Atto 3, Sealion 5 y Seal U. Las ventas europeas están programadas para comenzar en el primer trimestre de 2027, según el anuncio de la propia BYD y la cobertura de autoevolution y diariomotor.com. BYD no ha publicado precios para ningún mercado en el momento del debut de París.
Tamaño y diseño
El Atto 8 es un crossover de siete plazas que mide 5.040 mm de largo, 1.996 mm de ancho y 1.760 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.950 mm, según las especificaciones reportadas por carnewschina.com. El medio español diariomotor.com señala que el coche tiene aproximadamente 11 cm más de largo que un Audi Q7. Los detalles exteriores incluyen faros LED matriciales, una banda de luces traseras que incorpora un motivo de nudo infinito e insignia trasera iluminada.
Dos motorizaciones, una batería
Ambas versiones del Atto 8 utilizan la misma batería Blade de segunda generación de 115 kWh. El acabado Design de entrada con tracción trasera tiene un motor único que produce 462 PS (456 hp) y 365 Nm de par, alcanzando 100 km/h en 8,0 segundos. km77.com sitúa el rango WLTP de esta versión en 653 km, mientras que diariomotor.com y autoevolution.com reportan 652 km. El acabado Excellence añade un segundo motor para tracción integral, con una potencia máxima combinada de 570 kW — descrita por BYD como 775 PS — un tiempo de 0-100 km/h de 4,6 segundos, una velocidad máxima de 240 km/h y un rango WLTP de 602 km, según km77.com, diariomotor.com y autoevolution.com; carnewschina.com por su parte cita una cifra WLTP general de 653 km para el coche sin especificar a cuál versión se aplica.
BYD Atto 8: especificaciones RWD vs AWD (WLTP)| Especificación | Design (RWD) | Excellence (AWD) |
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| Potencia | 462 PS (456 hp) | 775 PS (pico 570 kW) |
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| Motores | Uno, trasero | Dos, delantero + trasero |
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| 0-100 km/h | 8,0 s | 4,6 s |
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| Velocidad máxima | No especificada por las fuentes | 240 km/h |
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| Rango WLTP | 652-653 km (las fuentes varían) | 602 km |
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| Batería | 115 kWh Blade Battery | 115 kWh Blade Battery |
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Flash Charging: la característica principal
El Atto 8 es el primer modelo de BYD vendido en Europa que cuenta con el sistema propietario 'Flash Charging' de la empresa, según carnewschina.com y autoevolution.com. autoevolution.com, km77.com y diariomotor.com reportan que la batería puede pasar del 10% al 70% en cinco minutos, mientras que carnewschina.com afirma que la misma recarga de cinco minutos cubre del 19% al 70%; todas las cuatro fuentes coinciden en que la batería alcanza del 10% al 97% en nueve minutos en condiciones estándar. A -30°C, una recarga del 20% al 97% tarda 12 minutos, aproximadamente tres minutos más que en condiciones normales.
Las fuentes difieren en cuántas estaciones Flash Charging soportarán el coche. autoevolution.com y diariomotor.com reportan un objetivo de 3.000 estaciones en toda Europa para finales de 2027, mientras que km77.com cita un plan más limitado de 300 estaciones solo en España para el mismo plazo; carnewschina.com por su parte hace referencia a un objetivo global de 6.000 cargadores en el extranjero. Las cifras parecen describir diferentes ámbitos geográficos en lugar de contradecirse entre sí, pero BYD no ha publicado un único plan de despliegue consolidado en las fuentes revisadas.
Interior y tecnología
- Grupo de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla táctil central de 15,6 pulgadas con Google Built-in, incluidos Google Maps, Google Assistant y Google Play (km77.com, autoevolution.com)
- Pantalla frontal descrita por BYD como equivalente a una pantalla de 26 pulgadas
- Climatización de tres zonas, con funciones de calefacción, ventilación y masaje en los asientos delanteros y los asientos exteriores de la segunda fila
- Techo de cristal panorámico que cubre 2,39 metros cuadrados
- Espacio de carga de 270 litros con los siete asientos en uso, expandiéndose a 1.960 litros con la segunda y tercera filas plegadas, más un maletero delantero de 136 litros
Precio y posición en el mercado
BYD no ha anunciado un precio para el Atto 8 en ningún mercado. diariomotor.com presenta el coche como un rival potencial para el Audi Q7 (desde aproximadamente 95.215 € en España), BMW X5 (aproximadamente 95.437 €) y Mercedes-Benz GLE (aproximadamente 93.044 €), señalando que el Tang de siete plazas existente de BYD comienza en alrededor de 54.125 € en España — una brecha que el medio sugiere podría traducirse en un precio significativamente más bajo para el Atto 8 en relación con los rivales de marca alemana, aunque esto sigue siendo especulación del medio en lugar de una cifra confirmada.
Preguntas
- ¿Cuándo sale a la venta el BYD Atto 8?
- BYD planea comenzar las ventas europeas del Atto 8 en el primer trimestre de 2027, después de presentar el SUV en el Salón del Automóvil de París 2026 en octubre de 2026.
- ¿Con qué rapidez se carga el BYD Atto 8?
- Utilizando el sistema Flash Charging de BYD, la batería de 115 kWh alcanza del 10% al 97% en nueve minutos en condiciones estándar, según las cuatro fuentes revisadas; la mayoría reportan que la marca del 70% se alcanza desde el 10% en cinco minutos, aunque carnewschina.com afirma que esa cifra comienza desde el 19%. A -30°C la carga del 20-97% tarda unos 12 minutos.
- ¿Cuál es el rango del BYD Atto 8?
- La versión Design de tracción trasera tiene un rango WLTP reportado como 652 km (diariomotor.com, autoevolution.com) o 653 km (km77.com), mientras que la versión Excellence de tracción integral, que tiene más potencia, tiene un rango WLTP de 602 km.
- ¿Cuántos asientos tiene el BYD Atto 8?
- El Atto 8 es un SUV crossover de siete plazas, con 270 litros de espacio de carga cuando todos los asientos están en uso y hasta 1.960 litros con las filas traseras plegadas.
- ¿Cuánto costará el BYD Atto 8?
- BYD no había anunciado precios para ningún mercado en el momento de su debut en el Salón del Automóvil de París de octubre de 2026; los medios españoles lo han comparado informalmente con SUV alemanes premium con precios alrededor de 93.000 €-95.000 €, pero no existe cifra oficial aún.
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