Deze taal is machinaal vertaald en is niet door een mens gecontroleerd.

NIVΞCTOR
NieuwsSteunen

De teller is nog niet gestart

Auto · Artikel

Elektrische auto's voorbijgestreefd benzineauto's op Duitslands markt voor nieuwe auto's voor het eerst

Gepubliceerd:

Tesla Model S charging at a Tesla Supercharger station in Germany
Afbeelding: Model S charging at a Tesla station.jpg : Jakob Härter derivative work: Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz) · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons

In het kort

Batterij-elektrische auto's bereikten een recordaandeel van 34,5% van nieuwe autoregistraties in Duitsland in september 2026, voorbij benzinemodellen (17,4%) voor het eerst, aldus het Federale Motorvoertuigdiensten (KBA). De verschuiving volgt op een hersteld staatsinkoopsubsidie en een kleinere prijskloof met verbrandingsmotoren. In de gehele EU bereikten batterij-elektrische voertuigen naar ACEA-gegevens ongeveer een vijfde van nieuwe registraties tegen medio 2026.

Deze versie is een machinevertaling van het origineel (English). Lees het origineel

In september 2026 registreerde Duitslands voertuigregistratieautoriteit, de Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), 88.599 nieuw geregistreerde batterij-elektrische auto's, met een marktaandeel van 34,5 procent. Voor het eerst op maandelijkse basis zette dat elektrische auto's voor benzineauto's, die daalde naar 44.632 eenheden en een aandeel van 17,4 procent, een daling van 29,2 procent jaar-op-jaar. Diesel-registraties daalden 20,1 procent naar 23.058 eenheden, of 9 procent van de markt, aldus het KBA.

Het Septemberkantelpunt van Duitsland

De omkering bouwde zich gedurende 2026 op. Batterij-elektrische auto's hielden volgens een rapport van de Duitse nieuwssite Lomazoma gebaseerd op KBA-cijfers in januari ongeveer 22 procent van nieuwe registraties, voordat ze klommen naar septemberlandaandeel van 34,5 procent. Gemiddeld over januari tot september 2026 hadden batterij-elektrische voertuigen een aandeel van 27,2 procent, omhoog van 19,3 procent voor het volledige jaar 2025, volgens Autobild's analyse van KBA-gegevens. Het vorige maandelijkse record voor batterij-elektrisch aandeel, 31,7 procent, was in augustus 2023 vastgesteld, aldus Autobild.

Duitsland, nieuwe personenautoregistraties naar aandrijving — september 2026
AandrijvingEenhedenMarktaandeelJaar-op-jaar verandering
Batterij-elektrisch (BEV)88.59934,5%+95%
Benzine44.63217,4%-29,2%
Diesel23.0589,0%-20,1%
Hybride, incl. plug-in98.87138,5%+1,7%
— waarvan plug-in hybride27.68110,8%ongeveer stabiel

Totale autoregistraties in Duitsland stegen 9,0 procent jaar-op-jaar naar 256.774 eenheden in september, en gemiddelde CO₂-emissies van nieuwe auto's daalde 19,6 procent naar 82,7 gram per kilometer, aldus het KBA.

Waarom verbrandingsmotormodellen terrein verliezen

Een herstelde federale inkoopsubsidie is een centrale drijfveer, volgens berichtgeving van t-online en Lomazoma, beide citerende KBA-registratiegegevens. Aanvragen zijn sinds medio mei 2026 geaccepteerd, terugwerkend tot aankopen vanaf januari 2026, en kunnen tussen €1.500 en €6.000 bedragen afhankelijk van huishoudinkomen, voertuigmodel en gezinsgrootte; huishoudens met een jaarlijks inkomen onder €45.000 kwalificeren voor het maximale €6.000. Begin oktober waren ongeveer 100.000 aanvragen goedgekeurd, aldus t-online.

De prijskloof tussen elektrische en verbrandingsmotorauto's is ook sterk verkleind. In september 2026 kostten elektrische auto's gemiddeld ongeveer €2.100 meer dan vergelijkbare benzinemodellen, omlaag van een kloof van meer dan €7.300 in 2024, volgens Lomazoma's rapport. Duitslands openbare laadnetwerk is uitgebreid naar meer dan 212.000 punten, waaronder ongeveer 156.000 standaardladers en bijna 56.000 snelladers, aldus hetzelfde rapport.

Buiten elektrische auto's die terrein winnen, zijn vraagpatronen ook verschoven binnen het verbrandingssegment. Volgens t-online's analyse van KBA-cijfers daalden sportautoregistraties 34,7 procent jaar-op-jaar in september, de steilste daling van enig segment, terwijl recreatieve voertuigregistraties (campers) daalden 29,8 procent, voortzetting van een daling van pandemische hoogtepunten. T-online beschreef de trend als praktische overwegingen die levensstijlvoorkeur overstijgen bij autokoop.

Het bredere Europese plaatje

Duitslands verschuiving weerspiegelt een langzamere maar gestage trend in de gehele Europese Unie. Batterij-elektrische auto's hielden in de eerste vijf maanden van 2026 een aandeel van 20 procent van nieuwe EU-registraties, omhoog van 15,3 procent in dezelfde periode in 2025, volgens de European Automobile Manufacturers' Association (ACEA). Hybride-elektrische auto's bleven de grootste kategoriecategorie op 37,8 procent, terwijl plug-in hybriden 9,7 procent hielden. Het gecombineerde aandeel benzine en diesel daalde naar 30,1 procent, van 38 procent een jaar eerder, aldus ACEA.

ACEA-cijfers tonen batterij-elektrische registraties groeiden snelst in Italië (+75,7 procent), Frankrijk (+55,4 procent) en Duitsland (+40,9 procent) over die periode. Algehele EU-neuwautoregistraties stegen 4 procent jaar-op-jaar tot mei 2026.

De EU-brede verschuiving vindt plaats tegen een verordening uit 2023, bevestigd door het Europees Parlement, die een vlootemissiedoel stelt van nul CO₂-emissies voor nieuwe personenauto's en bestelwagens verkocht vanaf 2035 — een reductie van 100 procent vanaf 2021-niveaus — met een tussentijds doel van een reductie van 55 procent voor auto's tegen 2030.

Vragen

Welk aandeel van nieuwe auto's in Duitsland is nu elektrisch?
Batterij-elektrische auto's bereikten in september 2026 volgens het KBA een aandeel van 34,5 procent van nieuwe autoregistraties in Duitsland, voorbij benzineauto's op 17,4 procent voor het eerst op maandelijkse basis.
Waarom stijgen elektrische autoverkoopen in 2026 zo snel in Duitsland?
Berichtgeving van t-online en Lomazoma, beide citerende KBA-cijfers, wijzen op een herstelde staatsinkoopsubsidie ter waarde van €1.500–€6.000 sinds mei 2026, een smaller prijsgat met verbrandingsauto's, en een uitbreiding laadnetwerk.
Vindt de verschuiving naar EV's in heel Europa plaats, niet alleen Duitsland?
Ja, hoewel langzamer: ACEA-gegevens tonen batterij-elektrische auto's hielden ongeveer 20 procent van nieuwe EU-registraties tot mei 2026, omhoog van 15,3 procent een jaar eerder, met gecombineerd benzine- en diesel-aandeel dalend naar 30,1 procent.
Welke voertuigtypen verliezen het meeste terrein aan EV's in Duitsland?
Volgens t-online's analyse van KBA-gegevens daalden sportautoregistraties 34,7 procent en recreatieve voertuigregistraties (campers) daalden 29,8 procent jaar-op-jaar in september 2026, naast dalingen in benzine (-29,2 procent) en dieselvoertuigen (-20,1 procent).
Is er een EU-uiterste termijn voor het beëindigen van verbrandingsmotorautoverkopen?
Het Europees Parlement bevestigde een verordening uit 2023 die een vlootemissiedoel stelt van nul CO₂-emissies voor nieuwe auto's en bestelwagens verkocht vanaf 2035, gelijk aan een reductie van 100 procent vanaf 2021-emissieniveaus.

Hoe de wereld het vertelt

Bronnen

  1. Kraftfahrt-Bundesamt — Fahrzeugzulassungen im September 2026
  2. ACEA — New car registrations: +4% in May 2026 year-to-date; battery-electric 20% market share
  3. European Parliament — Fit for 55: zero CO2 emissions for new cars and vans in 2035
  4. t-online — Auto-Markt: Nachfrage nach diesen Klassen bricht deutlich ein
  5. Autobild — Ein Drittel aller Neuwagen sind E-Autos
  6. Lomazoma — E-Autos verdrängen Verbrenner: Das steckt hinter dem Boom

Dit stuk is gemaakt met kunstmatige intelligentie en vóór publicatie automatisch op bronnen gecontroleerd. Ziet u een fout, vraag dan om een correctie. Correctie of weerwoord aanvragen · Hoe we dit maken

Gerelateerd