Citroën heeft een bijna-productieklaar concept gepresenteerd waarin de 2CV wordt herleefd als een kleine elektrische auto, en Stellantis streeft naar een startprijs rond €15,000 (ongeveer £12.700). Het concept werd op 11 oktober 2026 onthuld voorafgaand aan de Parijs Motor Show, met serieproductie gepland voor 2028.
Deze versie is een machinevertaling van het origineel (English). Lees het origineel
Citroën onthulde de '2 CV Concept' op 11 oktober 2026, voorafgaand aan de Parijs Motor Show, als een bijna-productieklaar voorbeeld van een elektrische stadsauto geïnspireerd door de originele 2CV. Stellantis, moederbedrijf van Citroën, zegt dat de productieversie naar verwachting in 2028 in de showrooms zal verschijnen met een streefstartprijs van rond €15,000, wat neerkomt op ongeveer £12.700 of $16.800 op het moment van onthulling, volgens Autoexpress en een Reuters-rapport op Investing.com.
Het concept is 3,76 meter lang, wat het compacter maakt dan de originele 2CV, en Citroën streeft naar een ledig gewicht van ongeveer één ton voor het productiemodel, volgens Autoexpress en evpowered.co.uk. Een lichter carrosserie is bedoeld om een kleiner en goedkoper accupakket mogelijk te maken, hoewel Citroën geen officiële actieradius-, accucapaciteits- of vermogenscijfers voor de auto heeft vrijgegeven.
Design: oud silhouet, nieuwe details
Het concept behoudt visuele verwijzingen naar de originele 2CV, waaronder een bochtige daklijnn, ronde koplampen apart van de hoofdkarosserie, groeven op de motorkap en een stof schuifdak. Het heeft ook blootgestelde, individueel vervangbare bumpers en vlakke carrosseriepanelen, die volgens Citroën bedoeld zijn om reparatiekosten laag te houden, volgens Autoexpress en evpowered.co.uk.
Binnenin gebruikt het interieur een minimalistische indeling met dubbele bankstoelen, een centrale cilindrische module met daarin een stuurwiel met één arm, versnellingskiezer en acht-inch aanraakscherm, en een dunne instrumentenbalk onder de voorruit in plaats van een conventioneel instrumentenpaneel, aldus evpowered.co.uk. Originele details zijn onder meer een afneembare 'Radioën'-draagbare luidspreker en een 3D-geprinte afneembare middenconsole in picknickmandje-stijl, aldus evpowered.co.uk en de Irish News, terwijl evpowered.co.uk ook een eierhouder ingebouwd in het deurpaneel meldt. De 18-inch stalen wielen zijn voorzien van smallere banden die zijn ontworpen voor een nieuwe EU-voertuigklasse, meldde Autoexpress, terwijl de Irish News opmerkte dat de banden een speciaal Michelin-logo dragen dat verwijst naar de originele auto.
Het herinventen van de 2CV gaat niet om het repliceren van een auto uit het verleden; het gaat om het herinventen van wat het uniek maakte: zijn eenvoud, toegankelijkheid en vrijheid.
Onderdeel van bredere Stellantis-inspanning voor goedkope elektrische auto's
Stellantis presenteerde het 2CV-concept als het eerste voorbeeld van zijn geplande 'e-car'-categorie, een nieuwe klasse van kleine, goedkope elektrische voertuigen gericht op het heropleven van Europas krimpende markt voor instapmodellen en concurrentie met goedkopere Chinese concurrenten, volgens het Reuters-rapport op Investing.com. De auto is gepositioneerd tussen Citroëns bestaande Ami-vierwieler en de e-C3-supermini in het elektrische assortiment van het merk, meldde Autoexpress.
Stellantis-CEO Antonio Filosa zei dat de Parijse presentatie, die in totaal negen conceptauto's omvatte, de strategie van de groep voor 2030 en haar toewijding aan het vormgeven van de toekomst van mobiliteit door middel van haar merken, ontwerp en technologie weerspiegelt, volgens het Reuters-rapport. Gartner-vicepresident voor onderzoek Pedro Pacheco werd door hetzelfde rapport aangehaald en beschreef de 2CV als een van de meest interessante lanceringen van Stellantis en een vroege test of Europese autofabrikanten betaalbare elektrische voertuigen kunnen bouwen zonder in te leveren op kwaliteit, prestaties of veiligheid.
Wat nog onbekend is
Citroën heeft geen actieradius-, accucapaciteits- of vermogenscijfers voor het 2CV-concept vrijgegeven, en de exacte eindprijs, specificatie en naam van de productieauto zijn niet bevestigd. Rapporten verschillen licht in de omrekening naar ponden van de streefprijs, met Autoexpress die ongeveer £12.700 noemt en andere media die het op onder £15.000 afronden, wat eerder te wijten is aan wisselkoersschommelingen dan aan een verandering van het aangegeven €15,000-bedrag.
Onthuldatum: 11 oktober 2026, voorafgaand aan de Parijs Motor Show
Streefprijs: rond €15,000 (ongeveer £12.700–£15.000 / $16.800)
Lengte: 3,76 meter; streefgewicht: ongeveer één ton
Productiedoel: 2028, gepositioneerd boven de Ami en onder de e-C3
Vragen
Hoeveel gaat de nieuwe elektrische Citroën 2CV kosten?
Stellantis heeft een streefstartprijs van rond €15,000 vastgesteld, wat neerkomt op ongeveer £12.700–£15.000 of ongeveer $16.800, volgens Citroën en een Reuters-rapport op Investing.com.
Wanneer zal de productie-Citroën 2CV in de handel komen?
Citroën zegt dat de productieversie naar verwachting in 2028 in de showrooms zal verschijnen; de auto die in oktober 2026 is getoond, is een bijna-productieklaar concept, niet het uiteindelijke retailmodel.
Wat is Citroëns 'e-car'-categorie?
Het is de naam van Stellantis voor een geplande nieuwe klasse van kleine, goedkope elektrische voertuigen voor de Europese markt, met het 2CV-concept gepresenteerd als het eerste voorbeeld daarvan, volgens Reuters.
Heeft de nieuwe 2CV officiële actieradius- of accucijfers?
Nee. Citroën heeft geen actieradius, accucapaciteit of vermogensgegevens voor het concept bekendgemaakt; het heeft alleen gezegd dat de auto een ledig gewicht van ongeveer één ton nastreeft om de accu kleiner en goedkoper te houden.
Is het 2CV-concept hetzelfde als de productieauto?
Nee. Het is een bijna-productieklare designstudie; Citroën en Stellantis hebben de uiteindelijke naam, specificatie of prijs van de auto die in 2028 in de handel komt, niet bevestigd.
Dit stuk is gemaakt met kunstmatige intelligentie en vóór publicatie automatisch op bronnen gecontroleerd. Ziet u een fout, vraag dan om een correctie. Correctie of weerwoord aanvragen · Hoe we dit maken
Smart onthulde de volledig elektrische #2, een tweepersoonsauto voor de stad die het formaat van de vervangen Fortwo nieuw leven inblaast, op het Parijs Autosalon op 12 oktober 2026. De auto maakt gebruik van een achteraan gemonteerde motor van 60 kW en een 35,8-kWh-LFP-batterij, met een Europese voorbestellingsprijs van ongeveer €19.990–€19.999 afhankelijk van de bron.
Batterij-elektrische auto's bereikten een recordaandeel van 34,5% van nieuwe autoregistraties in Duitsland in september 2026, voorbij benzinemodellen (17,4%) voor het eerst, aldus het Federale Motorvoertuigdiensten (KBA). De verschuiving volgt op een hersteld staatsinkoopsubsidie en een kleinere prijskloof met verbrandingsmotoren. In de gehele EU bereikten batterij-elektrische voertuigen naar ACEA-gegevens ongeveer een vijfde van nieuwe registraties tegen medio 2026.
De verkoop van elektrische auto's vanaf €25.000 zal naar verwachting zevenvoudig stijgen in 2026 vergeleken met 2024, volgens Transport & Environment. De stijging wordt aangedreven door een verdubbeling van betaalbare modellen te koop, geleid door auto's zoals de Renault 5 en de Leapmotor T03.
Max Verstappen pakte poleposition voor de Grote Prijs van Singapore op 10 oktober 2026 met een ronde van 1:31.373 op het Marina Bay Street Circuit, 0,054 seconden voor de Ferrari van Charles Leclerc. Het is de 50e pole van zijn carrière, waardoor hij de vijfde coureur in de Formule 1-geschiedenis wordt die dit aantal bereikt heeft.
