Lot IndiGo Delhi-Chennai zmienił trasę do Hyderabad z powodu pożaru power banka

Lot IndiGo 6E 6115 lecący z Delhi do Chennai 11 października 2026 roku zmienił trasę do Hyderabad po zapaleniu się power banka przechowywanych w górnym przedziale kabiny podczas lotu, zgodnie z witryną śledzenia lotów The Aviation Herald i wydaniem opartym w Bangladesh TBS News.

The Aviation Herald poinformowała, że Airbus A321-200N, rejestracja VT-NOE, leciał na pułapie FL 350, gdy wybuchł pożar, około 80 mil morskich na północ od Hyderabad. Załoga zdecydowała się zmienić trasę, a samolot wylądował na pasie 09R około 19 minut później.

Co się działo na pokładzie

Wideo pasażera przytoczone przez Gulf News pokazywało płomienie i pomarańczowe światło rozprzestrzeniające się z górnego przedziału, gdy podróżnicy w pobliżu chwytali ubrania i torby w próbie stłumienia pożaru przed interwencją członków załogi za pomocą pokładowych gaśnic.

TBS News, powołując się na szczegóły lotu, podała, że na pokładzie znajdowało się 191 osób. Samolot bezpiecznie wylądował na międzynarodowym lotnisku Rajiv Gandhi w Hyderabad około godz. 15:15 czasu lokalnego; ponieważ pożar został już opanowany, nie ogłoszono formalnego lądowania awaryjnego, poinformowała redakcja.

IndiGo zorganizowała samolot zastępczy, a lot wznowiono do Chennai około godz. 17:45, zgodnie z TBS News. Żaden z przejrzanych źródeł nie poinformował o żadnych obrażeniach pasażerów lub członków załogi.

Oświadczenie IndiGo i zasady dotyczące baterii

Zgodnie z polityką pasażerów IndiGo podaną przez The Week, power banki są dozwolone tylko w bagażu podręcznym i muszą znajdować się w zasięgu pasażera — przy jego osobie, pod siedzeniem lub w kieszeni siedzenia. Linie lotnicze zezwalają na maksymalnie dwie części zapasowe baterie litowo-jonowe o pojemności do 100 watt-godzin każda i zabraniają ich umieszczania w przedziale górnym lub bagażu rejestrowanym. The Week zauważyła, że urządzenie w tym incydencie zostało umieszczone w przedziale górnym zamiast być przewożone zgodnie z wymogami.

Gulf News wyjaśniła, że baterie litowo-jonowe mogą ulec awarii w procesie zwanym rozledzeniem termicznym, w którym bateria szybko generuje ciepło i może uwalniać dym, płomienie lub łatwopalne gazy — zagrożenie, które wydaje się bardziej niebezpieczne w hermetycznej kabinie niż na otwartym powietrzu.

Nie pierwszy przypadek dla IndiGo

TBS News poinformowała, że to nie pierwszy pożar power banka związany z IndiGo w tym roku. W maju 2026 roku pożar power banka na locie 6E-108 na lotnisku Chandigarh zranił sześciu pasażerów, poinformowała redakcja. Odniosła się również do oddzielnego incydentu na lotnisku Delhi w październiku 2025 roku, gdy power bank zapalił się, gdy samolot taksował; redakcja poinformowała, że załoga kabiny ugasiła pożar i nie odnotowano żadnych obrażeń.

TBS News poinformowała, że te powtarzające się incydenty skłoniły indyjski regulator lotnictwa cywilnego DGCA do rekomendowania liniom lotniczym ograniczenia power banków do bagażu podręcznego i zakazania ich używania lub ładowania podczas lotów.

Co pozostaje nieznane

Żaden z przejrzanych źródeł nie zidentyfikował pasażera, marki power banka ani dokładnej przyczyny awarii baterii. Zgodnie z raportem The Aviation Herald, opublikowanym około 26 godzin po lądowaniu, samolot pozostał na ziemi w Hyderabad do inspekcji, a żadne oficjalne ustalenia śledztwa nie zostały wydane.