Porsche ujawnia strategię «Sportwagenschmiede '35»: mniej samochodów, wyższe ceny

Strategia oparta na zasadzie «Wartość zamiast wolumenu»

Porsche AG przedstawiła swoją nową strategię średniookresową i długoterminową o nazwie «Sportwagenschmiede '35» podczas Konferencji Kapitałowej w dniu 7 października 2026 roku, zgodnie z oficjalnym centrum prasowym firmy. Dyrektor generalny dr Michael Leiters, przewodniczący zarządu, powiedział, że plan ma na celu «dalsze wzmocnienie naszej unikalnej marki samochodu sportowego». Firma opisuje «Wartość zamiast wolumenu» jako zasadę przewodnią tej strategii.

Producent ze Stuttgartu, którego większość akcji należy do Volkswagena, mówi, że chce oferować najsportowsze pojazdy w każdym segmencie, jednocześnie zmniejszając swoją linię produktów i zwiększając średnią sprzedaż na wariant pozostający, zgodnie z oświadczeniem centrum prasowego Porsche.

Mniej modeli, większa ekskluzywność

Zgodnie z planem Porsche zamierza zmniejszyć liczbę wariantów modelu o około 20%, jednocześnie spodziewając się wzrostu średniego wolumenu sprzedaży na wariant o około 30% w perspektywie średniookresowej, powiedziała firma. Porsche również ustalił nowy próg rentowności poniżej 200 000 pojazdów sprzedawanych rocznie i stwierdził, że oczekuje wzrostu udziału większych pojazdów segmentów D i E (takich jak Panamera i Cayenne/SUV) w swoim całkowitym portfelu o około 45% w perspektywie średniookresowej, zgodnie z oficjalnym oświadczeniem.

W kwestii systemów napędowych Porsche powiedziała, że utrzyma podejście trzypłaszczyznowe, ale z odnowionym naciskiem na silniki spalinowe i modele hybrydowe plug-in obok technologii baterii nowej generacji, zgodnie z komunikatem prasowym firmy — jest to odejście od wcześniejszego silniejszego kierunku firmy w stronę w pełni elektrycznych modeli.

Cele finansowe i redukcja zatrudnienia

Porsche ustalił średniookresowy zwrot ze sprzedaży grupy na poziomie 10–15%, rosnąc do długoterminowego celu 15%, oraz średniookresowy wskaźnik przepływu pieniężnego netto automotive na poziomie 9–12%, rosnąc do 12% długoterminowo, powiedziała firma. Średniookresowa sprzedaż grupy jest docelowana na 41–45 miliardów euro.

Strategia obejmuje redukcję siły roboczej. Zgodnie z oświadczeniem centrum prasowego Porsche, stanowiska kierownicze mają spadać o 40% w perspektywie średniookresowej, podczas gdy siła robocza w funkcjach bezpośrednich i pośrednich ma być zmniejszona o 25% w perspektywie średniookresowej, ze strategicznym celem 30%. Porsche powiedziała, że redukcja 9 000 stanowisk pracy ma być przeprowadzona w sposób społecznie odpowiedzialny, w tym zobowiązanie do zabezpieczenia miejsc pracy swoich kluczowych pracowników do 2035 roku. Reuters, w raporcie zamieszczonym przez Investing.com, przytoczył tę samą liczbę 9 000 stanowisk eliminowanych do 2035 roku, opisując to jako około jedną piątą całkowitej siły roboczej Porsche.

Dlaczego Porsche zmienia kurs teraz

Zwrot nastąpił po ostrym spadku zysków. Marża operacyjna Porsche spadła do 1,1% w ubiegłym roku, zgłosiła Reuters za pośrednictwem Investing.com, daleko poniżej dwucyfrowych marż w stylu Ferrari, które firma docelowała, gdy weszła na giełdę w 2022 roku. Globalne dostawy spadły o prawie 10% od tego wejścia na giełdę w 2022 roku, zgodnie z tym samym raportem, przy całorocznych dostawach w ubiegłym roku wynoszących 279 449 pojazdów.

Reuters przypisała część nacisku słabemu popytowi w Chinach i wyzwaniom związanym z taryfami w Stanach Zjednoczonych, dwóm rynkom kluczowym dla sprzedaży Porsche. Raport zauważył również, że kosztowne wcześniejsze dążenie Porsche do pojazdów elektrycznych jest częściowo wycofywane, gdy firma ponownie inwestuje w modele z silnikami spalinowymi i hybrydowe. Firma macierzysta Volkswagen przechodzi równoległą restrukturyzację, która obejmuje około 100 000 redukcji miejsc pracy na całym świecie i możliwe zamknięcie do czterech fabryk w Niemczech, zgłosiła Reuters, podkreślając presję finansową na całą grupę.