Авто · Новость
Porsche представляет стратегию «Sportwagenschmiede '35»: меньше автомобилей, выше цены
Опубликовано:

Коротко
7 октября 2026 года Porsche представила стратегию под названием «Sportwagenschmiede '35», которая сокращает количество вариантов моделей примерно на 20%, снижает точку безубыточности компании до менее 200 000 автомобилей в год и направляет бренд в сторону более высоких цен и большей эксклюзивности. Генеральный директор Майкл Лейтерс сказал, что цель состоит в укреплении идентичности Porsche как производителя спортивных автомобилей, а не в увеличении объема продаж.
Эта версия — машинный перевод оригинала (English). Читать оригинал
Стратегия на основе принципа «Ценность вместо объема»
Porsche AG представила свою новую среднесрочную и долгосрочную стратегию под названием «Sportwagenschmiede '35» на Дне капитального рынка 7 октября 2026 года, согласно официальному пресс-центру компании. Генеральный директор др. Майкл Лейтерс, председатель исполнительного правления, сказал, что план направлен на то, чтобы «еще больше укрепить наш уникальный бренд спортивного автомобиля». Компания описывает «Ценность вместо объема» как руководящий принцип данной стратегии.
Штутгартский автопроизводитель, большинство акций которого принадлежит компании Volkswagen, говорит, что хочет предлагать самые спортивные автомобили в каждом сегменте, сокращая при этом свой модельный ряд и увеличивая среднее количество продаваемых автомобилей на один вариант модели, согласно заявлению пресс-центра Porsche.
Меньше моделей, больше эксклюзивности
По плану Porsche намерена сократить количество вариантов моделей примерно на 20%, при этом ожидая увеличения среднего объема продаж на вариант примерно на 30% в среднесрочной перспективе, сообщила компания. Porsche также установила новую точку безубыточности менее 200 000 автомобилей, продаваемых в год, и заявила, что ожидает увеличения доли крупногабаритных автомобилей сегментов D и E (таких как Panamera и Cayenne/SUV) в своем общем портфеле примерно на 45% в среднесрочной перспективе, согласно официальному объявлению.
В отношении силовых установок Porsche заявила, что сохранит трехсторонний подход, но с обновленным акцентом на двигатели внутреннего сгорания и гибридные модели с подзарядкой от сети наряду с аккумуляторной технологией нового поколения, согласно пресс-релизу компании — это отход от более ранней активной ориентации компании на полностью электрические модели.
Финансовые целевые показатели и сокращение рабочих мест
Porsche установила среднесрочную рентабельность по отношению к продажам на уровне 10–15%, увеличивая долгосрочный целевой показатель до 15%, и среднесрочный коэффициент чистого денежного потока автомобилестроения на уровне 9–12%, увеличивая до 12% в долгосрочной перспективе, сообщила компания. Среднесрочная целевая выручка группы составляет 41–45 млрд евро.
Стратегия включает сокращение численности рабочей силы. Согласно заявлению пресс-центра Porsche, численность руководящего состава должна сократиться на 40% в среднесрочной перспективе, а численность сотрудников прямых и косвенных функций должна быть сокращена на 25% в среднесрочной перспективе со стратегической целью 30%. Porsche заявила, что сокращение на 9 000 рабочих мест должно осуществляться социально ответственным образом, включая обязательство сохранить рабочие места основного персонала до 2035 года. Reuters в сообщении, размещенном на Investing.com, привел ту же цифру 9 000 ликвидируемых должностей к 2035 году, описав это как примерно пятую часть от общей численности персонала Porsche.
Почему Porsche меняет курс сейчас
Разворот последовал за резким снижением прибыли. Операционная маржа Porsche упала до 1,1% в прошлом году, сообщила Reuters через Investing.com, что намного ниже двузначных маржинальных показателей в стиле Ferrari, которые компания преследовала, когда вышла на публичный рынок в 2022 году. Глобальные поставки упали примерно на 10% с момента этого листинга 2022 года, согласно одному и тому же сообщению, при общегодовых поставках в прошлом году 279 449 автомобилей.
Reuters связала часть давления со слабым спросом в Китае и вызванными тарифами проблемами в Соединенных Штатах, двух рынках, центральных для продаж Porsche. В отчете также отмечается, что дорогостоящий более ранний толчок Porsche в сторону электрических автомобилей отчасти реверсируется, поскольку компания переинвестирует в модели с двигателями внутреннего сгорания и гибридные. Материнская компания Volkswagen проходит параллельную реструктуризацию, которая включает примерно 100 000 сокращений рабочих мест по всему миру и возможное закрытие до четырех заводов в Германии, согласно Reuters, что подчеркивает финансовое давление на всю группу.
| Показатель | Целевой показатель / Цифра | Источник |
|---|---|---|
| Количество вариантов модели | Сокращено на ~20% | Пресс-центр Porsche |
| Объем продаж на вариант | +~30% среднесрочно | Пресс-центр Porsche |
| Точка безубыточности | Менее 200 000 автомобилей в год | Пресс-центр Porsche, IJR |
| Доля портфеля сегмента D/E | Увеличение на ~45% среднесрочно | Пресс-центр Porsche |
| Рентабельность по отношению к продажам | 10–15% среднесрочно; 15% долгосрочно | Пресс-центр Porsche |
| Коэффициент чистого денежного потока | 9–12% среднесрочно; 12% долгосрочно | Пресс-центр Porsche |
| Сокращение рабочих мест | ~9 000 должностей к 2035 году (примерно пятая часть рабочей силы) | Пресс-центр Porsche, Reuters/Investing.com |
| Сокращение руководящих должностей | 40% среднесрочно | Пресс-центр Porsche |
| Общее сокращение рабочей силы | 25% среднесрочно, 30% стратегическая цель | Пресс-центр Porsche |
| Поставки за полный год 2025 | 279 449 автомобилей | Reuters/Investing.com |
| Операционная маржа в прошлом году | 1,1% | Reuters/Investing.com |
Вопросы
- Что такое стратегия Porsche «Sportwagenschmiede '35»?
- Это стратегия, которую Porsche представила 7 октября 2026 года и которая сокращает количество вариантов модели примерно на 20%, увеличивает средний объем продаж на оставшейся модели, снижает точку безубыточности компании до менее 200 000 автомобилей в год и переориентирует внимание на технологию двигателей внутреннего сгорания и гибридов наряду с аккумуляторной технологией нового поколения, согласно официальному заявлению Porsche.
- Почему Porsche продает меньше автомобилей вместо большего?
- Операционная маржа Porsche упала до 1,1% в прошлом году, что значительно ниже ее более ранних двузначных целевых показателей, в то время как поставки упали на фоне слабого спроса в Китае и давления американских тарифов, согласно отчетности Reuters, размещенной на Investing.com. Компания делает ставку на то, что более высокие цены и эксклюзивность на меньшем количестве моделей восстановят прибыльность, а не погоню за объемом продаж.
- Сколько рабочих мест сокращает Porsche?
- Собственное заявление Porsche гласит, что численность руководящих должностей сократится на 40%, а общая численность рабочей силы в прямых и косвенных функциях на 25% в среднесрочной перспективе со стратегической целью 30% в рамках сокращения на 9 000 рабочих мест, которое компания описывает как социально ответственное. Reuters, размещенная на Investing.com, привела ту же цифру 9 000 должностей, описав это как примерно пятую часть от общей численности рабочей силы Porsche.
- Porsche отказывается от электрических автомобилей?
- Ни один источник не говорит, что Porsche полностью отказывается от электромобилей. Собственное объявление Porsche гласит, что компания сохраняет трехстороннее решение по силовым установкам, но переориентирует обновленный акцент на двигатели внутреннего сгорания и модели с подзарядкой от сети наряду с продолжающейся разработкой аккумуляторов, после того, как Reuters описала дорогостоящие более ранние ошибки электромобилей.
- Кто является генеральным директором Porsche, стоящим за этой стратегией?
- Др. Майкл Лейтерс, председатель исполнительного правления Porsche AG, представил стратегию и сказал, что ее цель — укрепить бренд компании как производителя спортивных автомобилей, согласно заявлению пресс-центра Porsche.
Источники
Этот материал подготовлен с помощью искусственного интеллекта и перед публикацией прошёл автоматическую проверку источников. Если вы заметили ошибку, запросите исправление. Запросить исправление или ответ · Как мы работаем
Похожие материалы
АвтоСтатья
Почему коэффициенты одобрения технических осмотров транспортных средств различаются по регионам, даже если правила везде одинаковые
Технические проверки транспортных средств, такие как французский contrôle technique или британский MOT, применяют один и тот же юридический контрольный список во всей стране, однако коэффициенты отклонения могут отличаться в три раза между регионами. Данные от официального органа французского осмотра, цифры Великобритании на основе DVSA и судебное дело в Швейцарии показывают, что разница в основном происходит из-за возраста автомобилей, состава автопарка, условий дорог и местного административного усмотрения — а не из-за различных технических стандартов.

АвтоСтатья
Развенчанные мифы об обслуживании электромобилей: Насколько на самом деле различаются затраты на ремонт между электромобилями и машинами на бензине
Электромобили обычно стоят на 30-40% дешевле в содержании, чем автомобили на бензине, так как исключают замену масла, свечи зажигания и ремни ГРМ, согласно данным французской и американской промышленности. Однако электромобили могут стоить дороже в страховании и ремонте после аварии, поэтому экономия не распространяется на все категории затрат на владение.

АвтоСтатья
Генеральный директор Ford Джим Фарли: Запреты на импорт не остановят китайские электромобили, переформатирующие глобальный рынок
Генеральный директор Ford Джим Фарли говорит, что тарифы и запреты на импорт не остановят навсегда китайских производителей электромобилей от завоевания глобальной доли рынка. Он сказал лидерам отрасли в Детройте, что бренды, такие как BYD, могут достичь Соединённых Штатов в течение десятилетия, несмотря на текущие ограничения. Он указал на Европу, где, по его словам, уже слишком поздно замедлить продвижение китайских автопроизводителей.

АвтоНовость
Китайский автопроизводитель Geely выйдет на канадский рынок в 2027 году
Компания Geely Auto объявила 9 октября 2026 года, что начнет продавать автомобили в Канаде в 2027 году, это первый выход на рынок Северной Америки. Китайский автопроизводитель строит сеть дилеров, но еще не назвал, какие модели, цены и места расположения будут задействованы.