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保时捷推出'35年代跑车工坊'战略：减少车型，提高价格
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要点
2026年10月7日，保时捷推出名为'35年代跑车工坊'的战略，该战略将车型数量减少约20%，将年度盈亏平衡点降低至20万辆以下，并将品牌推向更高的价格和更大的专属性。CEO迈克尔·莱特斯表示，目标是加强保时捷的跑车品牌特色，而不是追求销售量。
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围绕'价值胜于销量'的战略
保时捷公司在2026年10月7日的资本市场日上推出了名为'35年代跑车工坊'的新中长期战略，根据公司官方新闻室的声明。执行董事会主席Dr. Michael Leiters博士表示，该计划旨在'进一步加强我们独特的跑车品牌。'公司将'价值胜于销量'描述为该战略背后的指导原则。
这家以斯图加特为基地、由大众汽车集团多数股权拥有的汽车制造商表示，它希望在每个细分市场都提供最运动的车型，同时缩小其车型阵容并提高每个剩余车型的平均销量，根据保时捷新闻室的声明。
更少的车型，更多的专属性
根据该计划，保时捷打算将其车型数量减少约20%，同时预计在中期内每个车型的平均销售量将上升约30%，公司表示。保时捷还设定了新的盈亏平衡目标，即每年销售不足20万辆，并表示预计在中期内，D级和E级车型（如Panamera和Cayenne/SUV系列）在其整体产品组合中的份额将增加约45%，根据官方公告。
关于动力总成，保时捷表示将保持三管齐下的方法，但将重新强调燃油发动机和插电式混合动力模型，同时推进下一代电池技术，根据新闻室发布的声明——这是对公司早期更大推动力全电动车型方向的转变。
财务目标和裁员
保时捷设定了中期集团营业销售回报率为10-15%，长期目标为15%，以及中期汽车净现金流利润率为9-12%，长期为12%，公司表示。中期集团销售目标为41-45亿欧元。
该战略包括劳动力减少。根据保时捷新闻室的声明，管理岗位预计在中期内下降40%，而直接和间接部门的劳动力预计在中期内减少25%，战略目标为30%。保时捷表示，删除9,000个工作岗位的做法旨在以社会负责的方式进行，包括承诺确保其核心员工的工作安全至2035年。路透社在Investing.com转载的报告中引用了同样的9,000个岗位数字，将其描述为保时捷总劳动力的约五分之一。
保时捷现在为什么改变方向
这一转变是在利润急剧下降之后进行的。保时捷的营业利润率去年下降至1.1%，远低于公司在2022年上市时针对的两位数、法拉利风格的利润率。自2022年上市以来，全球交付量下降了近10%，根据同一报告，去年的全年交付量为279,449辆。
路透社将部分压力归因于中国需求疲软和美国的关税挑战，这两个市场对保时捷的销售至关重要。报告还指出，保时捷之前向电动车投入的高成本正在部分逆转，公司正在重新投资燃油和混合动力模型。母公司大众汽车正在进行类似的重组，包括全球约10万个工作岗位的裁员和德国可能关闭多达四个工厂，路透社报道，突出了整个集团面临的财务压力。
| 指标 | 目标/数字 | 来源 |
|---|---|---|
| 车型数量 | 减少约20% | 保时捷新闻室 |
| 每个车型的销售量 | 中期增加约30% | 保时捷新闻室 |
| 盈亏平衡点 | 每年低于20万辆 | 保时捷新闻室、IJR |
| D/E级车型组合份额 | 中期增加约45% | 保时捷新闻室 |
| 销售营业回报率 | 中期10-15%；长期15% | 保时捷新闻室 |
| 净现金流利润率 | 中期9-12%；长期12% | 保时捷新闻室 |
| 裁员 | 到2035年约9,000个岗位（约占劳动力的五分之一） | 保时捷新闻室、路透社/Investing.com |
| 管理岗位减少 | 中期40% | 保时捷新闻室 |
| 整体员工数量减少 | 中期25%，战略目标30% | 保时捷新闻室 |
| 2025年全年交付量 | 279,449辆 | 路透社/Investing.com |
| 去年营业利润率 | 1.1% | 路透社/Investing.com |
常见问题
- 什么是保时捷的'35年代跑车工坊'战略？
- 这是保时捷在2026年10月7日推出的战略，将车型数量减少约20%，提高剩余车型的平均销售量，将公司的盈亏平衡点降低至每年不足20万辆，并重新关注燃油发动机和混合动力技术以及下一代电池，根据保时捷的官方声明。
- 为什么保时捷销售更少的汽车而不是更多？
- 根据路透社在Investing.com上的报道，保时捷去年的营业利润率下降至1.1%，远低于其早期的两位数目标，而由于中国需求疲软和美国关税压力，交付量下降。公司押注更高的价格和更少车型的专属性将恢复盈利能力，而不是追求销售量。
- 保时捷要裁掉多少个工作岗位？
- 保时捷自己的声明称，管理岗位将在中期下降40%，直接和间接职能的整体劳动力在中期下降25%，战略目标为30%，这是它描述为社会负责的9,000个工作岗位减少的一部分。路透社在Investing.com上引用了相同的9,000个岗位数字，将其描述为保时捷总劳动力的约五分之一。
- 保时捷要放弃电动车吗？
- 没有单一的来源声明保时捷完全放弃电动车。保时捷自己的公告称，它正在保持三管齐下的动力总成方法，但将重新强调燃油发动机和插电式混合动力模型，同时继续电池开发，在路透社描述为早期代价高昂的电动车失误之后。
- 谁是这一战略背后的保时捷CEO？
- 根据保时捷新闻室的声明，保时捷公司执行董事会主席Dr. Michael Leiters博士介绍了该战略，并表示其目标是加强公司的跑车品牌。
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