SpaceX usiluje pierwsze pełne odzyskanie Starship na locie 15

SpaceX przygotowuje Starship Flight 15 do próby czegoś, czego nigdy wcześniej nie zrobiła: wychwycenia zarówno wzmacniacza Super Heavy, jak i górnego etapu Ship za pomocą mechanicznych ramion swojej wieży startowej podczas tego samego lotu, zgodnie z Elonem Muskiem i prezydentem SpaceX Gwynne Shotwell.

Co ma zrobić Flight 15

Misja będzie używać Super Heavy Booster 22 i Ship 42, czwartą parę pojazdów Block 3 do lotu, startując z Orbital Launch Pad 2 na Starbase w Teksasie, zgodnie z wpisem w angielskiej Wikipedii dotyczącym lotu, który śledzi dane programu SpaceX. SpaceX wychwycił wzmacniacz Super Heavy z ramionami wieży trzy razy na cztery próby, według Starlust, ale nigdy nie próbował wychwycić górnego etapu Ship, który powraca z orbity z znacznie wyższą prędkością niż wzmacniacz.

Musk powiedział 20 października, jak podaje Starlust, że Flight 15 będzie próbą wychwycenia wieży obu etapów. Shotwell powiedziała, że SpaceX miała znaczące i konstruktywne zaangażowanie z FAA i oczekuje, że licencja na Flight 15 będzie obejmować powrót na wyrzutnię i wychwycenie wieży dla obu etapów; zgodnie z przeanalizowanymi raportami, ta licencja nie została jeszcze wydana.

Co się stało na Flight 14

Flight 14 wyruszył 28 września 2026 roku. Ship 41 osiągnęła orbitę i wdrożyła 26 satelitów Starlink V3 pomimo wczesnego wyłączenia jednego silnika Raptor, zgodnie z Tech Times. Yahoo Tech poinformował, że wyłączenie silnika Raptor Vacuum skróciło misję z planowanych mniej więcej 10 godzin do około 3 godzin, po czym Ship wpadła do Oceanu Spokojnego; oba etapy zakończyły się lądowaniem w oceanie zamiast wychwytów wieży.

Dlaczego pełne wychwycenie ma znaczenie

Wychwycenie obu etapów na wyrzutni zamiast pozwolenia im wpaść do oceanu wyeliminowałoby potrzebę odzyskania z oceanu i zmniejszyło czas między lotami, co Yahoo Tech opisuje jako centralne dla twierdzenia SpaceX, że Starship może być ekonomicznie wielokrotnego użytku. Musk powiedział dziennikarzom, jak cytuje Starlust, że spodziewa się, że Starship będzie latać co tydzień w pierwszej połowie 2027 roku i dwa razy w tygodniu w drugiej połowie tego roku, jeśli pojazd będzie działać niezawodnie.

Zespoły naziemne przetestowały sekwencję wychwycenia przed lotem: Ship 42 została umieszczona na wieży do symulacji wychwycenia ramieniem w wrześniu 2026 roku, a Booster 22 przeszła kriogeniczne badania wytrzymałości na stanowisku testowym SpaceX Massey's, zgodnie z wpisem w Wikipedii dotyczącym Starship Flight 15. Ten sam wpis stwierdza, że Flight 15 ma również rozpocząć testowanie elementów demonstracji transferu paliwa, w tym mechanizmów dokowania i włazów, przed przyszłymi testami uzupełniania paliwa na orbicie.

Co jest jeszcze nieznane

Żaden z przeanalizowanych źródeł nie potwierdza ustalonej daty startu, ponieważ licencja FAA obejmująca podwójne wychwycenie wieży nie została wydana w momencie raportowania. Ładunek dla Flight 15 nie został publicznie ogłoszony do 28 września 2026 roku, zgodnie z wpisem w Wikipedii dotyczącym Starship Flight 15.