Fabryka Tesla w Grünheide: plan na produkcję miliona samochodów rocznie

Tesla Manufacturing Brandenburg SE, jedyna fabryka samochodów firmy w Europie, planuje mniej więcej podwoić swój długoterminowy cel produkcji na terenie Grünheide koło Berlina, zgodnie z niemiecką agencją prasową dpa, którą cytują Schwäbische Zeitung i inne media, i potwierdzone przez rzecznika firmy. Fabryka miała pierwotnie osiągnąć produkcję 500 000 samochodów rocznie, poziomu którego jeszcze nie osiągnęła. Tesla teraz mówi, że chce, aby zakład był w stanie produkować do miliona pojazdów rocznie.

Co Tesla złożyła i kiedy

Tesla zamierza złożyć drugie częściowe zawiadomienie o pozwoleniu na budowę władzom Brandenburgii do końca 2026 roku, jak donosi dpa. Wniosek dotyczy nowej hali produkcyjnej, która ma być wybudowana na północ od istniejącego terenu fabryki, zgodnie ze streszczeniem złożenia zgłoszonego przez t-online. Nowa hala miałaby powierzchnię około 536 000 metrów kwadratowych, ponad dwa razy więcej niż obecny budynek produkcyjny o powierzchni około 219 000 metrów kwadratowych. Tesla mówi, że projekt nie wymagałby wycinkę dodatkowego lasu.

Budowa nowej hali nie powinna się rozpocząć przed 2027 rokiem, a Tesla opisała całą ekspansję jako projekt trwający około dekady. Plan obejmuje również nową na terenie instalację oczyszczania ścieków przeznaczoną do obsługi zwiększonego zużycia wody bez dodatkowego obciążenia systemu miejskiego, oraz dedykowaną podstację elektryczną, zgodnie ze streszczeniem t-online złożenia wniosku o pozwolenie.

Pracownicy i produkcja baterii

Zgodnie z dpa, Tesla planuje zatrudnić około 2 000 dodatkowych pracowników, aby wspomóc produkcję pojazdów wzrastającą do 7 500 samochodów tygodniowo, i ponad 1 500 dodatkowych pracowników do rozszerzonej produkcji ogniw baterii. Planuje się zwiększyć zdolność magazynowania baterii na terenie zakładu do 100 gigawat-godzin rocznie. Grünheide zatrudnia obecnie około 12 600 osób, donosi dpa; liczebność załogi wcześniej spadła poniżej 11 000 przed ostatnią falą zatrudniania.

Obecna produkcja w stosunku do celu

Cel miliona pojazdów jest daleki od obecnej rzeczywistości. Tesla Manufacturing Brandenburg wyprodukowała około 202 000 pojazdów Model Y w Grünheide w 2025 roku, spadek z około 211 000 w roku poprzednim, zgodnie z liczbami podanymi przez portal motoryzacyjny Speedme. To oznacza, że fabryka działała z około 54% już zatwierdzonej zdolności produkcyjnej w 2025 roku, i musiałaby zwiększyć produkcję prawie pięciokrotnie, aby osiągnąć długoterminowy cel projektowy na milion samochodów.

Historia lokalnego sprzeciwu

Ekspansja Grünheide wcześniej spotykała się z oporem. W niewiążącym lokalnym referendum, którego wyniki podano 21 lutego 2024 roku, 65% z ponad 5 000 uczestniczących mieszkańców głosowało przeciwko wcześniejszej wersji planu ekspansji Tesla, który obejmował dodanie 170 hektarów do terenu fabryki na stację kolejową, magazyny i inną infrastrukturę, zgodnie z Clean Energy Wire. Przeciwnicy powoływali się na wycinkę lasu i wysokie zużycie wody w zakładzie. Burmistrz miasta powiedział, że wynik oznacza, że plan rozwoju nie może być przyjęty w obecnej formie, podczas gdy minister gospodarki Brandenburgii wezwał do wykorzystania głosowania do pogodzenia obaw mieszkańców z planami firmy.

Później wojewódzka agencja ochrony środowiska Brandenburgii wydała Tesla początkowe pozwolenie na ochronę środowiska, jak donosi Euronews w październiku 2024 roku, obejmujące pierwszy z trzech planowanych etapów, w tym obszary magazynowania, laboratorium testujące ogniwa baterii i infrastrukturę logistyczną. Euronews zauważył również, że powiązany projekt stacji kolejowej został zmniejszony po protestach mieszkańców i grup ekologicznych, zmniejszając liczbę drzew, które musiały zostać usunięte.

Dlaczego to jest ważne dla wyścigu produkcji pojazdów elektrycznych

Grünheide to jedyna fabryka pojazdów i baterii Tesla w Europie, obok jego większych Gigafactories w Teksasie i Szanghaju. Euronews zauważył, że osiągnięcie zdolności na milion samochodów uczyniłoby ją największą fabryką samochodów w Niemczech. Plan ekspansji pojawia się w momencie, gdy sama Tesla zgłosiła spadek produkcji na terenie zakładu w 2025 roku i w momencie, gdy, zgodnie z Euronews, popyt na pojazdy elektryczne w Europie jest opisywany jako słabnący — kombinacja, która pozostawia otwarte pytanie o to, jak szybko, jeśli w ogóle, fabryka zbliży się do nowego długoterminowego celu, nawet po uzyskaniu pozwoleń.