Teslas Grünheide-Werk: Ziel von einer Million Autos pro Jahr

Tesla Manufacturing Brandenburg SE, das einzige Fahrzeugwerk des Unternehmens in Europa, plant, sein langfristiges Produktionsziel am Standort Grünheide bei Berlin etwa zu verdoppeln, wie die deutsche Nachrichtenagentur dpa berichtete, übernommen von der Schwäbischen Zeitung und anderen Outlets und bestätigt von einer Unternehmenssprecherin. Das Werk war ursprünglich geplant, 500.000 Autos pro Jahr zu erreichen, ein Niveau, das es noch nicht erreicht hat. Tesla sagt nun, dass das Werk bis zu eine Million Fahrzeuge pro Jahr bauen können soll.

Was Tesla eingereicht hat und wann

Tesla beabsichtigt, bis Ende 2026 einen zweiten Teilbaugenehmigungsantrag bei den Brandenburger Behörden einzureichen, wie dpa berichtete. Der Antrag umfasst eine neue Produktionshalle, die nördlich des bestehenden Fabrikgeländes gebaut werden soll, laut einer Zusammenfassung des von t-online berichteten Antrags. Die neue Halle würde etwa 536.000 Quadratmeter umfassen, mehr als doppelt so groß wie das derzeitige Produktionsgebäude mit etwa 219.000 Quadratmetern. Tesla sagt, dass das Projekt keine zusätzliche Waldrodung erfordern würde.

Die Errichtung der neuen Halle soll nicht vor 2027 beginnen, und Tesla hat die gesamte Expansion als ein Projekt mit einer Dauer von etwa einem Jahrzehnt beschrieben. Der Plan umfasst auch eine neue Kläranlage auf dem Gelände, die für den erhöhten Wasserverbrauch zuständig sein soll, ohne das städtische System zusätzlich zu belasten, und eine eigene Elektrizitätsunterstation, laut der von t-online zusammengefassten Genehmigungseinreichung.

Arbeitsplätze und Batterieproduktion

Laut dpa plant Tesla, etwa 2.000 zusätzliche Arbeitnehmer einzustellen, um die Fahrzeugproduktion auf etwa 7.500 Autos pro Woche zu steigern, und mehr als 1.500 weitere Mitarbeiter für die erweiterte Batteriezellenfertigung. Die Batteriezell-Speicherkapazität des Werks soll auf 100 Gigawattstunden pro Jahr wachsen. Grünheide beschäftigt derzeit etwa 12.600 Menschen, wie dpa berichtete; die Belegschaft war zuvor auf unter 11.000 gefallen, bevor die aktuelle Einstellungswelle begann.

Aktuelle Produktion vs. das Ziel

Das Millionen-Ziel ist weit entfernt von der gegenwärtigen Realität. Tesla Manufacturing Brandenburg baute 2025 etwa 202.000 Model-Y-Fahrzeuge in Grünheide, was gegenüber etwa 211.000 im Vorjahr zurückging, laut Zahlen, die von der Automobilseite Speedme berichtet wurden. Das bedeutet, dass das Werk 2025 etwa 54 % seiner bereits genehmigten Kapazität ausnutzte, und die Produktion müsste sich etwa verfünffachen, um die langfristige Zielmarke von einer Million Autos zu erreichen.

Eine Geschichte des lokalen Widerstands

Die Expansion in Grünheide ist zuvor auf Widerstände gestoßen. Bei einem nicht bindenden lokalen Referendum, dessen Ergebnisse am 21. Februar 2024 berichtet wurden, stimmten 65 % von mehr als 5.000 teilnehmenden Einwohnern gegen einen früheren Plan für Teslas Expansion, der die Hinzufügung von 170 Hektar zum Fabrikgelände für einen Bahnhof, Lagerhäuser und andere Infrastruktur vorsah, laut Clean Energy Wire. Gegner führten Waldrodung und den hohen Wasserverbrauch des Werks an. Der Bürgermeister der Stadt sagte, das Ergebnis bedeute, dass der Entwicklungsplan in seiner bestehenden Form nicht angenommen werden könne, während Brandenburgs Wirtschaftsminister dazu aufrief, das Votum zu nutzen, um die Bedenken der Bewohner mit den Plänen des Unternehmens in Einklang zu bringen.

Brandenburgs staatliche Umweltbehörde erteilte Tesla später eine erste Umweltgenehmigung, wie Euronews im Oktober 2024 berichtete, die die erste von drei geplanten Phasen abdeckt, einschließlich Lagerflächen, eines Batteriezellen-Testlabors und einer Logistikinfrastruktur. Euronews vermerkte auch, dass ein verwandtes Bahnhofsprojekt nach Protesten von Einheimischen und Umweltgruppen verkleinert wurde, was die Anzahl der zu fällenden Bäume reduzierte.

Warum dies für das EV-Produktionsrennen relevant ist

Grünheide ist Teslas einziges Fahrzeug- und Batteriewerk in Europa, neben seinen größeren Gigafactories in Texas und Shanghai. Euronews vermerkte, dass die Erreichung einer Million-Auto-Kapazität es zur größten Autofabrik Deutschlands machen würde. Der Expansionsplan kommt, während Tesla selbst über einen Rückgang der Produktion am Standort im Jahr 2025 berichtete und während, laut Euronews, die europäische EV-Nachfrage als schwächelnd beschrieben wurde – eine Kombination, die offen lässt, wie schnell oder überhaupt die Anlage sich dem neuen langfristigen Ziel nähern wird, selbst wenn Genehmigungen erteilt werden.