Tesla'nın Grünheide Fabrikası: Yılda Bir Milyon Araca Ulaşma Planı

Şirketin Avrupa'daki tek araç fabrikası olan Tesla Manufacturing Brandenburg SE, Berlin yakınlarındaki Grünheide tesisindeki uzun vadeli üretim hedefini kabaca iki katına çıkarmayı planlıyor. Bu bilgi, Alman haber ajansı dpa'nın Schwäbische Zeitung ve başka yayın organları tarafından aktarılan haberine ve bir şirket sözcüsünün doğrulamasına dayanıyor. Fabrika için başlangıçta yıllık 500.000 araçlık bir hedef planlanmıştı ve bu seviyeye henüz ulaşılamadı. Tesla şimdi, tesisin yıllık bir milyon araç üretebilecek kapasiteye sahip olmasını istediğini söylüyor.

Tesla ne başvurdu ve ne zaman

dpa'nın haberine göre Tesla, Brandenburg makamlarına 2026 sonuna kadar ikinci bir kısmi yapı izni başvurusu sunmayı planlıyor. t-online'ın başvuruya ilişkin aktardığı özete göre bu başvuru, mevcut fabrika arazisinin kuzeyine inşa edilecek yeni bir üretim salonunu kapsıyor. Yeni salon, mevcut üretim binasının yaklaşık 219.000 metrekarelik alanının iki katından fazlasına, yani yaklaşık 536.000 metrekareye yayılacak. Tesla, projenin ek orman kesimi gerektirmeyeceğini belirtiyor.

Yeni salonun inşaatının 2027'den önce başlaması beklenmiyor ve Tesla, genel genişlemeyi kabaca on yıla yayılan bir proje olarak tanımladı. İzin başvurusuna ilişkin t-online özetine göre plan, artan su kullanımını belediye sistemine ek yük getirmeden karşılamayı amaçlayan yeni bir saha içi atık su arıtma tesisini ve ayrı bir elektrik trafo merkezini de içeriyor.

İstihdam ve batarya üretimi

dpa'ya göre Tesla, haftalık araç üretiminin 7.500'e yükselmesini desteklemek için yaklaşık 2.000 ek çalışan istihdam etmeyi, genişletilmiş batarya hücresi üretimi için ise 1.500'den fazla ilave personel almayı planlıyor. Tesisin batarya hücresi üretim kapasitesinin yılda 100 gigavat-saate çıkarılması planlanıyor. dpa'nın bildirdiğine göre Grünheide şu anda yaklaşık 12.600 kişiyi istihdam ediyor; son işe alım dalgasından önce iş gücü 11.000'in altına düşmüştü.

Mevcut üretim hedefe karşı

Bir milyonluk hedef, mevcut gerçeklikten çok uzak. Otomotiv yayını Speedme'nin bildirdiği verilere göre, Tesla Manufacturing Brandenburg 2025'te Grünheide'de yaklaşık 202.000 Model Y üretti; bu, önceki yılki yaklaşık 211.000 adetten düşüş anlamına geliyor. Bu da fabrikanın 2025'te, zaten izin verilmiş kapasitesinin yaklaşık %54'ü ile çalıştığı anlamına geliyor ve uzun vadeli bir milyon araçlık tasarım hedefine ulaşmak için üretimin neredeyse beş katına çıkması gerekecek.

Yerel muhalefet geçmişi

Grünheide'nin genişlemesi daha önce de dirençle karşılaşmıştı. Clean Energy Wire'a göre, sonuçları 21 Şubat 2024'te açıklanan bağlayıcı olmayan bir yerel halk oylamasında, oylamaya katılan 5.000'den fazla sakinin %65'i, Tesla'nın genişleme planının fabrika sahasına tren istasyonu, depolar ve başka altyapı için 170 hektar eklenmesini içeren önceki bir versiyonuna karşı oy verdi. Muhalifler, orman kesimini ve tesisin yüksek su kullanımını gerekçe gösterdi. Kasabanın belediye başkanı, sonucun imar planının mevcut haliyle kabul edilemeyeceği anlamına geldiğini söylerken, Brandenburg'un ekonomi bakanı oylamanın, sakinlerin kaygılarını şirketin planlarıyla uzlaştırmak için kullanılması çağrısında bulundu.

Euronews'in Ekim 2024'te bildirdiğine göre, Brandenburg'un devlet çevre ajansı daha sonra Tesla'ya, depolama alanları, bir batarya hücresi test laboratuvarı ve lojistik altyapısını kapsayan planlanan üç aşamanın ilki için ilk çevre iznini verdi. Euronews ayrıca, ilgili bir tren istasyonu projesinin, yerel sakinler ve çevre gruplarının protestolarının ardından kapsamının küçültüldüğünü ve kesilmesi gereken ağaç sayısının azaltıldığını da belirtti.

Bunun elektrikli araç üretim yarışı için önemi

Grünheide, Tesla'nın Teksas ve Şanghay'daki daha büyük Gigafabrikalarının yanında Avrupa'daki tek araç ve batarya fabrikası. Euronews, bir milyon araç kapasitesine ulaşmanın tesisi Almanya'nın en büyük otomobil fabrikası yapacağını belirtti. Genişleme planı, Tesla'nın kendisinin 2025'te tesisteki üretimin düştüğünü bildirmesi ve Euronews'e göre Avrupa'daki elektrikli araç talebinin zayıfladığının tanımlanmasıyla aynı zamana geliyor; bu bileşim, izinler verilse bile fabrikanın yeni uzun vadeli hedefe ne kadar hızlı yaklaşacağının, yaklaşırsa, belirsiz kalmasına yol açıyor.